Il nostro test del radar Cycplus L7 ha sollevato vari interrogativi su come questo apparecchio si comporti rispetto quello che è in pratica da anni lo standard sul mercato, ovvero il Garmin Varia. Eccoci qui con una comparativa quindi, con cui speriamo di soddisfare le curiosità.
La differenza di prezzo è sicuramente un aspetto importante: il Cycplus L7 costa attorno ai 95€ sul loro sito (a cui potete togliere il 5% con il codice MTBMAG), mentre il Garmin Varia si trova attorno ai 135€ su Amazon.
Un parametro che non mi sento di valutare è la durata della batteria, in quanto il Varia del test ha già diversi anni di servizio sulle spalle e sicuramente la batteria non è più fresca, tanto che la durata è sicuramente diminuita nel tempo. Per questo parametro meglio quindi far fede a quanto dichiarato dalle case madri, o da quanto scrivono altri utenti possessori.
Per quanto riguarda le dimensioni il Varia è un po’ più grande del Cycplus, in particolare in lunghezza, ma non è un aspetto che ne inficia le possibilità di montaggio sulla bici o altro.
Uno dei parametri su cui c’era più curiosità era la luminosità. Sotto questo aspetto il Varia vince nettamente. Alla massima potenza la luce è molto più forte e visibile. Come potete vedere dalle foto in condizioni notturne. Le foto sono state fatte a 10 e 5 metri di distanza ed il Varia ha una luce fissa dichiarata a 20 lumen. Il Cycplus non la dichiara, ma è evidente che sia meno luminosa. In realtà messe vicino si nota molto la differenza, ma da solo il Cycplus è comunque molto visibile al buio da solo. La potenza del Cycplus era regolata al 100% dalla app dedicata.
Infine un altro parametro che abbiamo cercato di verificare è comparare il funzionamento del radar. Utilizzati in contemporanea per vedere se rilevassero (o meno) ed a che distanza i veicoli è in realtà difficile dire quale sia il più preciso. Non so se perché i due device connessi fossero diversi (Garmin 130 plus e Garmin 1030), ma il rilevamento quasi mai è arrivato in contemporanea, ma sempre con un po’ di ritardo o dell’uno o dell’altro. Idem il rilevamento di veicoli in sequenza, uno dietro l’altro. Una volta venivano visualizzati più vicini in uno, a volte sull’altro. Alla fine, è un po’ un finto problema, in quanto usati singolarmente il rilevamento è veritiero e non fa una differenza capitale avere l’avviso acustico 1″ prima o dopo, né sapere se due veicoli sono visualizzati come due pallini attaccati o leggermente staccati. A mia opinione il radar deve dare un avvertimento sui veicoli che sopraggiungono, ma nemmeno distrarre chi guida la bici dalla strada davanti per fissare il Garmin come un controllore di volo (sul Garmin viene anche indicata l’avvertenza di guardare comunque dietro, non solo sul radar).
Quindi nel complesso il funzionamento del radar mi è parso equivalente nella pratica, mentre la luce è sicuramente più potente per il Garmin. A voi le conclusioni sul rapporto qualità/prezzo.
Vi invito pertanto a leggere questa recensione di BicidaStrada per avere qualche informazione utile sulle caratteristiche tecniche, sulle funzionalità e sul comportamento su strada, nonchè la comparativa con altri dispositivi radar (Varia in primis).
Alla luce di quanto sopra, mi piacerebbe capire con quali "modalità luce" è stata fatta la comparativa da @Ser pecora (diurna e notturna).
Il Varia che io sappia ha una potenza massima di 65lm per la modalità lampeggio veloce, mentre in condizioni "normali" (anche se immagino esistano varie modalità) mi sembra di capire 20lm (stando a quanto scritto dal Direttore)....il Cycplus ha una potenza massima di 40lm per il lampeggio veloce (stando a quanto scrive BicidaStrada sembra non essere disponibile per le modalità luce intermittente, ma solo per quelle fisse), mentre in condizioni "normali" bisognerebbe specificare: modalità 1 (gruppo) luce fissa e potenza massima 10lm (ridotta al 50%), modalità 2 luce fissa (100%) 20lm, modalità lampeggiante luce intermittente 20lm, modalità pulsante luce intermittente con potenza variabile 0-20lm (poi c'è la funzione solo radar, quindi senza luce di base ma con segnalazione luminosa lampeggiante veloce 40lm in caso di avvicinamento veicoli).
Quindi se per la comparativa sono state impostate: modalità 1 per il Cycplus L7 e luminosità 20lm per il Varia è ovvio che la differenza di luce sembra abissale....il confronto andrebbe fatto quindi impostando la modalità "gruppo" per entrambi i dispositivi, e/o se il Varia in condizioni "normali" (scusate ma non conosco le modalità luce e relativa potenza del Varia) ha una potenza di 20lm, l'L7 andrebbe impostato su modalità 2 (luce fissa potenza 20lm).
Il Varia sembra risultare comunque più luminoso, forse per la forma della lente tonda come è già stato scritto.
Io ho acquistato il Cycplus su Aliexpress a 73€ (spedito), quindi la differenza di prezzo incomincia a essere consistente rispetto al Varia, soprattutto se si tiene conto che nella confezione del Cycplus è già compreso il supporto per fissaggio sulla sella (in alluminio) che il Varia non prevede di serie, e che comprato a parte ha un costo di circa 40€.
Altro plus a mio avviso a favore del Cycplus (oltre all'autonomia della batteria) è la funzione di segnalazione di frenata che già utilizzavo sulla vecchia lucina posteriore, e che non è disponibile sul Varia.
Detto questo sulla luminosità ancora non posso esprimermi in modo definitivo perchè ho avuto il tempo di fare solamente un'uscita, però rispetto alla luce che ho utilizzato fino ad oggi mi sembra più potente già in modalità "gruppo", quindi mi sentirei di dire che potrebbe essere più che sufficiente, anche se inferiore a quella del Varia....tanto per rendere indicativamente l'idea, se fisso diretto la luce devo distogliere lo sguardo perchè mi da fastidio.
Delle prime impressioni sul funzionamento ho scritto sulla discussione dedicata, ma è ancora presto per dare un giudizio definitivo.
EDIT: altro punto a favore del Cycplus rispetto al Varia: sul display per segnalare i veicoli che sopraggiungono non vengono utilizzati dei semplici pallini tondi, ma la sagoma di una macchina....molto più piacevole esteticamente. :mrgreen:
Di fatto la potenza nelle modalità luce fissa e gruppo sono identiche per Varia e L7, mentre le differenze riguardano le modalità lampeggio dove L7 non fa distinzioni tra diurno e notturno e prevede una potenza massima di 20lm (provata questa modalità durante la prima uscita e mi sembra fare una bella luce), mentre il Varia nella modalità lampeggio diurno sembra arrivare addirittura alla massima potenza di 65lm (che dovrebbe essere la stessa potenza prevista per il lampeggio veloce quando ci sono veicoli in avvicinamento).
A sentimento una potenza quasi tre volte superiore mi sembra eccessiva (perlomeno in condizioni normali, quindi in assenza di nebbia o altro), qualcuno che ha il Varia può confermare questi dati?
Grazie