All Performance, No Pressure: Fizik Transiro Aeris Adaptive

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La sella Fizik Transiro Aeris Adaptive é la nuova arrivata nella gamma Adaptive dell’azienda italiana: All Performance, No Pressure.

[Comunicato stampa] fizik ha lanciato l’ultima novità della sua gamma di selle Adaptive con l’introduzione della Transiro Aeris Adaptive. Questa sella specifica per cronometro e triathlon è disponibile nelle versioni per brevi e lunghe distanze, rispettivamente nelle opzioni R1 e R3.

Progettato per i ciclisti che cercano comfort e stabilità in posizioni aerodinamiche da cronometro, l’Aeris Adaptive offre un supporto specifico per la distanza. Il modello per le lunghe distanze è dotato di un naso diviso di 55 mm di larghezza per un alleggerimento della pressione e una stabilità senza precedenti, mentre il modello per le brevi distanze ha un naso più stretto di 45 mm di larghezza con un taglio tradizionale per distribuire uniformemente la pressione durante le corse più brevi come le prove a cronometro e i triathlon su percorsi brevi e senza corrente.

L’Aeris include anche un collegamento opzionale per integrare un portaborraccia sul retro della sella. Questo collegamento consente di tenere le borracce a un’angolazione tale da non ostacolare le fasi critiche di montaggio e smontaggio nelle zone di transizione.

Conformemente alle norme UCI, l’Aeris è dotato di un rivoluzionario inserimento di binari che migliora l’aerodinamica e offre un’ampia gamma di regolazioni per ottenere la posizione ideale in avanti contro il vento.

Testata in laboratorio, provata su strada

L’imbottitura Adaptive stampata in 3D di fizik si è ora estesa alla famiglia Aliante, creando una piattaforma per i ciclisti che richiedono un comfort eccezionale e duraturo. Questo nuovo design ha una superficie più piatta che distribuisce la pressione in modo uniforme, offrendo una sensazione di equilibrio particolarmente utile per le lunghe uscite.

 

Ammortizzazione zonale su misura

Sfruttando la stampa digitale 3D avanzata, fizik ha sviluppato una nuova sella libera dai vincoli dei metodi di produzione tradizionali. L’imbottitura della sella Adaptive è stata creata dai pionieri della stampa 3D Carbon® utilizzando la loro rivoluzionaria tecnologia Digital Light Synthesis™. Questa collaborazione con gli esperti biomeccanici e ingegneri di Carbon® consente a fizik di incorporare molteplici zone funzionali all’interno della sella, migliorando il comfort e le prestazioni del ciclista.

Specifiche:

Lunga distanza
R1
DIMENSIONE 135 mm
Lunghezza: 242 mm
Larghezza: 135 mm
Altezza a 75 mm di larghezza: 51 mm
Lunghezza dal naso a 75 mm di larghezza: 99 mm
Larghezza naso: 55 mm
Peso: 190g
Binario: 7×9 m
Peso Aeris Link: 14g
Guscio in nylon rinforzato con carbonio e guida in carbonio ad alta rigidità
Prezzi €299

R3
TAGLIA 135 mm
Lunghezza: 242 mm
Larghezza: 135 mm
Altezza a 75 mm di larghezza: 50 mm
Lunghezza dal naso a 75 mm di larghezza: 99 mm
Larghezza naso: 55 mm
Peso: 220g
Guida: 7×7 mm
Peso Aeris Link: 14g
Guscio in nylon rinforzato con carbonio e guida cava in Kium con un elevato rapporto resistenza/peso.
Prezzo €259.00

 

Distanza breve
R1
DIMENSIONE 135 mm
Lunghezza: 243 mm
Larghezza: 135 mm
Altezza a 75 mm di larghezza: 50 mm
Lunghezza dal naso a 75 mm di larghezza: 115 mm
Larghezza naso: 45 mm
Peso: 159g
Guida: 7×9 mm
Peso Aeris Link: 14g
Guscio in nylon rinforzato con carbonio e binario in carbonio ad alta rigidità
Prezzi €299

R3
TAGLIA 135 mm
Lunghezza: 243 mm
Larghezza: 135 mm
Altezza a 75 mm di larghezza: 49 mm
Lunghezza dal naso a 75 mm di larghezza: 115 mm
Larghezza naso: 45 mm
Peso: 189g
Guida: 7×7 mm
Peso Aeris Link: 14g
Guscio in nylon rinforzato con carbonio e guida cava in Kium con un elevato rapporto resistenza/peso.
Prezzo  €259.00

Scoprite l’Aeris Adaptive su fizik.com

Commenti

  1. da anni uso una sella ism road, per me la sella più comoda che abbia mai provato (bici aero, peso 90 kg e anche lunghe distanze), ok, esteticamente non è proprio il massimo, adesso, questa sembra un clone perciò l'innovazione, se c 'è sarà sui materiali, non certo sulla forma. Siccome alcuni mi pigliano per il c..o (tanto per restare in tema) per la sua bruttezza, vorrei sapere se questo avverrà anche per il prodotto in oggetto o sarà l'ennesimo prodotto che immolerà l'estetica a vantaggio dei guadagni in performance (tradotto: la ism è un prodotto da vecchio prostatico mentre la fizik è la sella per il cronoman figo:mrgreen::mrgreen::mrgreen:)
  2. el bradipo:

    da anni uso una sella ism road, per me la sella più comoda che abbia mai provato (bici aero, peso 90 kg e anche lunghe distanze), ok, esteticamente non è proprio il massimo, adesso, questa sembra un clone perciò l'innovazione, se c 'è sarà sui materiali, non certo sulla forma. Siccome alcuni mi pigliano per il c..o (tanto per restare in tema) per la sua bruttezza, vorrei sapere se questo avverrà anche per il prodotto in oggetto o sarà l'ennesimo prodotto che immolerà l'estetica a vantaggio dei guadagni in performance (tradotto: la ism è un prodotto da vecchio prostatico mentre la fizik è la sella per il cronoman figo:mrgreen::mrgreen::mrgreen:)
    In realtà io monto la ism Pl 1.1 ma devo dire che con questa sella esprimo circa metà watt che solitamente riesco ad esprimere con le classiche selle corte di nuova generazione, insomma un disastro, infatti ho acquistato una fizik Transiro e mi sto accingendo a cambiarla..
  3. Fizik è una azienda italiana e ci tocca leggere dei comunicati stampa in italiano che palesemente nessuno ha riletto e corretto dopo essere stati tradotti da un computer dall'inglese... che tristezza.
    non è meglio leggerli in inglese a questo punto?
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