COLNAGO Club (parte 4)
- Creatore Discussione duncan
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Continuo a non capire a maggior ragione vedendo da sabato lo schemino...
Se io monto ora 50/34 11/30 dietro SRAM consiglia o meglio chi ha scritto di mettere il 46/33 11/28 ma secondo me il problema dei rapporti va analizzato sopratutto per non trovarsi in difficoltà in salita
Quindi 50/37 sram così @VECCHIA è contento che la catena non scende
e dietro ci schiaffo il 10/33 alla fine sarò ancora più agile ( 1.12 vs 1.13 ) dove sbaglio?A volte ci affidiamo a dichiarazioni, schemini vari dando X scontato che noi non capiamo nulla e i costruttori si...
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Adesso facile
Ieri mi hanno operato per distacco di retina torno in bici fine maggio
Sai com’e L’occhio dx era invidioso del sx ed anche lui ha voluto provare l’ebrezza
Come va oltralpe?
Come va oltralpe?
Credo che qui nessuno metta davanti la famiglia e il lavoro alla bici, abbiamo tutti le nostre priorità.
Vengo a dormire da te.Ahhhhhhh
Io abito a 15 km da Desenzano e se facessi la GF dormirei in hotel al massimo 500 mt dalla partenza
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
- 5.048
- 6.936
- 55
- Bici
- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Con almeno il 50 salvi l'estetica.Continuo a non capire a maggior ragione vedendo da sabato lo schemino...
Se io monto ora 50/34 11/30 dietro SRAM consiglia o meglio chi ha scritto di mettere il 46/33 11/28 ma secondo me il problema dei rapporti va analizzato sopratutto per non trovarsi in difficoltà in salita
Quindi 50/37 sram così @VECCHIA è contento che la catena non scende
A volte ci affidiamo a dichiarazioni, schemini vari dando X scontato che noi non capiamo nulla e i costruttori si...
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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Bella ma sono di parte , per me il colore più azzeccato. Una domenica ci troviamo a Teolo così la vedo.
Salverà l'estetica ma non i rapporti.. quando con una 48 o 46 ha un range maggiore in base al pacco pignoni, poi de gustibus non est disputandum.. non a caso a mio giudizio l'insieme di sram in fatto di estetica ne guadagna, vedere quelle padelle da 53 (per lo più spesso inutili per i comuni amatori) non è il massimo.. almeno per me.
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non mi lamento, per fine anno ritorno a parma però
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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Mi dispiace per te ma il ciclismo è così da sempre , io mi trovo benissimo con quella che tu chiami padella da 53 , fino a 15 anni fa tutti la usavano , ora sembra che nessuno riesca più a farlo sembra che si deva essere fenomeni e invece mia moglie che va in bici tre volte la settimana pedala con profitto un 52 36 quando il primo anno usava 50 34 . Corone inferiori alla 50 sono da mtb , avanti di questo passo non so dove arriveremo , tanto vale unificare tutto.
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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eh no! va analizzato in base a ciò che uno vuole fare e che fa!Continuo a non capire a maggior ragione vedendo da sabato lo schemino...
Se io monto ora 50/34 11/30 dietro SRAM consiglia o meglio chi ha scritto di mettere il 46/33 11/28 ma secondo me il problema dei rapporti va analizzato sopratutto per non trovarsi in difficoltà in salita
Quindi 50/37 sram così @VECCHIA è contento che la catena non scende
A volte ci affidiamo a dichiarazioni, schemini vari dando X scontato che noi non capiamo nulla e i costruttori si...
esempio mio: non faccio GF tranne che la 9 colli. Esco al 90% sempre da solo, nelle uscite in discesa non vado a cercare gli 80km/h per rincorrere il nessuno quindi cosa ci faccio con un 50-10 che sviluppa più metri di un 53/11? non ci faccio proprio un bel niente.
adesso ho un 52: in pianura a 95-100rpm per stare "tranquillo" devo giocare sui pignoni 17-19-22... ma basta un po di vento contro che ecco saltare sul 25... un 48 quindi mi porterebbe già ad utilizzare 16-17-19 quindi già "guadagno" qualcosa. un 46 credo sia il top perchè vado a lavorare su 15-16-17-19 quindi ho salti di 1 dente e la pedalata è più costante.
al contrario in salita per pedalare in soglia a 80-85rpm su pendenze del 10-12% un 34-28 non mi basta, mi serve qualcosa che sviluppi meno. un 35-33 sarebbe top ma dovrei mettere i pignoni 10-33 e ci sono troppi salti di denti nei pignoni più grandi.
quindi non mi resta che mettere il 33-28 e magari posso salire a 75-80rpm senza indurire troppo.
la pecca del 46-10 è che in una GF come la 9 colli secondo me lo paghi nel primo tratto in pianura perchè nei continui rilanci con un 52 recuperi meglio da chi ti precede mentre con un 46 devi diventare matto a cambiare fisso.
alla fine la scelta del 46-33 / 10-28 per questi motivi
- 9 colli: pagherò sul primo tratto di pianura ma pendenze come sul Barbotto e Gorolo le passo in agilità
- restante uscite dell'anno: vado ovunque e lavoro sempre con la catena sui pignoni centrali... o al limite anche le salite che ci sono in zona mi posso permettere di montarle con il 46-25 senza bisogno di mettere il padellino.
- pignoni 10-28: hai tutta la scala lineare e salti di 2 denti solamente dal 17-19-21 poi passi al 25 e 28. Se metti un 37 e su salite del 7-8% inizi già a mettere il 37-25 come spiana leggermente o aumenta la pendenza passare al 21 o 28 non hai continuità nelle rpm.... se in quelle pendenze riesci a tenere per esempio un 33-19 ha più "margine" e trovi meglio i rapporti senza alterare più di tanto le rpm
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Forse sfugge che le nuove cassette Sram hanno il 10, che rende impossibile l'uso del 53 ed inutile l'uso del 50.
Se non piacciono le corone "piccole" non si possono comprare i nuovi Sram.
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