Veloflex Corsa Evo TLR 25 mm e Corsa Race: in arrivo.

Tony 96

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Si ma deve tenere anche senza lattice, ce ne vanno max 20 cc per le foratutre, li ne ha messo un litro

Ha detto 10ml, ti trascivo le sue parole:

"In terms of fitment and sealing I'd say they're pretty loose and not a tight fit. I did have a play with trying to seal the Corsa Race with just 10ml of sealant to see what happened, and this happened:
But when I'd put more sealant in it was fine, bit of sidewall bubbling but that calmed down after a while (Zefal sealant)."
 

robeambro

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Ha detto 10ml, ti trascivo le sue parole:

"In terms of fitment and sealing I'd say they're pretty loose and not a tight fit. I did have a play with trying to seal the Corsa Race with just 10ml of sealant to see what happened, and this happened:
But when I'd put more sealant in it was fine, bit of sidewall bubbling but that calmed down after a while (Zefal sealant)."

Certo che neanche il test di Xavier sulla resistenza al rotolamento li fa sembrare granche' (specialmente gli Evo). Poi ovvio, una manciata di watt non conta poi tanto se ci sono resistenza alle forature, grip, comfort.. Ma la porosita'dei fianchi e il "loose fit" visti finora non sono grandissimi segni. Nulla vieta che Veloflex li risolva in futuro, pero' diciamo che fare da "early adopter" potrebbe portare a qualche grattacapo..
 
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seamaster76

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Ridley Noah Fast
Si ma deve tenere anche senza lattice, ce ne vanno max 20 cc per le foratutre, li ne ha messo un litro
Io li installo sempre così: smonto e pulisco i residui del vecchio copertone.

Monto il nuovo e lo “spennello” (sui fianchi) con la crema che usano i gommisti, questo facilita la tallonatura.

Poi uso il compressore che ho in garage e controllo nella bacinella. Se tengono bene procedo con il lattice.
 

flavio-resana

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Io li installo sempre così: smonto e pulisco i residui del vecchio copertone.

Monto il nuovo e lo “spennello” (sui fianchi) con la crema che usano i gommisti, questo facilita la tallonatura.

Poi uso il compressore che ho in garage e controllo nella bacinella. Se tengono bene procedo con il lattice.

Idem.
Ma stavolta non va nemmeno la migliore installazione possibile e con le dovute procedure.

Per fortuna ho recuperato le R1
 

sheik yerbouti

i'm voodoo child
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Certo che neanche il test di Xavier sulla resistenza al rotolamento li fa sembrare granche' (specialmente gli Evo). Poi ovvio, una manciata di watt non conta poi tanto se ci sono resistenza alle forature, grip, comfort.. Ma la porosita'dei fianchi e il "loose fit" visti finora non sono grandissimi segni. Nulla vieta che Veloflex li risolva in futuro, pero' diciamo che fare da "early adopter" potrebbe portare a qualche grattacapo..
dov'è il test sulla resistenza al rotolamento?
 

sunboy

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Comunque un copertone nuovo al banco deve tenere senza lattice per essere affidabile. Poi per le forature o micro movimenti durante il rotolamento è utile o necessario il lattice
 
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robeambro

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dov'è il test sulla resistenza al rotolamento?

Le hanno testate di recente, le immagini che ha postato seamaster sono prese dal forum WW, dove Xavier che lavora per AeroCoach le ha appena testate.

 
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flavio-resana

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Tornando ai copertoni in questione per ora di grande vedo solo il prezzo.......
L'esperienza di @flavio-resana è allucinante.


che dire, sarò stato sfortunato, non so cosa pensare.
Io ho chiesto il reso in garanzia, anche per quelli di @golias provati pure quelli e idem, diciamo che almeno su questi non abbiamo buttato lattice ed il risultato è stato tristemente noto: in 10 secondi persa la pressione dalle spalle, sia cerchio nastrato sia cerchio chiuso.
che dire...
 

sheik yerbouti

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Le hanno testate di recente, le immagini che ha postato seamaster sono prese dal forum WW, dove Xavier che lavora per AeroCoach le ha appena testate.

hanno dei numeri diversi da rolling resistence, a vedere la classifica dovrebbero essere in linea con gli altri tlr, a parte lo zipp che non ho sentito usare da nessuno la classifica è più o meno uguale a quella di rolling resistence con i tlr da tt davanti a tutti poi i conti 5000 e poi tutti gli altri, secondo me in linea, rolling resistence non li ha ancora testati,
 

robeambro

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hanno dei numeri diversi da rolling resistence, a vedere la classifica dovrebbero essere in linea con gli altri tlr, a parte lo zipp che non ho sentito usare da nessuno la classifica è più o meno uguale a quella di rolling resistence con i tlr da tt davanti a tutti poi i conti 5000 e poi tutti gli altri, secondo me in linea, rolling resistence non li ha ancora testati,

Si i Race sono abbastanza vicini e in linea con altri (Schwalbe, Michelin, Vittoria) che fanno TLR "tuttofare", pero' penso che gli Evo siano un po' lontanucci, almeno su quella graduatoria.

Certo che alla fine e' anche un po' scortese usare i GP5000 come punto di riferimento, sembra che siano un mondo a parte per quanto riguarda la resistenza al rotolamento (e se non ne avessi avuti due cui si e' lacerato il fianco, non penserei mai e poi mai a usare altre coperture..)
 

zupperman

zupperman
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Merida Reacto 7000 - CAAD12
Ciao, arrivati ieri i Veloflex Corsa Evo TLR da 25 neri. Montati su ICAN FL50 (canale interno da 18.3), montaggio più semplice dei Pro One, infinitamente più semplice dei Conti GP5000, primo tentativo di gonfiaggio con compressore fallito, dopo aver insaponato abbondantemente le spalle è salito correttamente, il tallonamento è netto e rumoroso. Inizialmente sono uscite bolle di schiuma di sapone dalle spalle e tendeva a sgonfiarsi ma dopo aver inserito 40 ml di WAG schiumoso tutto a posto, gonfiato a 7 bar, nessuna perdita dopo un'ora. Larghezza effettiva 25,5 mm.
Domani li provo.
 

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lucagast

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Colnago C60
Ciao, arrivati ieri i Veloflex Corsa Evo TLR da 25 neri. Montati su ICAN FL50 (canale interno da 18.3), montaggio più semplice dei Pro One, infinitamente più semplice dei Conti GP5000, primo tentativo di gonfiaggio con compressore fallito, dopo aver insaponato abbondantemente le spalle è salito correttamente, il tallonamento è netto e rumoroso. Inizialmente sono uscite bolle di schiuma di sapone dalle spalle e tendeva a sgonfiarsi ma dopo aver inserito 40 ml di WAG schiumoso tutto a posto, gonfiato a 7 bar, nessuna perdita dopo un'ora. Larghezza effettiva 25,5 mm.
Domani li provo.



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