Bici da triathlon: freni a disco o no?

[andry96]

in questo studio se consideri che è stata comparata una bici con freni aero Tririg a vista non è che ci sia così tanta differenza

Disc and Rim Brake Aero Drag - Slowtwitch News

Are disc brake bikes less aero? Here are wind tunnel results. (You might be surprised.)

www.slowtwitch.com

Però non hanno cambiato le ruote, non mi sembra un test molto affidabile

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

c'è stato un test recentissimo fatto da GCN su una Pinarello disc e una rim

Questi invece dichiarano che fra rim e disk c'è maggiore differenza(circa15w a 35 e 45km/h) di quella che zipp dichiara fra ruotacce in alluminio e le loro NSW da 82mm...
Casualmente con due bici Pinarello, quasi l'ultimo brand a spingere sulle rim( vedi ineos) che casualmente sono presenti molto spesso nei loro video
Diciamo che non ha proprio l'aria di uno studio imparziale
Una differenza così elevata per me è un po' esagerata

 

[enricob]

Però non hanno cambiato le ruote, non mi sembra un test molto affidabile

in che senso non hanno cambiato le ruote? Hanno usato due assetti diversi, una disc e una rim

 

[andry96]

in che senso non hanno cambiato le ruote? Hanno usato due assetti diversi, una disc e una rim

Vedi l'allegato 200817

The same wheelset was used
Rotors were removed

 

[gipsy]

è davvero un discorso molto ampio che dipende sia dalla bici comparata sia dall'angolo di rilevazione (YAW), come ho scritto non ci sono differenze rilevanti e presa in considerazione la domanda iniziale dico che secondo me la Trek a livello aerodinamico è sicuramente al livello di una TT disc di ultima generazione

arrivati a certi livelli è abbastanza comprensibile che le differenze siano minime

 

[enricob]

arrivati a certi livelli è abbastanza comprensibile che le differenze siano minime

appunto, Palix tieni pure la tua bellissima Trek rim brakes (detto da un possessore di TT disc)

 

[salvoemme]

appunto, Palix tieni pure la tua bellissima Trek rim brakes (detto da un possessore di TT disc)

Forse off topic(scusate)
Seinquello che ha venduto la Tm01 ed hai preso la shiv disc? Come guidabilità quale preferisci? Postaci una foto

 

[palix]

@enricob il dado è tratto...

 

[enricob]

Forse off topic(scusate)
Seinquello che ha venduto la Tm01 ed hai preso la shiv disc? Come guidabilità quale preferisci? Postaci una foto

A breve farò una recensione, purtroppo non ho ancora avuto modo di provarla su strada

 

[enricob]

@enricob il dado è tratto... Vedi l'allegato 200886

bellissima! Un buon upgrade potrebbe essere l’attacco per appendici custom

 

[ciclosimo]

Disc brake tutta la vita

 

[alespg]

risultato veramente notevole, tra l'altro anche con la lenticolare....

 

[palix]

@ciclosimo che meraviglia...nuova di pacca?
Peso quasi da bdc...

 

[LucLov]

Pornobici

 

[ciclosimo]

Pornobici

La Venge con CLX 64 e due portaborracce top è a 7.4

 

[enricob]

Disc brake tutta la vita

spettacolo!! la sorellina magra della mia :D

 

[faberfortunae]

Disc brake tutta la vita

La dimostrazione che tutto quello che le case costruttrici ci hanno sempre raccontato a proposito dei piantoni sagomati a filo di ruota "per ridurre le turbolenze dietro al tubo verticale" e così "aumentare il coefficiente di penetrazione areodinamica della bici"... erano tutte ca**ate. Colossali caz*ate.

 

[Fitzcarraldo]

spettacolo!! la sorellina magra della mia :D

hai la Shiv Disc da triathlon?

 

[Darius]

La dimostrazione che tutto quello che le case costruttrici ci hanno sempre raccontato a proposito dei piantoni sagomati a filo di ruota "per ridurre le turbolenze dietro al tubo verticale" e così "aumentare il coefficiente di penetrazione areodinamica della bici"... erano tutte ca**ate. Colossali caz*ate.

Giusto per capire, hai dei dati comparativi, che so magari derivati da prove in galleria del vento fatte da terzi che non siano i costruttori, che dimostrino che le altre soluzioni sono colossali caxxate e questa è quella buona?

O forse stavi facendo dell'ironia e io non l'ho capito

 

[faberfortunae]

Giusto per capire, hai dei dati comparativi, che so magari derivati da prove in galleria del vento fatte da terzi che non siano i costruttori, che dimostrino che le altre soluzioni sono colossali caxxate e questa è quella buona?

O forse stavi facendo dell'ironia e io non l'ho capito

No beh, il post era ironico e muoveva dalla consratazione dello spazio molto evidente che c'e tra ruota posteriore e piantone nel nuovo modello in foto. Essendo esteticamente opinabile devo dedurre che "nuovi studi in galleria del vento" assicureranno "una riduzione del coefficiente di penetrazione areodinamica" anche in presenza delle inevitabili "turbolenze che si generano dietro il piantone in prossimità della ruota posteriore" (e che fino a ieri l'altro, appunto, venivano contrastate con la sagomatura del piantone )...