Per curiosità di che zona sei? Il telaio era nuovo o usato?
Fra Emilia e Romagna...a me pareva nuovo ma nn ho la certezza...nn ho chiesto,l'ho guardato perché mi è piaciuta la colorazione.
Al momento il v3rs è l'unico telaio Colnago che ha vinto un tour de France,ed è l'ultimo progetto firmato dal cavaliere,gran telaio e curato nei minimi particolariCi hanno lavorato 2 anni con una pre-release che si chiamava prototipo, il V4Rs doveva essere la bici con cui Pogacar vinceva il suo terzo tour, ma le cose sono andate diversamente e l'ultimo tour Pogi lo ha vinto con il V3Rs
E con i freni rimCi hanno lavorato 2 anni con una pre-release che si chiamava prototipo, il V4Rs doveva essere la bici con cui Pogacar vinceva il suo terzo tour, ma le cose sono andate diversamente e l'ultimo tour Pogi lo ha vinto con il V3Rs
In realta’ nel secondo tour vinto ha usato anche la versione disc, non ricordo nel primoE con i freni rim
Il Castra!!!! Salita che amo!
A me per 3 mesi mi hanno tenuto fermo fermo, e per altri 3 solo attività quotidiane.
Proibito per sempre: sport di contatto e palestra (dove si alzano pesi, almeno).
Ma considera che il mio era distacco abbastnza brutto, è stata compromessa anche la parte centrale, la macula, non solo la retina esterna e ho il vitreo moltro "fammentato". Non una cosa semplicissima.
Chi ti ha operato? A me Giansanti (primario di Careggi), che non ringrazierò mai abbastanza.
...e no, il lavoro DECISAMENTE non è in garanzia!
Ultima modifica:
a sti punti mettiamoci le Enve e facciamola uguale a quella del team UAE!Non me ne volere, come abbiamo detto i gusti sono gusti....io, esteticamente parlando (nessuno mette in discussione la bontà/qualità delle Hyperon), su un telaio del genere e di quella taglia preferirei delle ruote da 50mm di profilo, indipendentemente dal marchio (ho tirato in ballo le Dura-ace 50C perchè al momento ho visto V4rs montati con quelle ruote).
Che a un amatore basti il V3: AVOGLIA! Che sia un ottimo telaio: AVOGLIA. Che non si veda che è un telaio "vecchio" come linee, forme, colori, scelte progettuali...NO, si vede come. Questo cambia qualcosa ad un amatore ? NO!
Se ti piace, prendila, spendi meno che per il V4 (che a me, scritta UAE a parte) piace di più assai.
Prendi le Hyperon Ultra!!!!!
Le speed 42 sono esteticamente ORRENDE, le avevo considerate anche io, ma dopo averle visti dal vero...bleah.
Io ho le Speed 40 DB CMPTZN sul muletto -che sta fisso sui rulli, tra l'altro- (che hanno il canale da 19, però) e a livello estetito son molto più belle!
Eh va beh col V4 c'ha vinto fiandre e lombardia.Ci hanno lavorato 2 anni con una pre-release che si chiamava prototipo, il V4Rs doveva essere la bici con cui Pogacar vinceva il suo terzo tour, ma le cose sono andate diversamente e l'ultimo tour Pogi lo ha vinto con il V3Rs
Non male direi (anzi, per me, sta accoppiata è meglio di un tour, ma io adoro le classiche e snobbo le corse a tappe)
Ma non puoi limitarti a dire che la tua ti sembra più nuova invece di dire che quella degli altri ti sembra vecchia?
A parte questa osservazione sullo stile che capisco non sia roba da tutti, e a parte i colori su cui non discuto, secondo me definire il V3Rs un telaio vecchio come scelte progettuali significa non capire molto di bici e meccanica (oppure è una provocazione, che sarebbe peggio).
A me fra l'altro alcune delle modifiche fatte dal V3Rs al V4Rs sembrano motivate più dal desiderio di risparmiare che di migliorare il prodotto (e lo ripeto, mi riferisco al MC t47 vs t45 proprietario e alla vite annegata nello sterzo)
Sarebbe comunque un'ottima scelta....con profilo e larghezza dei cerchi differenziata tra anteriore e posteriore!
Scusa eh ma potrò dire quello che penso e quello che mi pare ? No ? Mi devi mettere in bocca tu le parole perchè io avevo il V3 o ora ho il V4 e tu hai il V3? Questa è bellina!
Inoltre oltre a poter dire quel che mi pare, e ci mancherebbe, dico anche un'ovvietà, perchp il V4 E' più nuovo. FINE.
Ok capisci tutto tu
La vite annegata nello sterzo che manchi scoccia anche a me, ma va nell'ottica di alleggerire il telaio. I pro preferiscono la leggezza massima alla robustezza di una vita affocata rispetto a un expander.
Comunque, per favore, non mi taggare più: è chiaro che ti piace il V3, ok ne prendo atto. Prendi atto che a me piace più il V4 ma che li ho avuti entrambi. Tranquillo, il tuo V3 non te lo tocca nessuno, nessuno ti metterà mai una pistola alla tempia per venderlo....
vivi sereno!
Il motivo ??
Sagoma/profilo del cerchio ??
Finitura superficiale ??
Logo/personalizzazione ??
In geneale: leggerezza, altezza profio ideale (per me), canale chiuso, mozzi, l'estetica è sogettiva.Il motivo ??
Sagoma/profilo del cerchio ??
Finitura superficiale ??
Logo/personalizzazione ??
Se ti riferisci alla differnza tra Hyperon e Speed42:
le Hyperon hanno il canale di 21 e le speed di 42, che mi pare troppo, perchè le speed 42 hanno dei mozzi pegggiori e pesano di più, e perchè, soggettivamente, le trovo orrende e molto "cheap" come estetica.
Ok..inteso grazie..
Però paragoni le Speed alle Hyperon e le differenze di qualità e peso determinano la differenza prezzo..
Scusa se mi intrometto, ma non sarebbe più costruttivo/utile cercare di evidenziare quelli che a tuo avviso sono gli aspetti che rendono il V4rs un telaio dalle linee più moderne rispetto al V3rs?
Così almeno chi legge capirebbe a cosa ti riferisci esattamente.....poi uno potrà condivide o meno, ma almeno non la buttiamo sulla discussione sterile fine a se stessa...
PS: anche secondo me il V4rs ha qualcosina di diverso a livello di linee che lo rende più accattivante rispetto al V3rs, ma non ho ancora capito esattamente cosa (anche se a dire il vero non mi sono mai soffermato più di tanto a controllare minuziosamente)!
Fa come vuoi, ho sbagliato io a pensare che con un feedback costruttivo avremmo alzato il livello della discussione, colpa mia, bella bici la V4Rs comunque
due cose che mi vengono in mente: l'attacco dei foderi e la geometria de carro posteriore, la forma del tubo dello sterzo pià aerodinamica, la forca anche quella tutta riprogettata per ottimizzare i flussi d'aria. Poi se leggi un po' in giro, pare che sia stata cambiata tutta la distrbuzione del peso nelle varie parti del telaio, in modo da renderlo più polivalente, rispetto alla V3.Scusa se mi intrometto, ma non sarebbe più costruttivo/utile cercare di evidenziare quelli che a tuo avviso sono gli aspetti che rendono il V4rs un telaio dalle linee più moderne rispetto al V3rs?
Così almeno chi legge capirebbe a cosa ti riferisci esattamente.....poi uno potrà condivide o meno, ma almeno non la buttiamo sulla discussione sterile fine a se stessa...
PS: anche secondo me il V4rs ha qualcosina di diverso a livello di linee che lo rende più accattivante rispetto al V3rs, ma non ho ancora capito esattamente cosa (anche se a dire il vero non mi sono mai soffermato più di tanto a controllare minuziosamente)!
Se poi vi fidate di Colnago (che ovviamente dirà cose per tirare acqua al suo mulino) : https://www.bdc-mag.com/la-nuova-colnago-v4rs/
Ma se vi piace la V3 (che piace anche a me, l'ho avuta fino a 10 giorni fa...) TENETELA! Non è che meno buona di quando è uscita eh, non ho mai detto questo. Anzi, ho detto che pedalando la V4, IO, con i miei (attualmente 3.7 w/k, spero presto di nuovo 4), non ho notatto differenze...ho anche detto che ho fatto un giro "andando a spasso" (90km 1000d+ 28km/h di media) perchè in settimana avevo avuto una gastroenterita e non stavo ancora gran che... Quando avrò modo di "pestare un po'" dubito che noterò qualche differenza, ma se fosse, vi dirò cosi.
P.S.
Ho anche detto, visto che pare che io qui odi la V3, che quando passai dalla Orbea OMX (che ho ancora) alla V3, sentii differenze sostanziali dalla prima pedalata: un telaio più corsaiolo, rigido, guidabilissimo in discesa, scattante nei rilanci e comunque molto comodo. Quindi non sono certo un detrattore del V3. Ma che il V4 sia un progetto più nuovo è un dato di fatto.
Di quello si parlava, no?
Comunque ti ho anche detto perchè per le Hyperon sono le ruote definitive (salvo che un giorno abbia i soldi per permettermi di togliermi lo sfizio Lightweight)