Jeffrey Hoogland ha stabilito il record mondiale del chilometro su pista

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Dopo quasi dieci anni è stato battuto il record mondiale di François Pervis sul chilometro con partenza da fermo su pista, stabilito il 9 dicembre 2013. Il nuovo record è stato stabilito dall’olandese Jeffrey Hoogland il quale ha detronizzato il francese per poco meno di un secondo, ieri sullo stesso velodromo di Aguascalientes (Messico).

 

Il nuovo record: 55 secondi e 433 millesimi (64,943km/h di velocità media).

Questo record consolida ulteriormente il dominio dell’olandese nel ciclismo su pista mondiale: in agosto, a Glasgow, ha conquistato due nuovi titoli mondiali, uno individuale (il chilometro, il suo quarto dopo quelli del 2018, 2021 e 2022) e uno a squadre (lo sprint, il suo quinto).

Commenti

  1. mikimetal91:

    non confondere forza e potenza.
    la potenza ( W ) è forza per velocità, nel nostro caso kg impressi sul pedale per frequenza di pedalata per lunghezza pedivella in mt.

    ad esempio, per spingere 300W a 100rpm con pedivelle 170mm serve una spinta media sui pedali di circa 18kg.
    fare 3000W in partenza, diciamo quando è a 10 pedalate al minuto su pedivella da 170mm, significa:
    W= F*v
    v= 10*0,17

    3000=X*(10*0,17)
    3000=X*1,7
    3000=1,7X
    X= 1780kg medi.

    la vedo difficile.

    il valore massimo di potenza in una prova del genere ce l'hai attorno ai 400-500mt, che è cosa diversa dal massimo sforzo.
    Scusami se te lo dico in maniera un po' diretta, ma spero con garbo. Secondo me hai le idee un po' confuse, non c'e' alcun dubbio che il picco di potenza sia avvenuto nella fase iniziale della prova (certo non subito, causa rpm troppo basse). Il calcolo che presenti alla fine e' errato sia concettualmente che aritmeticamente comunque.
  2. martin_galante:

    Scusami se te lo dico in maniera un po' diretta, ma spero con garbo. Secondo me hai le idee un po' confuse, non c'e' alcun dubbio che il picco di potenza sia avvenuto nella fase iniziale della prova (certo non subito, causa rpm troppo basse). Il calcolo che presenti alla fine e' errato sia concettualmente che aritmeticamente comunque.
    no martin, da fermo c'è solo coppia, tantissima coppia. ma aihmè la potenza e' coppia per rpm. prendendo velocità cala la coppia (non puo replicare la spinta impressa alla partenza quando tira di bestia il manubrio e spinge con le gambe) ma aumenta di 10/20 volte la cadenza (fino a 120-125 rpm) . per cui il picco di potenza si ha vuoto per pieno quando raggiunge la velocità massima.
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