certo, per una birra magari no ma per due ci sono sempre!!!!
non avevo ben capito il tuo discorso allora
non avevo ben capito il tuo discorso allora
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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certo, per una birra magari no ma per due ci sono sempre!!!!
non avevo ben capito il tuo discorso allora
Discorso condivisibile.
Ci sono però due punti che mi pare tu non consideri:
1. Il telaio più bello, performante, veloce è quello che si possiede (nota evoluzione della teoria del "ogni scarrafone..."
2. Il Madone è un telaio meraviglioso ma ha delle pecche pesanti
Sul primo punto è inutile parlarne, il 90 % dei proprietari di un telaio lo decantano come il migliore, in primo luogo perché lo pensano davvero, in secondo luogo per non passare agli occhi propri e altrui come autori di una spesa non giustificata o poco felice
Questa categoria difficilmente ammette ad esempio il punto 2.
Il freno sotto il mc è un'idea infelice, responsabile di cerchi posteriori devastati dopo pochi km fatti sotto la pioggia e su percorsi di montagna (condizioni tra l'altro dove il freno posteriore è come se non ci fosse).
Il carro del madone, almeno il primo modello, è frutto di errori di progettazione... Flette paurosamente. Se lo faccio flettere in quel modo io, figuriamoci uno che di watt ne ha da esprimere.
Lasciamo poi perdere altre piccole cose
Senza i due difetti sopra indicati mi sarei tenuto stretto il madone ma visto che l'upgrade ad emonda mi costa meno delle ruote che farei fuori nella prossima stagione... Be'
Spero di trovare in emonda le doti che ho trovato in madone 7s
A me il 6.9ssl non ha mai entusiasmato perché lo trovavo leggero e troppo esile nel triangolo anteriore ed in particolare tubo sterzo e forcella... Qui il progetto mi pare studiato bene
no aspetta tu mi metti a confronto due cose del tutto differenti passare da un meccanico ad un elettronico da ruote in alluminio a delle super leggere in carbonio son d'accordo con te ........
io mi riferisco a gente che passa da un dura ace ad un red o da un ultegra ad un cambio x(meccanico per meccanico o elettronico x elettronico) e afferma di sentire la cambiata più fluida........
oppure chi aveva le ksiryum e prende le r0 e sente i mozzi più scorrevoli......
Secondo me o madone o emonda o domane o tarmac o r5 o chi più ne ha più ne metta di reale e percepibile differenza c'è ne mooolto poca.....
Io son da poco passato da un cancello in alluminio da 12 e passa Kg ad un madone 5 le differenze che ho notato......... assorbe meglio le vibrazioni, in discesa è molto più reattiva se devo correggere la traiettoria ed è più leggera quando la prendo per spostarla... ma non mi sembra certo di volare quando mi alzo sui pedali e non tengo i 50km/h dove prima andavo a 30..... sono un paio d'anni che bici con una certa continuità quindi sicuramente non sono un grande esperto, ho fatto 2 volte la nove colli e sul barbotto ne ho viste di bici da 5000 spinte a mano..... la fatica che ho fatto gli anni scorsi la farò altrettanto quest'anno......
come ho già detto in passato tra le 2 top top di gamma che hai citato ci sarà di certo una qualche differenza ma credo sia talmente minima che non influenzi nessuna prestazione e percepirle davvero credo sia davvero un qualcosa di arduo.
Poi il forum è fatto per questo ognuno dice la sua e si attacca con un'altro ma per come la vedo io se dovessi incontrare chiunque di voi in giro sempre una birra ci si deve prendere
le differenze tra un telaio e un altro a livello di sensazioni sono macroscopiche sia che si parli di comodità, comportamento in piano/salita/discesa, reattività etc
Che poi, salvo nella discesa, le sensazioni non si tramutino in vantaggi cronometrici degni di nota ok ma i telai (era lo stesso ai tempi dell'acciaio) sono molto diversi
Io credo che emonda benefici molto del carro posteriore che in salite in fuori della permette di risparmiare qualche watt disperso dalle flessioni del carro madone (che faceva toccare i pattini).
Vedremo..
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
nemorino risparmiavi e facevi prima a chiedere la sostituzione del tuo telaio madone 7 visto che ha il carro posteriore difettoso, Trek è molto seria nelle garanzie :eek: :eek:
Mimmo,
Il Madone rimane un ottimo telaio , ma oggi come fruibilità nell'uso granfondistico trovo superiore l'emonda!
Questa è la vera differenza tra le due bdc!!!
magari basterebbe l'emonda a farti diventare Pantani in salita...hahaha
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Che Trek sia seria nelle garanzie lo so bene perché 7S mi è stata data gratis in sostituzione di 6.9ssl
La mia 7S non è difettosa se per difetto si intende un problema del singolo telaio rispetto ad un telaio "giusto".
Tutti i 7S prima versione hanno il carro ballerino.
Il freno che si mangia la pista frenante è un problema che riguarda la progettazione... a meno di dire che il mio telaio ha per sbaglio il freno sotto mentre gli altri 7S hanno il freno sopra
Don Perigon
Maglia Iridata
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nemorino scusami se insisto, Ipercool ha la tua stessa serie di telaio e usa solo ruote in carbonio tutto l'anno con pioggia e neve e le sue ruote son perfette.
Credo che il tuo sivende farà lui la garanzia sul tuo telaio madone 7, così si ritroverà un telaio nuovo di zecca. Anche miei compagni di scuderia con la tua stessa serie di telaio usano sempre ruote in full Carbon alto e medio profilo senza aver avuto il minimo problema
Se prenderò l'emonda ... sarà solo per diventare più virile [emoji6]
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I casi di ruote rovinate con madone 7 e di bici con freno sotto sono molti, fidati.
Non è un difetto del telaio, è una caratteristica di quel tipo di posizionamento del freno.
Non vedo come potrebbe essere risolvibile, a meno di cambiar modello di telaio.
Se anche per assurdo mi sostituissero il telaio, il freno sotto ci sarebbe comunque e avrei i medesimi problemi perché il freno sotto dà quei problemi.
Io bici con il freno sotto MAI più.
Mi dessero un Madone 7S in sostituzione lo darei dentro immediatamente per comprare un altro telaio.
Il discorso carro che flette magari è già più un difetto ma non tale da pregiudicarne le caratteristiche e poter chiedere una sostituzione
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Don Perigon
Maglia Iridata
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nemorino scusa se insisto ad oltranza ma l'unico caso sulla madone 7 del carro posteriore che flette e torce che io sappia l'hai tu, diverso è per difettosità del freno posteriore bontrager che ha la molla di richiamo delle ganasce che non le riporta in posizione lasciando un pattino freno strusciare sulla pista frenante.
Per il difetto al tuo telaio madone 7 ti farai dare un telaio èmonda SLR così dirai addio ai freni sotto il MC è notevole risparmio di euro che potrai utilizzare in altro modo
Don Perigon
Maglia Iridata
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fragols da come flettono i tubi del telaio èmonda SLR tra le dita ipotizzo una minor virilità
fragols da come flettono i tubi del telaio èmonda SLR tra le dita ipotizzo una minor virilità
Se flettono dove non c'è una esigenza tecnica particolare non è penalizzante [emoji6]comunque avendo avuto diverse trek a mio modesto parere l'emonda si trova come resa dinamica tra il Madone 6.9ssl ed il Madone 7; chi ha avuto la possibilità di averle tutte sicuramente sara d'accordo !!!
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Voglio avvisarvi, che il prossimo esaltato che acquisterà un'emonda e farà una recensione da esaltato, l'U.C.I. dichiarerà l'emonda "doping meccanico".
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oggi secondo test, giro di 105.6 km con dislivello di 2548m
In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
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In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
stai scherzando, vero?
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oggi secondo test, giro di 105.6 km con dislivello di 2548m
In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
Hahaha
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Io scusate ma non capisco sti ultimi accanimenti sulle recensioni di emonda. In fondo stiamo parlando del telaio del momento é normale che se ne parli e sopratutto in una discussione dedicata a trek. Son sicuro che appena uscirà una madone nuova e se sará un prodotto esaltante come l'ultima emonda attirerà tutte le attenzioni. Io poi non sono possessore ma sono intenzionato a comprare una emonda a breve e queste recensioni mi aiutano nella decisione finale. Bho rimango perplesso!
Unico caso?
Trek, nel 2013, a meno di 8 mesi dall'uscita del primo 7S, ha ridisegnato il carro posteriore proprio per ovviare a quel palese e clamoroso problema di flessioni al carro, ridisegnando ed irrobustendo il fodero destro...
Credi che l'abbiano fatto (con conseguente "figura", spese di riprogettazione, test, modifica stampi e linea produttiva) perché non avevano niente da fare?
- Stato