Almeno tu qualcosa di logico scrivi, io posterei un bel : vanno benissimo, girano!Supporre che le 40 possano risultare un pelo più accomodanti per via del profilo minore è lecito...
Ma non credo sensibilmente migliori sotto questo aspetto...
Credo che molto faccia anche la raggiatura 3:1 con le flange oversize sul lato disco (anteriore) e sul lato drive (posteriore)...
Premetto che in entrambe le considerazioni fatte potrei aver detto cazzate colossali son miei supposizioni
A me non sembra però che Shimano DA sia così da buttare, non discuto sulle qualità di Campagnolo però Shimano comunque impiega materiali buonissimi, poi certo la guarnitura non è bella a vedersi però è essenziale e funziona bene. I deragliatori sono comunque razionali e studiati bene, inoltre hanno qualche regolazione in più che non fà mai male. Anche a me Campagnolo piace, però il pulsante in fianco proprio non lo digerisco tanto. Loro sono stati obbligati a fare così perchè il brevetto sulle leve è di shimano e Campagnolo ha dovuto mettere quel pulsante. Ma tecnicamente se lo si guarda obiettivamente non è che Shimano sia meno qualitativo di Campagnolo. Poi siamo d'accordo che gli Italiani in quanto a classe e tecnologia stanno al top. Sono il primo a sostenerlo. Ci mancherebbe.
Diciamo che la mia analisi è principalmente votata all'aspetto estetico. Come funzionalità DA spettacolare.
Beh gli italiani hanno inventato le parole "stile" ed "estetica", e le hanno applicate anche ai tappi delle bottiglie. I giapponesi di certo in questo sono molto indietro. Su questo non ci piove proprio. Di fatto se avessi potuto scegliere avrei certo montato Campagnolo, però rimane quel limite del pulsante laterale che per me è un ripiego obbligato dal fatto che i Jap hanno un brevetto sulla leva integrata a doppia funzione. Campagnolo ha dovuto far così per aggirare una privativa industriale. E quello per me rimane un piccolo neo meccanico.
Io parlo per km fatti , ho pacchi pignoni Campagnolo ancora integri con 60000 km percorsi mentre in passato ho più volte dovuto sostituire i pignoni Shimano a meno di metà kilometraggio . Sulla funzionalità di Shimano nulla da dire ma sulla qualità delle leghe e compositi (inesistenti o quasi su Shimano) siamo su un altro pianeta .
non stento a crederlo, potrò parlare solo quando avrò fatto quel chilometraggio. Beh, inesistenti mi sembra un po' eccessivo personalmente, non è che mi si distruggano in mano. Comunque non stento a credere sulla qualità del Campagnolo.
Sarai bravo a cambiare!Io ho un pacco pignoni DA con 50.000 km e non salta una cambiata
Sarà culo
Ma ad esempio a me spostare la leva del freno per cambiare non mi è mai piaciuto e lo trovo davvero scomodo,questo oltre all'estetica è uno dei motivi per cui non ho mai avuto uno Shimano.
Ho avuto le speed 40 per poco più di due anni fino a qualche mese fa, chiaramente tubeless, ti posso garantire che non sono per nulla scomode o rigide da sentire tutte le vibrazioni che Andrea nota con le 55Supporre che le 40 possano risultare un pelo più accomodanti per via del profilo minore è lecito...
Ma non credo sensibilmente migliori sotto questo aspetto...
Credo che molto faccia anche la raggiatura 3:1 con le flange oversize sul lato disco (anteriore) e sul lato drive (posteriore)...
Premetto che in entrambe le considerazioni fatte potrei aver detto cazzate colossali son miei supposizioni
Per la levetta laterale anche e io trovo piu’ elegante i sistemi shimano e sram, e’ un tema di gusto personale comunque, non un difetto, anche se mi sembra strano che sull’eps campagnolo abbia tenuto la levetta. A parte questo campagnolo ha un solo difetto che mi tiene alla larga, il prezzo ...
Ci sono pro e contro , con la levetta laterale non ti confondi mai come succede con Shimano Di2 con guanti invernali , per contro in fuori sella si puo' rischiare di cambiare accidentalmente , entrambi i difetti sono comunque trascurabili . Credo che Campagnolo abbia mantenuto la leva laterale per fornire una soluzione uguale per chi come me possiede sia meccanico che elettronico , il sistema di azionamento e' lo stesso . Sul meccanico tale sistema funziona bene per la cambiata multipla quando ad esempio scollini . Con Shimano invece il bello e' che per cambiare non togli mai le mani dall'impugnatura .
Non so, non credo ho visto che il brevetto Shimano è del 1988 e il dual lever è uscito nel 1990 mentre ergo power di Campagnolo è del 1992. Siccome tipicamente i brevetti non vengono resi pubblici prima di 18 mesi dalla fase di deposito credo che quello di Campagnolo abbia una data di priorità successiva di almeno 1 anno e passa da quello Shimano. Però non so adesso ci guardo, in realtà mi interessa poco perché son d'accordo che Campagnolo sia top ma da qui a dire che Shimano non sia buono ce ne passa.
ok però senza nulla togliere, sulla Kuota Kredo Ultra montavo Campagnolo Super Record e ho dovuto aggiustare il meccanismo interno ben due volte, dentro c'è una rotella con una molla x ritorno, che è avvolta come quelle delle automobiline a retrocarica, e mi è saltata prima in uno poi nell'altro comando. Ho dovuto aprire, smontare tutto, riparare la crepa sul nylon, riavvolgere ecc. un casino, ma non per questo posso dire che non comprerò più Campagnolo.
Si in macchina
fra 8 anni (ne faccio meno di 5mila anno) e fra 4 in combinata con treno, il famoso Duathlon da lavoro.
Sì non ne faccio una questione di pro e contro nell'uso ma di "eleganza" del design, una leva in meno a vista e il comando del cambio che si aziona con la leva freno è oggettivamente una pensata "geniale", peccato non averla avuta noi in Italia, se lo avessimo fatto credo che ora i rapporti di forza fra Shimano e Campagnolo sarebbero stati diversi.
No.. semplice mancanza di trazioneIo ho un pacco pignoni DA con 50.000 km e non salta una cambiata
Sarà culo
Non a caso in percentuale chi monta campagnolo ha in genere più rogne che non chi usa shimano, i japan non saranno cultori dello styling ne forse dell'appeal dei materiali ma sono e restano cmq dei perfezionisti.. in pratica lavorano di fino, studiano allo sfinimento ogni particolare volto però alla funzionalità ed ad oggi sono e restano inarrivabili da chiunque.. prova ne è che mezzi motorizzati e non sono in cima alle classifiche per affidabilità e longevità.
