Il titolo di questo articolo si riferisce al peso rilevato da noi della Canyon Ultimate CF EVO 10.0 LTD che potete vedere nelle foto. Il sogno bagnato di ogni ciclista: possedere una bici superleggera, montata con componentistica top di gamma, quella che fa girare la testa di chi incontrate durante un giro.
Il test di questo bolide è da prendere come le prove delle Bugatti su QuattroRuote: quegli articoli che si leggono per farsi brillare gli occhi, per parlarne con gli amici e, perché no, per sognare un po’.
Spendere 13.000 Euro per una bicicletta sembra una follia, e probabilmente lo è, ma se fossimo milionari, siamo sicuri che non cederemmo alla tentazione?
Noi di BDC-Mag non siamo milionari, ma in questo caso approfittiamo del nostro ruolo di media e ringraziamo Canyon per averci mandato il suo ultra-top di gamma da provare.
In teoria ogni KOM dovrebbe essere nostro, ma sappiamo bene che è il motore quello che conta di più, nel ciclismo.
Proprio di questi tempi, quando sembra che motori e batterie siano il futuro, è bello parlare di una bici costruita e montata con il solo scopo di essere leggera e veloce, senza aiuti.
È così leggera che, con il vento da nord che tira oggi, non c’era verso di riuscire a fotografarla senza appoggiarla da qualche parte. Una piuma.
Già ci immaginiamo i commenti di chi si è costruito una bici ancora più leggera, e benvengano. Questa però si può comprare con pochi click, rendendo il sogno più avvicinabile, se non altro tecnicamente.
Non rimane che andare a provarla, maledicendo la stagione invernale durante la quale bisogna vestirsi pesante. Una parola che qui stona.
E, per una volta, mi troverò a girare senza freni a disco.
Bel mostriciattolo, con componenti di livello che contribuiscono a ridurre il peso.
Nel peso rilevato sono compresi i pedali?
No, come la vedi in foto, taglia M
non ho mai capito che senso abbia pesare una bici senza pedali.
Secondo me perché tutti i dati delle bici nuove sono senza pedali !!
Anche Srm, la miseria….
Non sembra neanche una bdc esasperata o esoterica, dall'uso sporadico o domenicale…
Per curiosità…..anche questa come le latre Canyon è garantita fino a 120 kg?;nonzo%
Le Canyon mi sono sempre piaciute , questa in particolare molto bella , finiture tono su tono e
componentistica al top . Nel peso finale SRM porta su il risultato altrimenti saremo ancora piu’ bassi ,
inoltre le ruote mi sembra non siano le Obermayer ma le Meilenstein normali in versione ceramica
per cui se cosi’ e’ si perderebbero altri 200 g . Andremo ben al di sotto dei 6 kg compresi i pedali !!!
Il telaio mi ricorda quello proposto da Lightweight . Attendo il test !!!
Buon divertimento e vedrai che non rimpiangerai i dischi !!!
Potrebbero aver volontariamente lasciato qualche componente un filo più pesantuccio per uscire l'anno prossimo con ruote più leggere e settare un "nuovo record"…
quella da 10.000 euro già pesa 5.1. La SL.
bellissima…
stupenda, unico piccolo appunto di natura estetica qualche scritta sull'obliquo l'avrei messa (marchio lucido o satinato) cosi' sembra una no brand qualsiasi.
Vedi l’allegato 157511 Prima salita fatta!
Impressioni?
un razzo, davanti molto reattiva al limite del nervoso
Pure io mi peso senza scarpe! :==
Premetto che ritengo Canyon abbia prezzi alti per esser un marchio che vende solo on Line (prezzi fissi e niente permute), ma questa bici mi piace moltissimo! Questo tono su tono non è banale proprio per la qualità generale della componentistica che viene evidenziata dal colore del telaio. 13mila euro li spenderei su un’altra bici (se mai li spenderei), ma questa è proprio ganza! Saluti sportivi.
Quella che hai ricordato ho visto che prevede le Obermayer ed i freni Fibula. Costa 10000
Ma costa meno di questa….relativamente.. che ha le LW base e i freni Fibula ?
https://www.canyon.com/it/road/ultimate/ultimate-cf-evo-10-0-sl.html
Ecco la vera bici da corsa deve essere leggera e reattiva a me piacciono cosi…con i dischi sono spariti anche i grammomaniaci
Concordo !!!
Ci sono troppe tipologie di pedali, così si può fare un raffronto al netto dei pedali.
Alhoa
la mia salita di "casa"!! 🙂
con quali pedali la pesi? con gli zero nanogram o con i look delta?
i pedali sono più soggettivi della sella!
il telaio mi piace (anche io lo avrei preferito con il nome canyon in bianco o a limite nero lucido),
montaggio e peso mi entusiasmano meno,
il primo sia perché scegliendo non salverei quasi nulla e soprattutto perché a certi livelli conta più il piacere di personalizzare la scelta di ogni vite,
che non di avere semplicemente il componente che costa di più
il secondo perché mi sembra che diverse aziende abbiano già presentato bici a catalogo da 4,9kg senza pedali (anche se con componentistica meno standard).
Resta il fatto che oggi anche partendo da un telaio da 1kg è abbastanza facile stare sui 6kg anche da uso quotidiano
(indicativamente i pesi dei miei wr e trek in configurazione da bella stagione).
Io una bici così leggera non la voglio! Mi sentirei in colpa ogni volta che metto su un etto… :-))))
A me invece piacciono molto ,sopratutto la ricerca del componente con il giusto equilibrio leggerezza prestazioni ,aldila del fatto mi faccia guadagnare o meno ..partire dal telaio e poi scegliere ogni singolo componente dalle ruote al collarino reggisella…e oggi giornp puoi pedalare in sicurezza anche con una bici di 5.5
Ma io ero un po’ “esopiano”. Un po’ Volpe e Uva insomma… Visto che non posso permettermela… o-o
;nonzo% boh.. il telaio non mi esalta, la "scalatura" sotto l'obliquo all'altezza del tubo sterzo non mi fa impazzire ed il complesso sembra rimandare a concetti e creazioni già viste, trite e ritrite nell'aftermarket.
Non so, mi sembra una bici già "vecchia" e sicuramente eccessivamente costosa per il tipo di proposta finale.
Il peso è una componente fondamentale, è vero, e qui siamo a buon punto, ma bisogna pur sempre vedere come viene spalmato su tutta la bici; da lì – a mio avviso – dipendono poi molti fattori della resa su strada. Aspetto il test…
Da possessore di canyon ti faccio i complimenti, è bellissima
Il reggisella è relativamente molto pesante. Si scende ancora facile..
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secondo me anche fin troppo leggera…….ma montata cosi…costa solo 10000 euro??
5.9 piu 200 circa di pedali ..6.1e leggera ma puoi tranquillamente scendere ancora…l unico a risentirne e il portafoglio che si alleggerisce anch esso
Un ciclista può capire e valutare, ma altri…![[IMG]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180117/2940919ec71073ed21b53b509c73d706.jpg)
si parte piano…e dopo si rallenta!
Scusate non vi arrabbiate ma io ho speso 3000€ e la mia pesa 6,400kg compresi: pedali, portaborraccia, sensori, supporto computer e protezioni varie!!
aggiungi circa 6000€ tra ruote e misuratore e direi che iniziamo ad esserci
Il punto è che le mie ruote cinesi (che su forum stranieri sono state confrontate con le lightweight e ne sono uscite alla grandissima) non hanno nulla da invidiare, il misuratore di potenza (a mio avviso inutile per un amatore come me) costa su strada scarsi 1000€…..siamo ancora 6000€ sopra 😉 vengono fuori un’ottima MTB e una bella bici da chrono, poi fate voi….
Non solo ti ritroverai a girare senza freni a disco… ma dovrai anche farlo con i classici, uno sforzo per i direct mount potevano farlo (magari risparmiavano ancora qualche cosina in peso)
Sicuramente se ne è già parlato altrove ma quel reggisella funziona come dovrebbe ? Ammortizza ?
Cmq total black non è che mi attizzi molto, peso ottimo a parte 😉
Scusa ma sono curioso, ma che bici hai?
telaio FRW Napa valley (1400€ nuovo), super record (usato qui sul mercatino 500€), ruote Yishun (450€ nuove tutto incluso), reggisella KCNC (40€ usato 1 volta), freni KCNC C7 (120€ usati una settimana) e frattaglie varie (leggere!!!) totale meno di 3000€ per una bici rigida (anche troppo), leggera ed efficace
BEH LA MIA SCOTT ADDICT SL IN TAGLIA S PESA 6,1 CON ZIPP 202 DATATE SUPER RECORD DATATO ACCESSORI FSA CARBON E SELLA ASTUTE PEDALI KEO BLADE. HO SPESO ASSAI DI MENO
La penso come te. Sto a 5850 ora con cerchi non super leggeri. Pedali sensori ecc ecc. bellissima ma quiei soldi non li spenderei mai.
cervelo r5 (anno 2014)durace meccanico+ rotow power lt + dtswiss 1400(1450g) peso 6,5kg
con zipp 202 (ruote del 2013). peso 6,1
bici pagata 4300€😁😁😁
anche l attuale bellssima r5 2018 cn durace é li tra i 5,9 e 6,1kg. mis, 51-54 con 5800euro la porti a casa
A chi fai i complimenti? E' una bici test……deve restituirla!:))):
:offtopic: metti il link del test???
Perso ! Era un forum australiano (stavo cercando opinioni prima di prendere queste famose cinesi), confrontavano le 50mm, io ho poi preso le 38mm (più leggere e un pelo meno rigide), le ho personalmente confrontate in alcuni bike test (Bianchi, Scott, BMC) con alcune blasonatissime ( e costosissime) ruote brand e confermo che sono davvero notevoli! e ci risiamo, perché spendere di più?? (di questo si è discusso all’infinito!!)
E' un test, questa è la bici e questo è il costo. Che poi si possa fare meglio in termini di peso spendendo meno della metà, credo sia una cosa che sappiamo un po' tutti.
La verità è che bici come questa è il sogno di chiunque vada in bicicletta e che, purtroppo, in non tantissimi siescono a permettersela.:sbavon:
Andiamo bene, non ci ho capito una mazza [emoji23] [emoji23]
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Come ti sembra finora ?
Cmq… un plauso a te ti tocca, questa vignetta è veramente indicata (anche se forse andrebbe rivista la cifra 😉 )
premesso che ciascuno spende quanto e come vuole, quindi fai benissimo a fare come hai fatto,
dissento completamente su tutto il resto in quanto la frase "per un amatore come me" rende inutile anche le ruote cinesi, la bici da 5,9 e tutto il resto.
Non sono d’accordo, la differenza nel piacere di guida con le mie precedenti bici è abissale, a dire che una ruota leggera e rigida funziona meglio non è un opinione è fisica!!! la reale utilità di un misuratore di potenza per chi esce per divertirsi e stare in forma è invece molto discutibile. Il punto è che un forum come questo e le discussioni che facciamo servono a valutare le alternative, sono assolutamente convinto che la bici in test sia fantastica (magari anche meglio della mia) ma francamente accettare passivamente prezzi del genere mi sembra oltremodo pericoloso, il consumatore deve sempre mantenere un atteggiamento critico nei confronti del mercato e del consumismo in generale.
senza nulla togliere alla bici oggetto del test, forse generalizzi ed esageri un poco troppo? 😀
Non si dovrebbero mettere a confronto prezzi del nuovo e dell'usato…
Vero! Rispondevo solo alla domanda, comunque anche tutto nuovo la differenza era poco.
Punti di vista, come detto da ezio ognuno spende i soldi come vuole il mercato è vario e si possono comprare bici come la tua, una del deca o una come quella in test, io non ci vedo nulla di pericoloso anzi piu l'offerta è variegata piu ne beneficia il mercato.
Ps io ho le lw come quelle in test, ho avuto anche delle cinesi (almeno le mie semplicemente oscene) pero quest'ultime le ho vendute dopo una settimana a differenza delle prime che ho ancora, poi non so che ruote hai ma paragonare la rigidità delle lw con qualsiasi altra ruota è come raffrontare la lana con la seta.
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Concordo su tutto, ho amici con le Lightweight e ne sono innamorati persi, sono felicissimo che ci siano prodotti così validi e così tanta scelta, mi dispiace molto non trovare più quel test, confrontava varie ruote da 50mm (tubolare) e giungeva alla conclusione che le minime differenze di prestazioni raffrontate ai prezzi imponevano qualche riflessione (che poi è sempre il solito discorso da cui non sembra semplice uscire), punto di forza delle LW un servizio clienti di notevole caratura.
Hai ragione, in realtà il mio sogno è la Graziella! [emoji12]
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Grazie, hai ragione, così sembra più reale![[IMG]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180121/8609473fcdfd2ddb3053b2358f446fbc.jpg)
Fagotto, giusto per capire: quanti anni hai? Da quanti pedali? Km annui? VAM su una salita di almeno 1000m di dislivello? Tipo di manifestazioni/gare a cui partecipi? Sei su strava?
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Spero che i moderatori non mi bannino per eccesso di post, non vorrei apparire un mitomane!! mi limito a rispondere per cortesia, se sembro eccessivo cancellatemi pure!
Ho 50 anni, peso 73kg, pedalo da 25 anni, 10.000 km anno circa, 2-3 GF all’anno (in genere a metà classifica) più una decina di gare anno in MTB (XC e Marathon), sono su strava e (dalle mie parti) mi piazzo spesso nei primi 20 (assoluta), vam900 (ma non mi stresso più di tanto). Sono lusingato di avere tutta questa attenzione per una semplice frase che voleva solo essere di aiuto a chi magari leggendo il forum può avere aiuto a capire che è possibile avere una bici simile allo splendido oggetto del test, ma magari non ci arriva economicamente (di quello che senza farsi domande, apre il portafogli e se la prende, non credo debba preoccuparmi), le alternative ci sono.
ps. il mio spacciatore ha preso una bici simile (nel prezzo) e giace invenduta in vetrina da almeno tre anni, il prezzo è attualmente sceso a quello di realizzo e probabilmente dovrà scendere anche sotto (e mi dispiace) ma quella del mercato è una dura legge……sognare invece non costa nulla……buone pedalate a tutti.
Come Ti ho già scritto il fantomatico test di cui si parla non fa altro che sposare il concetto – accettato dai più (e riscontrato nelle prove e nei calcoli) – che nel ciclismo l'incidenza del mezzo meccanico (purché in perfetto stato di efficienza) è minimale.
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Arriva fino in fondo… perchè il rapporto peso > potenza si attesta circa su un 1-1,5 %, dato che il peso maggiore è dato dal ciclista e tutti i vari ammenicoli 😉
In effetti sarebbe interessante sapere quanti ne vendono di mezzi simili… a queste cifre credo siano in pochi ad arrivarci ma non perchè magari non si hanno possibilità economiche… ma semplicemente perchè la maggior parte degli amatori preferisce stare su di un mezzo dalle qualità buone o molto buone, l'eccelso poi costa anche in altri termini 😉
Perfetto, come tutti noi andresti piano uguale anche con una bici 1kg più pesante
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quindi meglio andare piano con 10.000 € in più sul conto corrente…
E magari usarli per fare dei giorni in posti turistici e ciclisticamente favolosi, mica dobbiamo sempre soffrire, abbiamo una vita sola, un po' di divertimento e rilassamento ogni tanto ci vuole.
Potevano renderla un po' meno anonima però
Mah sarà…a me sti telai piuma non mi entusiasmano…le bici più leggere che ho avuto non sono mai state le migliori.
Ma,secondo me ne vendono molti di più di quelli che si possa pensare….
esatto,come se in bici uno potesse andare senza pedali…sono un'organo vitale della bici come le ruote,non ho mai visto pesare una bici senza le ruote