Continental introduce i Grand Prix TR, tubeless per tutti

Continental propone un nuovo copertone tubeless, il Grand Prix TR rendendo la tecnologia tubeless-ready accessibile a un pubblico più vasto. La costruzione completamente nuova a 4 strati unisce un peso ridotto a una buona protezione contro le forature.

[Comunicato stampa] Continental ha presentato il Grand Prix TR, un nuovo pneumatico da strada che unisce qualità e prestazioni tubeless-ready. Posizionato nel segmento endurance di Continental, il Grand Prix TR è progettato per i ciclisti che desiderano uno pneumatico affidabile e versatile per l’allenamento, il pendolarismo e le lunghe distanze.

Basandosi sull’eredità della famiglia GP5000, il Grand Prix TR incorpora tecnologie come la rinomata mescola BlackChili di Continental, che offre una combinazione ottimale di aderenza e resistenza al rotolamento. La nuovissima costruzione a 4 strati bilancia peso ridotto e protezione dalle forature, rendendolo ideale per i ciclisti che accumulano chilometri durante la stagione.

Hannah Ferle, Road Product Manager, Continental Tires, ha affermato: “Abbiamo riconosciuto che molti ciclisti desideravano sperimentare alcuni dei vantaggi prestazionali dei nostri pneumatici da corsa di alto livello in un pacchetto più accessibile. Con il Grand Prix TR, abbiamo portato la tecnologia tubeless-ready, un’elevata protezione dalle forature e un’eccellente resistenza al rotolamento a un pubblico più ampio. Offre una guida fluida e sicura su una varietà di superfici stradali, rendendolo uno pneumatico per ogni corsa”.

Con il Grand Prix TR, Continental sta introducendo una nuova generazione di pneumatici da strada entry-level che incorporano apprendimenti e tecnologie dalla sua gamma premium. Questo lancio evidenzia l’impegno di Continental nel rendere l’innovazione avanzata degli pneumatici più accessibile a una gamma più ampia di ciclisti.

Oltre alla versione tubeless-ready, sarà disponibile anche una versione con camera d’aria in alcune misure.

Caratteristiche principali del Grand Prix TR
Disponibile con fianchi neri o trasparenti
Peso: a partire da 310 g
Dimensioni: 25-622, 28-622, 30-622, 32-622
Tecnologia: mescola BlackChili, costruzione a 4 strati, compatibile con tubeless-ready e hookless
Prezzi e disponibilità
Disponibile per l’acquisto dal 4 marzo 2025 in tutto il mondo, prezzo consigliato 61,95 € per pneumatico.

Commenti

gigadeath

04/03/2025 10:48:44

Lumi:

Sì il tema è qualitativamente noto, quello che colpisce in questo caso è la quantificazione.

In generale il prezzo di listino dovrebbe valere almeno per i cosiddetti entusiasti o early adopter, che vedono la novità e la vogliono ad ogni costo. E per i prodotti in fascia premium è effettivamente così, all'inizio se li vuoi li oaghi molto, poi dopo un po' li trovi anche scontati.

Qui il cortocircuito si genera perchè il prodotto non è un premium ma una fascia intermedia, e la distanza fra listino e street price è molto alta. A questo punto secondo me aveva senso abbassare il listino dei GP5000 per allinearlo al mercato e mettere un prezzo ragionevole per questi nuovi.

Non esiste la differenza tra street price e listino. Lo street price È il prezzo. Il listino non esiste nella realtà reale, è solo un numero su un tabulato Excel.

Sui consumabili (e i copertoni sono i consumabili per eccellenza), non ho mai visto la finzione dei listini durare per più di due giorni. E due giorni, su un ciclo di vita del codice prodotto che è di 1-3 anni, è nulla.
andry96

04/03/2025 14:38:37

Lumi:

Se succede è perchè il produttore vuole così, oppure se anche vuole diversamente non riesce a governare i canali.

Chi sconta al 50% fa comunque margini penso (salvo rare occasioni di saldo per svuotare i magazzini dai prodotti vecchi), ovvero ci sono dei copertoni che escono da Continentale a prezzi inferiori al 50%.

che non ci rimette nessuno è chiaro, dubito che il resto sia così, probabilmente c'è di mezzo il salto di qualche anello della catena di fornitura oltre che meno margine del negozio finale
Lumi

04/03/2025 17:16:02

Ser pecora:

Lo so che sembra una banalità, quello che non è banale è perchè se devono uscire al 50% di sconto non adeguano direttamente il listino su un livello di margini sostenibile?