[Comunicato stampa]
NUOVA ORCA AERO: OGNI MINIMO DETTAGLIO È IMPORTANTE
Rincorri i leggeri miglioramenti in ogni aspetto della tua uscita, ma non trascurare il grande vantaggio che ti offre Orca Aero. Una bici che non inganna semplicemente il vento, ma che lo sfida apertamente – un ode all’efficienza e alla rigidità che accetta volentieri l’assalto ad un traguardo con 1700 watt – Orca Aero è la complice perfetta per i ciclisti che vogliono abituarsi a stare sul podio. Combatti davanti mentre gli altri si nascondono in scia, sconfitti. Stai in testa al gruppo e ama il vento di traverso. Trova una forza sconosciuta in una macchina progettata per la gloria e sfrutta quel momento unico per cogliere la tua opportunità. I vantaggi marginali si ottengono nel lungo periodo, ma Orca Aero preferisce vincere subito.
AERODINAMICA
NUOVA FREEFLOW: L’UCI ha rivisto le regole che limitano i profili più aerodinamici. La nuova forcella Freeflow di Orca Aero trae vantaggio dai nuovi regolamenti.
CODA ACCORCIATA Permette l’uso di un tubo più sottile e attenua il flusso d’aria verso i portaborraccia.
DOPPIA CURVATURA: Migliora i flussi d’aria ad angoli di imbardata maggiori.
LATI APPIATTITI: Riduce l’area frontale del tubo e consente di ottenere migliori valori di resistenza alle basse velocità.
REGGISELLA ORCA AERO: Orca Aero ha un reggisella ovale progettato per attenuare la turbolenza del flusso d’aria tra le gambe che pedalano. REGOLABILE due morsetti che variano l’arretramento, offrendo una vasta gamma di regolazioni.
BATTERIA INTERNA
STRUTTURA DINAMICA
RIGIDITÀ: Le forme ottimizzate resistono alla flessione direzionale. Le sezioni grandi creano una struttura rigida.
TRASFERIMENTO DELLA POTENZA: Una Orca Aero rigida significa un migliore trasferimento della potenza alla ruota posteriore.
INTEGRAZIONE
COCKPIT AERO: La parte anteriore di Orca Aero è costantemente spinta attraverso il vento, per questo prestiamo particolare attenzione alla zona manubrio, sterzo, serie sterzo.
ICR PLUS: Il sistema di cablaggio interno viene guidato con attenzione lungo il percorso migliore, senza attriti né rumori, ed è ottimizzato sia per i sistemi di cambio tradizionali sia per quelli elettronici. Sostituisci il sistema di cambio senza modificare il telaio. Orca Aero è compatibile con gruppi elettronici e meccanici.
SISTEMA A SUPPORTI MULTIPLI ORBEA: Orca Aero è estremamente versatile e con molte soluzioni intelligenti. I numerosi supporti portaborraccia e attacchi tripli lungo il tubo trasversale comportano varie opzioni di configurazione della posizione delle borracce d’acqua, per darti la scelta tra portare la massima quantità di acqua, piuttosto che il massimo dell’aerodinamica.
Ormai sono tutte uguali alla Canyon Aeroad CF SLX, veramente bellissima però.
Bella la Colnago Concept. Ah no e’ la Orbea…. :-/
“Rincorri i leggeri miglioramenti in ogni aspetto della tua uscita, ma non trascurare il grande vantaggio che ti offre Orca Aero. Una bici che non inganna semplicemente il vento, ma che lo sfida apertamente – un ode all’efficienza e alla rigidità che accetta volentieri l’assalto ad un traguardo con 1700 watt – Orca Aero è la complice perfetta per i ciclisti che vogliono abituarsi a stare sul podio. Combatti davanti mentre gli altri si nascondono in scia, sconfitti. Stai in testa al gruppo e ama il vento di traverso. Trova una forza sconosciuta in una macchina progettata per la gloria e sfrutta quel momento unico per cogliere la tua opportunità. I vantaggi marginali si ottengono nel lungo periodo, ma Orca Aero preferisce vincere subito.” ma ci sarà qualcuno che ci crede? Però è bella…
bella ma uguale a troppe altre…
c’è un cinesino che le fa a tutti …….no?
Orbea no, sono fatte in Eu.
a me veramente ricorda Scott e Trek
Bella ma dai, chi non spenderebbe 7899 euro per una Orbea!!?? aahahah
Spenderli per una Specialized pensi che possa essere più ammissibile?….Possiedo una Orbea Orca M10 OMR che non ha niente, dico NIENTE, da invidiare ai brands più “strombazzati”
Caro Guido, non sentirti attaccato e non considerarmi cosi’ “di basso livello”….
Io non parlavo assolutamente di tecnica o di quanto sia valido o meno un modello, andavo solo ad indicare che PURTROPPO certi modelli hanno un “valore nominale” , di “svalutazione” e di “appetibilità alla rivendita” molto diversi rispetto ad altri brand.
Tutto li, non preoccuparti che sono io il primo a non correre dove va la massa, ma cerco sempre di procedere seguendo il mio personale interesse e piacere.
In ultimo ti dico anche che io 7899 euro non li spenderei in ogni caso per una singola bici! 😉
(scrivo singola perché è meglio che non faccia il conto di quanto in totale ho speso per le mie bici….ahahahahah)
Ciao
Beh!!! Ragazzi io l’ho provata al bike experience ed l’ho trovata fantastica, sarà perché e bellissima sarà perché………ma per me è una gran bella bici e di bici nel contesto experience ne ho provate 4 e tutte con la taglia corretta.
Pensate che tra le 4 provate c’erano oltre alla Orca; Specialissima di Bianchi, 110ndr di Willier e 785 di Look. Quella che mi è piaciuta di meno……….Specialissima.
Ora cortesemente non mi mangiate per l’ultima frase fatta.
Classifica di quelle provate:
1º Orca
2º 110ndr
3º 785
4º Specialissima