La nuova Rose X-Lite 6

La nuova Rose X-Lite 6

17/01/2018
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17/01/2018

Nel Bike Town di Bocholt, paese sede di Rose Bikes, abbiamo assistito alla presentazione della nuova X-Lite 6 , il modello top di gamma della casa tedesca. Con l’occasione è stata presentato anche il nuovo logo e la nuova grafica che si troverà sulle nuove bici da oggi in poi.

Ovviamente lo scopo nel progettare questa bici, ammiraglia della gamma Rose, è stato quello di fornire una bici bilanciata rispetto i temi importanti oggi, come aerodinamica, comfort, rigidità ed estetica. Il primo passo è stata la ricerca aerodinamica, per cui ogni tubo è stato disegnato grazie a programmi FEM, quindi realizzati dei prototipi 3D testati in galleria del vento ed infine testata la bici intera con ruote differenti. Il risultato è stato raggiungere un coefficiente aerodinamico molto simile alla attuale CW, bici aero di Rose, con ruote Zipp 303, con un risparmio di 11W (a 45km/h) rispetto la precedente versione della X-Lite 2015.

In particolare hanno lavorato per integrare il passaggio cavi, avere una ridotta sezione frontale con un tubo sterzo rastremato e pendenti del carro sottili. Al momento non è pronto il manubrio integrato su cui stanno ancora lavorando, volendo offrire la maggior possibilità di regolazioni o scelte (reach,drop), come sui set combinati stem-manubrio non integrati.

La chiusura del reggisella è anch’essa integrata, sia per una questione aerodinamica che per un migliore impatto estetico.

Grande enfasi è stata data ad uno dei parametri più classici nella valutazione di una bici da corsa, il peso. Ovviamente curando anche la relativa rigidità, per offrire l’adeguata guidabilità.

Il peso del telaio, realizzato in carbonio T40 e T60 UHM e Ht, in versione Rim è di 760gr. La versione Disc pesa 790gr. La forcella Rim pesa 325gr, 365gr in versione Disc, taglia 50. In taglia 62, la più grande, i pesi salgono a 803gr e 841gr rispettivamente (per tutti i pesi vedere la foto della tabella sotto). La domanda sul perché delle due versioni è scontata, e la risposta è stata che “sicuramente i dischi sono il futuro, ma crediamo ancora nei freni tradizionali”.

Venendo alla rigidità, i numeri nudi e crudi dati sono di una rigidità di 100N/mm al tubo sterzo e 60N/mm al movimento centrale. Questi parametri sono stati mantenuti su ogni taglia, grazie ad un layup specifico.

Per il comfort hanno lavorato su tre punti: materiale ed arretramento del reggisella, geometria sloping e carro posteriore con attacco dei pendenti basso.

I prezzi sono super-aggressivi.

La versione X-Lite 4 Rim Ultegra, 6,8kg, partirà da 2299eu

X-Lite 4 Disc Ultegra Di2, 7,3kg, 3399eu

X-Lite 6 Disc eTap: 6,8kg, 5299eu

X-Lite 6 Rim DuraAce DI2 Custom (con powermeter Shimano): 9066eu

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Devastazione
Member
Devastazione

Quale parte del “prezzo super aggressivo “ sarebbe 9k euro ? Perché c’è il powermeter che i dice quanto sono grosse,lunghe e dure le mie gambe ? Comunque complimenti a Rose,finalmente sono riusciti a fare una bici bella.

marco
Admin
Devastazione

Quale parte del “prezzo super aggressivo “ sarebbe 9k euro ? Perché c'è il powermeter che i dice quanto sono grosse,lunghe e dure le mie gambe ? Comunque complimenti a Rose,finalmente sono riusciti a fare una bici bella.

X-Lite 6 Disc eTap: 6,8kg, 5299eu
Vediamo se riesci a mollare un commento demenziale anche adesso

Devastazione
Member
Devastazione
marco

X-Lite 6 Disc eTap: 6,8kg, 5299eu
Vediamo se riesci a mollare un commento demenziale anche adesso

Quella l’ho vista,ma la dura ace ? Aspetta che adesso penso al commento demenziale..

Rose Italia
Member
Rose Italia

tieni conto dell’upcharge di 2700 € per le ZIPP 454 SW 🙂
Sergio

Devastazione
Member
Devastazione

Nessuno lo mette in dubbio,ma e’ un prezzo allineato ai top di gamma dei soliti concorrenti,non ci trovo di nulla super aggressivo. Vi auguro ovviamente di venderne a vagonate..

CHIAPPA
Member
marco

X-Lite 6 Disc eTap: 6,8kg, 5299eu
Vediamo se riesci a mollare un commento demenziale anche adesso

Beh … direi che anche la versione con DA meccanico e rim brake … attorno ai 4700 non è affatto male …

blues boy
Member
marco

X-Lite 6 Disc eTap: 6,8kg, 5299eu
Vediamo se riesci a mollare un commento demenziale anche adesso

Non demenziale , devastante :pork::mrgreen: .

F
Member
flavio-san

2300€ per freni tradizionali ok, ottimo, ma una equivalente a disco ci sarà?

Rose Italia
Member
Rose Italia

X-LITE 4 DISC con Force o Ultegra a circa 2850€. Maggiori info sul nostro sito: https://www.rosebikes.it/prodotti/bici/strada/bici-da-corsa/x-lite-4-disc/

F
Member
flavio-san

Grazie, si la ho vista la versione force/ultegra, ma intendevo proprio nella fascia di prezzo 2000-2400€, ad oggi non c’è, ci sarà?

Rose Italia
Member
Rose Italia
M
Member
MATRUCCI

Ciao Sergio, quali sono e principali differenze tra la nuova x-lite disc e la x-lite cdx

Rose Italia
Member
Rose Italia

Ciao,
in breve: geometrie, size fit, più aerodinamica, particolari telaio, peso… qui maggiori info https://www.bdc-mag.com/forum/threads/x-lite-6-disc-e-x-lite-4-disc.228014/

D
Member
doublet

magari alla fine, quando si metteranno tutti d’accordo, ne comprerò una anch’io, ma… quanto sono brutte le bici da strada con i freni a disco

L
Member
Lucio p

Esteticamente è molto bella ed emana un senso di grazia rispetto a proposte simili

Maxfire
Member

X-Lite 6 Disc eTap mi piacerebbe avere le geometrie ho visto sul sito selezionando il cavallo mi da la taglia ma come richiesto mi piacerebbe avere tutte le misure della geometria.
Grazie

Rose Italia
Member
Rose Italia

Cliccando nella scheda Telaio, sotto il peso bici per intenderci, si può visualizzare taglie/geometrie https://www.rosebikes.it/bike/rose-x-lite-6-disc-etap-2661717/aid:2686169

newbie
Member

Bella bici , molto bella.
Prezzi interessanti, come per la versione ultegra di2 disc per esempio…
Un apprezzamento particolare per l'assortimento delle taglie, non tutti i produttori fanno bdc per chi è più di 1 e 90.

Rose Italia
Member
Rose Italia

e non solo 🙂 il processo Size Fit (maggiori info qui: https://www.bdc-mag.com/forum/threads/x-lite-6-disc-e-x-lite-4-disc.228014/ ) permette di avere la reattività/confort proporzionata ad ogni taglia. Sergio

lupin IV
Member

C'è una spiegazione tecnica al fatto che molte aziende stanno abbassando il tubo verticale all'inverosimile?;nonzo% Per chi come me è fuori norma diventa quasi impossibile scegliere un telaio come questo.

Rose Italia
Member
Rose Italia

Perchè? avendo cavallo alto rispetto all’altezza corporea, alla peggio si ha svettamento sella pronunciato (esteticamente è meglio che la situazione opposta). importante è che orizzontale + reach e stack siano quelli “giusti”. ciao – Sergio

Fiorenzo 64
Member
Fiorenzo 64

Non sono molto d’accordo sull’aspetto aerodinamico perchè vedo ancora cavi e/o fili esterni , il tubo del freno a disco che entra nel fodero forcella dall’alto, oltre alla centralina del Di2 “appesa” ancora sotto all’attacco invece che integrata nell’obliquo, che a mio avviso dovrebbe essere meglio (anche da punto di vista estetico), ovviamente parere personale, però alle volte vedo un pò di contraddizioni.
Fiorenzo

Rose Italia
Member
Rose Italia

Buonasera, qui alcuni dati rilevati in galleria del vento: https://www.bdc-mag.com/forum/threads/x-lite-6-disc-e-x-lite-4-disc.228014/

Rose Italia
Member
Rose Italia

migliore l’aerodinamica / integrare tutti i cavi, si può fare – come sulla nostre bici da crono Aero Flyer – ma a discapito del peso/facilità nella manutenzione. La X-LITE 6/4 è però una bici da corsa… e non da crono.

Fiorenzo 64
Member
Fiorenzo 64

Si si d’accordo, però io ad esempio con tutto il rispetto per questa Rose, ho una BMC Roadmachine 01 dove è tutto integrato e non si vede un filo fuori posto e la RM01 non è certo da crono, non ho nulla contro Rose sia chiaro, è solo una considerazione oggettiva che mi permetto di osservare.

Rose Italia
Member
Rose Italia

penso che la tua considerazione sia del tutto consentita (siamo su un magazine online/forum = massima libertà di dialogo)… ed io sono qua per dare “risposte” 🙂 : dal punto di vista puramente estetico… certo, pipa/manubrio/tutto integrato non è per niente male, ed infatti ci stiamo lavorando. Dal lato tecnico/aerodinamico però non deve andare a discapito del peso ( X-LITE 6 DISC: 790 grammi + forcella 365 g) e della facilità nella manutenzione.

Maxfire
Member
Rose Italia

Cliccando nella scheda Telaio, sotto il peso bici per intenderci, si può visualizzare taglie/geometrie https://www.rosebikes.it/bike/rose-x-lite-6-disc-etap-2661717/aid:2686169

grazie trovato.

lupin IV
Member

Domanda per @sergio: ho notato nella versione 4 montata Ultegra una colorazione bianca che non è presente tra le opzioni…..o mi sbaglio?

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Rose Italia
Member
Rose Italia

Colorazioni:
X-LITE 6 / Disc : UD-Carbon/Piano Black
X-LITE 4 : grey/lightning-yellow and UD-carbon/piano-black/pure-white
X-LITE 4 Disc : grey/lightning-yellow and UD-carbon/emergency orange

L
Member

ROSE, ma perchè chiamare taglia "62cm" un telaio che ha un tubo sella di 56cm e un orizzontale di 59cm??
grazie 😀

Rose Italia
Member
Rose Italia

in effetti… 🙂 . No, un motivo in verità c’è. Le geometrie delle bici stanno cambiando (e di molto) negli ultimi anni. Bisognerebbe definire le taglie con i numeri di reach e stack per dare riferimenti più precisi. Ma così si creerebbe confusione. Se vogliamo… i numeri delle taglie 57/59/62 si riferiscono ad una vecchia nomenclatura, un riferimento con il vecchio sistema di misura/quote telai.

lupin IV
Member
Rose Italia

Colorazioni:
X-LITE 6 / Disc : UD-Carbon/Piano Black
X-LITE 4 : grey/lightning-yellow and UD-carbon/piano-black/pure-white
X-LITE 4 Disc : grey/lightning-yellow and UD-carbon/emergency orange

Questa è la dicitura della X-LITE 4…..[​IMG]

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Rose Italia
Member
Rose Italia

evidentemente un errore. I colori disponibili sono quelli scritti più sopra.

lupin IV
Member
Rose Italia

evidentemente un errore. I colori disponibili sono quelli scritti più sopra.

Ah ecco….mi pareva!

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F
Member

I due telai, al di là del peso, sono meccanicamente simili? In taglia 53, qual è la massima altezza sella (mov. centrale – sopra sella) permessa? Grazie!

Rose Italia
Member
Rose Italia

Buongiorno, per la 53 il cavallo massimo consigliato è di 82 cm circa – quindi altezza sella circa 73 cm (con diversi cm di “riserva”). Per maggiori info prego scrivere a [email protected] grazie

G
Member
giandokan85

buongiorno. c’è la possibilità di acquisto senza le ruote?

Rose Italia
Member
Rose Italia

Buongiorno, in vendita solo bici completa.

lupin IV
Member
Rose Italia

Perchè? avendo cavallo alto rispetto all'altezza corporea, alla peggio si ha svettamento sella pronunciato (esteticamente è meglio che la situazione opposta). importante è che orizzontale + reach e stack siano quelli "giusti". ciao – Sergio

Quindi su una misura 59 con 525 di vertcale avere la sella a 82/83 cm non sarebbe un problema in termini di stabilità e resistenza del tubo stesso…..giusto?

Rose Italia
Member
Rose Italia

nessun problema. per maggiori info prego scrivere a [email protected]

Tizlook
Member
Tizlook

Ciao Sergio, differenze tra la 4 e la 6 a parte il peso derivante dal diverso carbonio?

Rose Italia
Member
Rose Italia

il prezzo 🙂 e per i più “sensibili” (tra “” in quanto le differenze sono minime) anche la reattività/comodità. ciao!

Tizlook
Member
Tizlook

Quale risulterebbe (tra “”) più comoda?

Rose Italia
Member
Rose Italia

la X-LITE 4

123lorka
Member

Ormai, come per le macchine, un marchio copia l'altro. E bella perche sembra una BMC… Una volta erano solo i cinesi a copiare ora invece…

faberfortunae
Member
faberfortunae

Mi piacciono: tra le altre cose mi ha colpito la forma dell’obliquo, schiacciata all’innesto della scatola movimento centrale. Molto bella.

O
Member
o.simo

Bellissima, se non fossi in anno sabbatico dalle gare ci farei un serio pensierino, magari alla versione 4 con il Force, visto come mi sono trovato con le precedenti

C
Member

Molto belle peccato la mancanza del manubrio integrato. I prezzi mi sembrano in linea con la canyon.ultimate cf slx…

lupin IV
Member
cifed

Molto belle peccato la mancanza del manubrio integrato. I prezzi mi sembrano in linea con la canyon.ultimate cf slx…

Dipende dai gusti e dalle esigenze, io ad esempio molto probabilmente non riprenderò una Canyon proprio a causa del manubrio integrato, ok che lo cambiano se non va bene ma se tra le opzioni non c'è quello che fa al tuo caso ti ritrovi con un componente da 400€ che devi svendere (ammesso che qualcuno lo compri) per prendere poi attacco e curva classici.

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L
Member
lion-h

Bellissima, se usciva qualche mese fa ci avrei fatto un pensierino

pilade66
Member
pilade66

Complimenti a Rose che risponde a noi appassionati in questo bel forum/mag, come già scrissi in passato ritengo comunque costose a prescindere TUTTE le bici che sono vendute solo on line, e non voglio nuovamente dilungarmi a motivarlo, ma invece voglio complimentarmi con Rose per la nuova grafica che ha tolto quell’aria un po’ cheap che caratterizzava tutti i suoi modelli…bella bici, costosa ma bella, saluti sportivi.

lupin IV
Member
Rose Italia

nessun problema. per maggiori info prego scrivere a [email protected]

Rose Italia

Colorazioni:
X-LITE 6 / Disc : UD-Carbon/Piano Black
X-LITE 4 : grey/lightning-yellow and UD-carbon/piano-black/pure-white
X-LITE 4 Disc : grey/lightning-yellow and UD-carbon/emergency orange

Comunque sul sito la gamma dei colori continua a non corrispondere…..sulla 4 disc per esempio ci sono altri colori, io leggo red e blue.;nonzo%Vedi l’allegato 157551

trackback

[…] occasione della presentazione della nuova X-Lite abbiamo fatto visita anche alla sede di Rose, a Bocholt, in Germania, a pochi kilometri dal confine […]

zippx53
Member
zippx53

A mio parere non è affatto male e i prezzi sono buoni. Peccato che anche Rose ha la brutta abitudine di farle con il tubo sterzo alto, per esempio una taglia 53 con tubo sterzo da 14 cm è troppo alto davanti e chi pedala basso tocca mettere un attacco manubrio negativo che esteticamente è orribile. Penso sia la tendenza per mercati del nord europa che cercano geometrie più comode che corsaiole.

aratrus
Member

Dovresti guardare lo stack più che il tubo sterzo.
La 53 ha 538 di stack, 8 mm in meno della mia felt ar misura 54 sempre con tubo sterzo 140

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C
Member

È previsto un test da parte del magazine sulla nuova X-LITE?

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C
Member
Ser pecora

Direi tra un paio di settimane.

Ottimo, grazie

trackback

[…] nuova Rose X-Lite avevamo già parlato in occasione della presentazione lo scorso mese. Ora abbiamo avuto la possibilità di provarla per circa un mese sulle nostre strade, salite e […]

Rone69
Member

C'è qualcuno che può raccontare qualcosa sulla X-Lite Six? Che la possiede o la ha provata?

@Rose Italia sono previste novità, aggiornamenti o nuove combinazioni dei componenti?

Grazie.

Rose Italia
Member
Rose Italia
Rone69

C'è qualcuno che può raccontare qualcosa sulla X-Lite Six? Che la possiede o la ha provata?

@Rose Italia sono previste novità, aggiornamenti o nuove combinazioni dei componenti?

Grazie.

Buondì,
qui la sezione dedicata alla X-LITE SIX e FOUR : https://www.bdc-mag.com/forum/threads/corsa-carbon-disc-e-rim-x-lite-six-e-four.228014/

buona giornata
Sergio

Rone69
Member
Rose Italia

Buondì,
qui la sezione dedicata alla X-LITE SIX e FOUR : https://www.bdc-mag.com/forum/threads/corsa-carbon-disc-e-rim-x-lite-six-e-four.228014/

buona giornata
Sergio

Grazie Sergio.