quoto,ma rivedrei il discorso delle percentuali,il 10 mi pare pochino,dietro c'è un lavoro di progettazione e di prototipazione molto importante,a giudicare anche dai risultati sportivi costanti nel tempo.
Visita a Pinarello
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
A me le Pinarello proprio non piacciono, con tutte quelle "onde", e se me ne ragalassero una cercherei di venderla per prenderne una che più mi aggrada, anche se sono certo i loro prodotti siano di ottima qualità. Detto questo, credo anch'io che Pinarello abbia un'ottima strategia di marketing, ed è questo che importante in fin dei conti.
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Le Pinarello sono delle bici stupende...e di qualità altissima....poi possono piacere o meno ma sulla qualità e la ricerca dell'innovazione non si discute.....il carbonio Toryaca o come cavolo si scrive sono stati loro i primi a proporlo con la storiella dei 30K -40K ecc.ecc.. l'asimmetria del telaio idem...ecc.ecc.. detto questo è vero che la parte "materiale" riveste si è nò il 10% ma è anche vero che no tutti i lavoratori sono Ingegneri o esperti di marketing o di pubbliche relazioni..alla fine quel 10% di manodopera .ovvero semplici operai ...se si riuscisse in un futuro a riportare in Italia sarebbe credo un bene per tutti ..certo, come dice Pinarello, allo stato attuale certe produzioni a certi costi si possono fare solo in oriente...ricordo un bellissimo articolo-inchiesta sulle fabbriche orientali della bici dove c'erano macchinari da milioni di che chiaramente potevano essere ammortizzati dal fatto che la produzione è enorme e il costo del lavoro è nullo...!! ma mi sebra una condizione molto sfavorevoel per noi occidentali, perchè quando alla produzione seguirà la progettazione in proprio , come già avvien in parte, per noi saranno guai..... anzi direi che già lo sono...l'unica consolazione è che il genio italico ce l'abbaimo solo noi ..come dimostra Pinarello....e molti altri...
Grazie Ser Pecora per l'interessante articolo.
Queste bici continuano a non piacermi, non so quanto l'estetica particolare (e discutibile, a me non piace) abbia una base tecnica o sia fine a se stessa.
Però i risultati ci sono, tecnicamente funzionano, quindi onore a Pinarello per i continui successi.
Queste bici continuano a non piacermi, non so quanto l'estetica particolare (e discutibile, a me non piace) abbia una base tecnica o sia fine a se stessa.
Però i risultati ci sono, tecnicamente funzionano, quindi onore a Pinarello per i continui successi.
io non comprerei mai una pinarello, ma solo per la forma del telaio,preferisco un telaio senza tette le onde che pinarello fa,ma poi serviranno a qual cosa o è tutta estetica.
Ser bel servizio scrivi bene e questi articoli mi passano velocemente, potresti approfondire qualche aspetto tecnico in più. Un marchio come pinarello penso abbia molto di più da dire.
Per approfondire un aspetto tecnico serve una prova di qualcosa altrimenti si finisce solo per riportare "cose" dette o scritte da altri di dubbia utilità.
Lo scopo delle mie visite è sempre stato quello di far vedere un po' del "dietro le quinte" e soprattutto le persone che stanno dietro le bici.
Grazie dei complimenti
Salve. Dunque, secondo te Lee Cougan non è americana!!!!Lee Cougan americana? Forse hai preso un abbaglio.....
Lo stato dell'Illinois sta in Arabia Saudita? Evanston (sede ufficiale) è una città del Mozambico? Le bici Lee Cougan non tengono la bandiera americana?
Forse non lo sai, ma l'importatore del marchio Lee Cougan in Italia è la ditta Basso di Maser (prov. Treviso), specializzata esclusivamente nel settore bici strada.
Quanto sopra solo per un tuo rapido aggiornamento!!!
Non si deve "sparare", se non si ha certezza, se no finisci per prendere tu l'abbaglio.
Non ricordo quale anno, 3-4 fa forse, Lee Cougan conquistò il mondiale femminile, ma non rammento in quale categoria.
Ora, torniamo a parlare della nobile casa Pinarello.
Saluti e buone pedalate.
Volevo portare una mia impressione, per capire se oltre ad essere un'impressione reale che vale nella mia zona (Liguria-Piemonte), questa vale anche nel resto del territorio, ed è questa: fino ai primi anni 2000 vedevo in giro una percentuale di bici Pinarello, rispetto al totale delle bici circolanti, molto maggiore di quelle che vedo ora.
Io stesso ho posseduto sia una Galileo che una Prince, e gareggiai anni con una Montello SLX (a dir poco fantastica); beh, posso parlare solamente bene di quest'azienda, sotto tutti i punti di vista, relativamente ai prodotti che ho posseduto.
Ma, c'è un ma, io penso che da quando l'azienda ha inserito "l'onda" nel carro e nella forcella abbia perso un sacco di clienti, progressivamente, ma inesorabilmente.
Altrimenti non mi spiego perché continuo a vedere Colnago, Bianchi e altre bici italiane, magari con share di mercato ridotte rispetto a quando erano leader, ma comunque continuo a vederne un buon numero, mentre invece di Pine per strada ne vedo sempre meno.
Dalle mie parti questa non è un'impressione, tanto è vero che sono dinuiti anche i punti vendita che distribuiscono queste bici sul territorio, rispetto a 10-15 anni fa.
Io stesso ho posseduto sia una Galileo che una Prince, e gareggiai anni con una Montello SLX (a dir poco fantastica); beh, posso parlare solamente bene di quest'azienda, sotto tutti i punti di vista, relativamente ai prodotti che ho posseduto.
Ma, c'è un ma, io penso che da quando l'azienda ha inserito "l'onda" nel carro e nella forcella abbia perso un sacco di clienti, progressivamente, ma inesorabilmente.
Altrimenti non mi spiego perché continuo a vedere Colnago, Bianchi e altre bici italiane, magari con share di mercato ridotte rispetto a quando erano leader, ma comunque continuo a vederne un buon numero, mentre invece di Pine per strada ne vedo sempre meno.
Dalle mie parti questa non è un'impressione, tanto è vero che sono dinuiti anche i punti vendita che distribuiscono queste bici sul territorio, rispetto a 10-15 anni fa.
c'è molta più concorrenza, molte più case e proposte.
Pinarello si difende bene, anzi, ne sto vedendo quest'anno in giro un bel po'! e più di un amico ho dovuto accompagnarlo al rivenditore perché mi ha detto: "voglio prende proprio 'na pinarello!"
Pinarello si difende bene, anzi, ne sto vedendo quest'anno in giro un bel po'! e più di un amico ho dovuto accompagnarlo al rivenditore perché mi ha detto: "voglio prende proprio 'na pinarello!"
Salve. Non continuo ad andare fuori tema perchè non è corretto. Risponderti in quella discussione del forum mtb non posso perchè, nonostante sia registrato, non mi fa replicare e poi l'argomento è un tantino datato. Se no t'avrei dato ulteriori conferme di quello che sostengo. Anche se non son trevigiano, il personale della Stardue lo conosco abbastanza bene, dai verniciatori (telai Basso) agli altri operatori, al reparto autoclave. Proprio tutto di tutto.
Credi che dai miei amici non avrei saputo tutto per filo e per segno??? Ma dai!!!!
So quel che fanno e.... anche quel che "non fanno"!!!!! E nonostante corrano in giro svariate voci, ciò che dico stai tranquillo ch'è frutto di reale conoscenza.
Poi come mai per i telai Basso ci son due anni di garanzia e per Lee Cougan = 3!!!!
Perchè garantire due marchi diversi con tempi diversi? Basso è Italia; Lee Cougan è Usa.
Ci credo poco di qualche "temerario" che si sia spinto...... nell'Illinois, senza trovar nulla!!!!!!!!!!!!
Tutto è partito da quand'ho definito il progetto mtb-pinarello = orrore degli orrori (senza offesa per la nobile casa, ovvio). Prova a vederlo poi dimmi se ti piace!!!!
Nel settore della mtb son dei neofiti ed avanzare un progetto così innovativo, anche con sottovalutazione degli altri telai di concorrenza, mi sembra un tantino azzardato.
Concludo dicendo che tutti si servono della manovalanza orientale. Questo non deve sembrar strano. Ormai se vuoi entrare nel giro, occorre fare i conto con ....loro!!!
Saluti anche a te.
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Ero uno di quelli che apriva la bocca vedendo Miguel sull'Espada e gli altri correre le crono con bici più tradizionali ma, oggi, Pinarello non mi piace.
Non parlo di forme, onde o "dogmi" ma della loro politica commerciale.
Un conto è pubblicizzarsi un conto è martellare con dei cataloghi dentro le riviste del settore.
Forse è una politica che paga ma, a mio modo di vedere, avrebbe pagato forse di più sfruttare la grande eredità dei decenni passati fidelizzando il cliente con prodotti si innovativi ma che non mi costringono a pagare all'azienda la pubblicità che fa.
Per riprendere Mardot anche un Colnago ed un Bianchi fanno pubblicità ma mi sembra abbiano quasi un rapporto più intimo con il cliente e meno da PR a cliente come fa Pinarello.
Non so quanto, alla lunga, soprattutto in un settore in cui ci si sta sempre più rendendo conto del vero valore degli oggetti, possa pagare.
La mossa dell'assumere Scapin e farlo rilevare in maniera così netta mi pare l'ennesima trovata pubblicitaria.
Non parlo di forme, onde o "dogmi" ma della loro politica commerciale.
Un conto è pubblicizzarsi un conto è martellare con dei cataloghi dentro le riviste del settore.
Forse è una politica che paga ma, a mio modo di vedere, avrebbe pagato forse di più sfruttare la grande eredità dei decenni passati fidelizzando il cliente con prodotti si innovativi ma che non mi costringono a pagare all'azienda la pubblicità che fa.
Per riprendere Mardot anche un Colnago ed un Bianchi fanno pubblicità ma mi sembra abbiano quasi un rapporto più intimo con il cliente e meno da PR a cliente come fa Pinarello.
Non so quanto, alla lunga, soprattutto in un settore in cui ci si sta sempre più rendendo conto del vero valore degli oggetti, possa pagare.
La mossa dell'assumere Scapin e farlo rilevare in maniera così netta mi pare l'ennesima trovata pubblicitaria.
Si, questa è una bella affermazione. Perchè obbligare il lettore di BS o cicloturismo a consultare il catalogo di una certa ditta?
Fino a qualche anno fa, questo lavoro lo faceva la FSA ma trattavasi di componentistica e dunque è un'altro discorso.
Ovvio che tutta questa pubblicità "forzata" è a carico di chi compra e crea un tantino di fastidio a chi dissente, perchè questo martellare in continuazione è antipatico.
E' la stessa differenza fra guardare una vetrina, o sorbirti il venditore che ti corre dietro per proporti i suoi prodotti!!!!!!!!!!!
Perche' obbligare? Quando compri Bs se non ti interessa il catalogo lo butti via................
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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