Non è assolutamente vero!!!
In una crono in pianura quello che conta è il rapporto P/Cx, e non è detto che la posizione nella quale si producono più watt sia quella che porta alla maggiore velocità.
essenzialmente quel che ho scritto è vero, poi se consideriamo la variazione di Cx allora in effetti è come dici tu.
avevo trascurato le variazioni di Cx
Mi chiedo quanta potenza in più potrebbe produrre un buon cronomen nel caso in cui non curasse per nulla la posizione aereodinamica, secondo me produrrebbe una potenza in più praticamente nulla, per questo non mi sembra che sia sbagliato quel che ho scritto: essenzialmente +potenza alla ruota=più velocità
ora ho letto pure la risposta di Folin
caspita, ma per un buon cronomen c'è veramente tanta differenza tra la potenza prodotta nella posizione aerodinamicamente migliore e in posizione libera?
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con la mia bici schifosa, senza prolunghe e come