un, due, Trek...stella (parte quarta)

[nemorino]

Non e' che sia un bullone, ovvero vite e dado all'interno ... e per qualche ragione il dado giri con la vite.

In teoria potrebbe esserci una piastrina o un bullone ma in tal caso come potrei svitarlo?
Sulla 7s la piastrina equivalente non aveva bulloni e la vite lavorava su di una filettatura sul telaio


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Prodotti bici scontati

 

[cravals]

complimenti a tutti per i recenti acquisti, vedo che M9 prende piede
Io continuo a non riuscire a guardarla. Non discuto sull'efficacia dinamica ma, è una questione soggettiva, è veramente sgraziata.
Temo inoltro che, data la sua particolarità, sia una bici destinata ad "invecchiare" abbastanza in fretta dal punto di vista estetico.

Una domanda per gli emondisti: ieri sentivo un rumorio zona "tappo" di uscita del cavo freno posteriore sull'orizzontale. Ho notato che la vite del tappo si è allentata ma.... anche avvitando di fatto non si avvita e cosa incredibile, nemmeno si svita!

Mi spiego: la vite è leggermente allentata ma se agisco con la brugola in senso orario è come se girasse a vuoto e non si serra mentre se agisco in senso antiorario... accade la stessa cosa! Non si svita.

Un'altra diavoleria Trek o c'è un problema? Se fosse spanata (ma poi perché dovrebbe esserlo?) direi che quantomeno si sviterebbe.
Qual è il trucco per sistemare sto benedetto tappino?

grazie mille

Stasera controllo...

 

[Nick_colnago]

nemorino grazie di cuore per i complimenti, io la madone 9 RSL non l'ho presa per l'estetica ti assicuro, ma solo perché la testai in un bike test proposto dal sivende Giannini di Caserta insieme alla specialissima della Bianchi e alla èmonda SLR H2. Rimasi veramente molto colpito dal rendimento di questa RSL su strada in tutte le condizioni salita, discesa e pianura nettamente superiore a qualsiasi bdc provata oltre a una sicurezza di guida entusiasmante tanto da indurmi seduta stante a procedere all'acquisto. Consegnatami dopo qualche giorno fin oggi ho percorso con la madone RSL circa 200 km, su strada mi entusiasma sempre più ogni volta che la uso :eek: :eek: :eek: :eek:
Ho sempre anche la madone 7.9

Ciao Don ho letto che hai provato anche la bianchi Specialissima, potresti dirmi come l'hai trovata? e paragonata all'emonda? Scusa la domanda so che poco centra niente ma la specialissima era rimasta l'ultima sfidante prima di scegliere l'emondina e non avendola mia provata sono rimasto con il dubbio.
grazie

 

[scico]

Eccomi a fine giro.

Complimenti per la bici, bellissima, e per la gamba.
Non mi piacciono tanto le R0 su una bici del genere.

 

[Anassagora]

Per me la RSL è insuperabile in assoluto perciò l'ho comprata, poi ci son sempre cose buone e meno buone. Questa è stata sicuramente costruita a waterloo perché ha una scritta enorme sotto il tubo obliquo

Questa quale?

 

[bis]

In teoria potrebbe esserci una piastrina o un bullone ma in tal caso come potrei svitarlo?
Sulla 7s la piastrina equivalente non aveva bulloni e la vite lavorava su di una filettatura sul telaio


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Se fosse vero il mio sospetto, potresti forzare con un cacciavite piccolo o una lama appuntita la vite verso l'esterno - in questo modo l'eventuale dado all'interno, schiacciandosi contro la parete, per via del maggior attrito, potrebbe bloccarsi rispetto alla rotazione della vite ... che deve avvenire in contemporanea.
Ovviamente pero', se tutto questo fosse vero, una volta riuscito a svitare la vite, il dado (o piastrina filettata) all'interno cadrebbe nel tubo.

Nota: esistono vite e dado e l'insieme si chiama bullone

 

[Ipercool]

Io ritengo che la M9 proponga delle reali novità nel panorama bdc.
Guardandola accanto ad una qualsiasi altra bicicletta questa sembra vecchissima, il solo nodo di sterzo così armoniosamente integrato fa sembrare orribili ed antiquati accrocchi gli altri composti da tanti pezzi tenuti da tante viti e circondati da tanti fili.
L'integrazione è una tendenza comune a tutti gli sviluppi di attrezzature con contenuti tecnologici, nella bdc, notoriamente ultraconservatrice, questo percorso avanza al rallentatore, ed ovviamente ad ogni step significativo sono più i nasi storti che gli applausi a scena aperta.
Nel caso di M9 questo è un quindi indicatore del fatto che effettivamente "novità" ce ne sono, la ritengo una cosa buona.
Molto difficile introdurre delle novità vere in una cosa, volendo banalizzare, formata da 8 tubi, qui però posso dire che ce ne sono.

Al di là di ogni altra valutazione, sia tecnica che estetica direi che, percorsi circa 2.000km, questa bicicletta è la migliore che io abbia mai avuto.

 

[bio]

Io ritengo che la M9 proponga delle reali novità nel panorama bdc.
Guardandola accanto ad una qualsiasi altra bicicletta questa sembra vecchissima, il solo nodo di sterzo così armoniosamente integrato fa sembrare orribili ed antiquati accrocchi gli altri composti da tanti pezzi tenuti da tante viti e circondati da tanti fili.
L'integrazione è una tendenza comune a tutti gli sviluppi di attrezzature con contenuti tecnologici, nella bdc, notoriamente ultraconservatrice, questo percorso avanza al rallentatore, ed ovviamente ad ogni step significativo sono più i nasi storti che gli applausi a scena aperta.
Nel caso di M9 questo è un quindi indicatore del fatto che effettivamente "novità" ce ne sono, la ritengo una cosa buona.
Molto difficile introdurre delle novità vere in una cosa, volendo banalizzare, formata da 8 tubi, qui però posso dire che ce ne sono.

Al di là di ogni altra valutazione, sia tecnica che estetica direi che, percorsi circa 2.000km, questa bicicletta è la migliore che io abbia mai avuto.

E detto da te, a mio parere è una garanzia oltre che un buon consiglio ( in quanto testato di persona). Ciao Bio.

 

[RAFFA BZ]

Ecco le foto, alcune

Stupenda però per me questa Bike deve essere elettrica è fatta apposta

 

[fragols11]

Io ritengo che la M9 proponga delle reali novità nel panorama bdc.
Guardandola accanto ad una qualsiasi altra bicicletta questa sembra vecchissima, il solo nodo di sterzo così armoniosamente integrato fa sembrare orribili ed antiquati accrocchi gli altri composti da tanti pezzi tenuti da tante viti e circondati da tanti fili.
L'integrazione è una tendenza comune a tutti gli sviluppi di attrezzature con contenuti tecnologici, nella bdc, notoriamente ultraconservatrice, questo percorso avanza al rallentatore, ed ovviamente ad ogni step significativo sono più i nasi storti che gli applausi a scena aperta.
Nel caso di M9 questo è un quindi indicatore del fatto che effettivamente "novità" ce ne sono, la ritengo una cosa buona.
Molto difficile introdurre delle novità vere in una cosa, volendo banalizzare, formata da 8 tubi, qui però posso dire che ce ne sono.

Al di là di ogni altra valutazione, sia tecnica che estetica direi che, percorsi circa 2.000km, questa bicicletta è la migliore che io abbia mai avuto.

Mi hai convinto !!!
Corro a giocare la schedina [emoji16]

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[fragols11]

Stupenda però per me questa Bike deve essere elettrica è fatta apposta

Cioè ?

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[RAFFA BZ]

Con gruppo elettronico tutto qui e la sua morte

 

[barce]

Oggi ho restituito la RSL dopo 3 giorni di Test e 370km fatti con 3000m di dislivello. Purtroppo l' esborso richiestomi dal negoziante tra il telaio serie 7(quello in foto giallo e blu del settembre 2014) e il telaio serie 9 e' risultato troppo elevato in pratica con la stessa cifra comprerei un telaio Colnago C60 Sella e piega Deda zero 100, senza dare indietro nulla. Rimane l'amaro in bocca, un mezzo RSL che va provato tale la resa dinamica che ha su tutti i terreni, poi l'estetica è un fatto soggettivo ma dal vivo rende molto di più a mio avviso.

 

[Don Perigon]

Oggi ho restituito la RSL dopo 3 giorni di Test e 370km fatti con 3000m di dislivello. Purtroppo l' esborso richiestomi dal negoziante tra il telaio serie 7(quello in foto giallo e blu del settembre 2014) e il telaio serie 9 e' risultato troppo elevato in pratica con la stessa cifra comprerei un telaio Colnago C60 Sella e piega Deda zero 100, senza dare indietro nulla. Rimane l'amaro in bocca, un mezzo RSL che va provato tale la resa dinamica che ha su tutti i terreni, poi l'estetica è un fatto soggettivo ma dal vivo rende molto di più a mio avviso.

barce il telaio madone 9 RSL compreso di piega in Campania costa 4700 euro :rosik:

 

[Don Perigon]

Ciao Don ho letto che hai provato anche la bianchi Specialissima, potresti dirmi come l'hai trovata? e paragonata all'emonda? Scusa la domanda so che poco centra niente ma la specialissima era rimasta l'ultima sfidante prima di scegliere l'emondina e non avendola mia provata sono rimasto con il dubbio.
grazie

Nick la specialissima l'ho sentita estremamente bilanciata e buona in salita invece l'emonda SLR estremamente agile :rosik: :rosik: :rosik:

 

[Don Perigon]

Questa quale?

La Trek madone 9 RSL che ho comprato sotto il tubo obliquo ha un enorme scritta in bianco su fondo rosso "Trek bicycle waterloo wi" avvalorando la sua costruzione presso la Casa Madre, sarà pure una sciocchezza e vanità però ho provato enorme piacere a leggerla vi dirò :eek: :eek: :eek: :eek:

 

[Anassagora]

La Trek madone 9 RSL che ho comprato sotto il tubo obliquo ha un enorme scritta in bianco su fondo rosso "Trek bicycle waterloo wi" avvalorando la sua costruzione presso la Casa Madre, sarà pure una sciocchezza e vanità però ho provato enorme piacere a leggerla vi dirò :eek: :eek: :eek: :eek:

Ma perché come funziona? Non vengono fatte tutte, almeno le 9 oclv 7, a Waterloo?

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[Don Perigon]

Ma perché come funziona? Non vengono fatte tutte, almeno le 9 oclv 7, a Waterloo?

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Si esatto Anassagora, però leggere quella scritta fa piacere, ti fa sentire la piena originalità di quel telaio come un pedigree

 

[barce]

barce il telaio madone 9 RSL compreso di piega in Campania costa 4700 euro :rosik:

Ottimo prezzo. Pensavo mi togliesse di più in fin dei conti il telaio lo deve vendere come "usato" spero di scendere a tremila euro, allora possiamo parlarne.

 

[nemorino]

barce il telaio madone 9 RSL compreso di piega in Campania costa 4700 euro :rosik:

Ieri sera quando ho letto 4.700 euro sono trasalito.
So di dire una banalità ma... 4700 euro per un telaio di bicicletta (tra l'altro 4700 come prezzo "basso") per me è follia pura.
Lo è anche 3.000 euro sia chiaro, lo è anche 2.000 e pure io in più occasioni quei soldi li ho spesi (in realtà non sono mai andato oltre i 2.500 circa per un telaio al lordo di permute) ma 4.700, a un passo dalla soglia psicologica dei 5.000 mi lascia alquanto perplesso. Siamo vicini al prezzo di una motocicletta.
Non voglio (e non mi permetto di) muovere alcuna critica per chi spende quei soldi ma in un acquisto del genere ci deve essere la consapevolezza dello spendere per sfizio, per il piacere e il compiacimento dato dall'avere un bene di lusso non per reali e concreti vantaggi di altro tipo e, francamente, non riesco a immedesimarmi in simili scelte.
Sarà che sto diventando vecchio o forse che dopo aver constatato che nel passare dall'emonda slr alla colnago in acciaio di 35 anni fa da 10 kg pagata 50 euro la differenza in prestazione su percorsi con dislivello si assesta intorno al 5% ma mi sono ormai convinto che non spenderò mai più di 2.000/2.500 euro per una bici completa perché oltre è solo "sfizio" che non porta a nulla né in termini cronometrici nè di piacere e soddisfazione ciclistica.

Fine OT








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