forse attraverso il passaggio dalla cina all'italia la qualità migliora
Tornando seri: non ho detto che tutto il carbonio che arriva dall'oriente sia buono.
Dico che lo stato dell'arte per la produzione massiva è là.
Naturalmente ci sono anche le produzioni di livello inferiore, che magari qualche furbacchione importando le spaccia per il massimo possibile, con i ricarichi che riporti tu.
Mi viene in mente quando una volta ho conosciuto una persona del nord italia di professione stilista, disegnava scarpe e forse anche vestiti, non ricordo bene.
Ma fanno le stesse bici o no ? il sito web conferisce sempre a quello che noi tutti conosciamo ?
ma non erano tutti poveri in cina ?
Sarebbe sbagliato pensare che per la produzione di telai in carbonio si richiede manodopera più specialistica, quindi costa e che quindi per questo venga utilizzata quella cinese ?
Proprio ieri sentivo a Quark che noi importiamo 50mila tonnellate di pomodori dall'OLanda!!!! vi rendete conto?
Qui ci sono due misteri:
1) Olanda grande produttrice ed esportatrice di pomodori
2) L'Italia che ne importa!!
Quando ci sono ortaggi e frutta incolti nei nostri campi!!
L'ho visto anch'io quel servizio, poi si discuteva sul fatto che come dici tu... restano incolti da noi, nessuno vuole andarci... per questo ci vanno gli immigrati e i soliti discorsi da tavola. Guardando il servizio e sapendo come funzionano da noi certi lavori si capisce perchè qui da noi nessuno vuole andarci.
Vorrei vedere se l'olandese inquadrato viene a raccoglierli qua da noi a parità di paga.
Si ma qua in teoria ti inculano e cmq lo fai a umma umma. La cina è il primo paese nella top list di quelli super inquinanti.
Grazie!
noScusate, ma il thread è lunghissimo: li fanno o no in Italia sti benedetti telai Bianchi?
Scusate, ma il thread è lunghissimo: li fanno o no in Italia sti benedetti telai Bianchi?
Provo a farlo io
La Fabbrica Italiana Velocipedi Edoardo Bianchi SpA con sede a Treviglio (Bg) è iscritta per il nuovo sistema di qualificazione delle imprese in quello che una volta si chiamava Registro Nazionale Costruttori Italiani, per farla breve significa che dagli stabilimenti di Treviglio DEVONO uscire insieme agli altri ANCHE prodotti fatti a mano, con marchio proprio Italiano, fabbricati interamente in Italia, impiegando semilavorati italiani, costruiti con materiali di qualità riconosciuta secondo i criteri nazionali, realizzati con modelli esclusivi dell'azienda, costruiti adottando le lavorazioni artigianali italiane, questo anche se controllata al 100% dalla holding Cycleurope AB che ha sede a Stoccolma in Svezia ed è interamente di proprietà del gruppo Grimaldi Industri AB. Tutto questo significa anche che la premiata ditta Bianchi stè benedette bici celesti non può limitarsi SOLTANTO a distribuirle!
La Cycleurope AB ha 5 impianti produttivi di proprietà della holding, uno si trova in Asia e con stragrande maggioranza di capitali Cycleurope produce in nome e per conto (sono delle finezze fiscali ma sempre di impianto della holding si tratta), sul forum ormai dovremmo saperlo tutti, ma se a qualcuno ciò può essere sfuggito :culo: non sarà così distratta la nuova etichettatura dei telai secondo quanto disposto dalla commissione Industria del Senato :angrymod:
Gli altri 4 impianti produttivi si trovano in Europa e sarebbero gli stabilimenti di Treviglio in Italia, Romilly-sur-Seine in Francia, Warberg in Svezia e Årslev in Danimarca, per quest'ultimo il 17 febbraio scorso è stato comunicato dal presidente di Cycleurope AB Tony Grimaldi che sarebbe cessata la produzione Kildemoes facility entro il 2010. Non ho più seguito gli sviluppi di questa vicenda, ma ci metto poco ad aggiornarmi (anche se temo che dopo l'accordo di agosto per l'area di Treviglio c'è poco da farsi illusioni).
Vi raccontai anche della METELLI Wheels & Cycles nata dalla cessione di un ramo dazienda della ditta Bianchi S.p.a e con sede nella stessa via delle Battaglie al civico 5 (chi è stato all'outlet di Treviglio conosce l'indirizzo). Lattività di assemblaggio e montaggio delle biciclette, che era in tutto e per tutto un reparto della Bianchi, a far data dalla cessione è stata quindi svolta dalla Metelli. La Bianchi però (ovviamente unico cliente Metelli) ha via via commissionato quantità minori di biciclette e questo si è tradotto in mobilità, prepensionamenti e cassa integrazione straordinaria che lasciavano presagire una imminente chiusura battenti di questa ditta (e senza più alcuna commessa da parte di Bianchi vorrei proprio vedere!)
Anche questa vicenda non l'ho più approfondita, ma non è difficile indovinare che, come ho scritto ieri, la situazione di paralisi creatasi nella incertezza della individuazione di una nuova sede, è stata sbloccata in agosto grazie all' accordo raggiunto con la proprietaria dell'area che prevede una struttura completamente nuova che verrà messa a disposizione della Bianchi. In ogni modo tra Metelli e Fiv.e.Bianchi Spa ad oggi risultano ancora più di 70 dipendenti a busta paga impiegati nelle sedi di Treviglio nelle più svariate attività, non ultimo quello della PRODUZIONE delle biciclette.
Detto ciò nessuno ad oggi può dire che alla Bianchi di Treviglio non producono più biciclette. Quello che sarà interessante scoprire saranno i volumi, "quante" (e quali) bici verranno prodotte a Treviglio (dopo che si sarà perfezionato il trasferimento e le scelte di cui si è già detto)
che non frequenta moltissimo ma va dicendo queste cose in pubblico e in privato da quando si è iscritto, in un periodo in cui nessuno riasciava dichiarazioni su tutto quello che succede a Treviglio, sembrava la "Area51" del forum...
ecco, mi pareva che la fonte fosse il tipaccio che appende le bici in stile museo della pusterla...Ehhhhh... Non sono queste le missioni a rischio di fallimento
Non sarà forse che nell'elenco che hai fatto stai trascurando tanti altri modelli di bici? Il catalogo non ha solo le prime 2 paginette e... 70 e passa operai addetti a pettinar le bambole mi sembrano un pò troppi
A proposito... ehm.. e l'acciaio dove lo lavorano? Dici che dovremmo chiederlo alle tue fonti?
[*]
Cmq dettagli a prescindere quello che dici è abbastanza aderente al vero, le produzioni sono dislocate come hai spiegato tu, anche se l'alluminio NON è tutto francese, era ancora il dicembre 2008 quando ho visto con i miei occhi saldare un telaio D2 da crono in alluminio, come si dice in questi casi? Ah si.. IO C'ERO!!!
Aggiungo che a causa della situazione descritta nel mio post precedente per quest'anno anche il programma Individual è stato messo in forse, il catalogo non ne parla e per le richieste in questo senso inoltrate via mail stiamo aspettando conferma (me l'ha già chiesto più di qualcuno e io aspettando per loro una risposta spero vivamente che nel frattempo si stiano organizzando, così non fosse sarebbe un peccato).
[*]..sarà mica quel tipaccio taglia 61
Beh.. Se l'adesivo "italian design" ci può consolare..
Yes Sir :-)
Yes Sir :-)
Avevo intravisto anche una decina di telai Nirone alucarbon verniciate di giallo/rosso ancora senza delcals (sicuramente la commessa di qualche minuscolo team o forse erano destinate a concorsi a premio sponsorizzati ..boh..) mi sorprese così piacevolmente la scelta del modello (che a torto nessuno vorrebbe impiegare nelle competizioni) che non mi preoccupai di indagare se le avessero partorite in loco. Per la verità notai solo il particolare orrizzontale curvo ma poi riflettendoci ammetto che potevano essere anche dei Camaleonte..
