mi intrometto, l'altro ieri ho proprio aperto magene utility (che devo stare attento a non farlo aggiornare dato che il mio pes è la versione cinese e non lo vedrebbe più) e ho visto questa funzione.....ma comunque a cosa serve esattamente?
Magene Pes P505
- Creatore Discussione Scud82
- Data di inizio
- Watchers 41
Interessante questa costa della %
Sono interessato a capire anche io come funziona
Ah grazie per le risposte, cheers
Sono interessato a capire anche io come funziona
Ah grazie per le risposte, cheers
Based on the search results"power slope" in the context of power meters (PM) refers to slope adjustment or calibration scaling. This is a, often manual, method to change the wattage values displayed on a bike computer by altering the constant (multiplier) used to convert the raw torque data from the power meter into watts.
Power Meter City
Here is a breakdown of the information regarding power meter slopes:
Power Meter City
Here is a breakdown of the information regarding power meter slopes:
- Definition & Purpose: The slope represents the relationship between torque (force) and the electrical signal produced by the power meter. Manually adjusting the slope allows users to scale their power data (e.g., to make a power meter match a smart trainer).
- Calibration (Slope Setting): If a power meter is consistently under-reading, increasing the slope value will increase the recorded watts; decreasing the slope will lower the reported watts. This is typically done through the power meter's proprietary app or compatible head units (e.g., Garmin, SRM PC8).
- Procedure: A common, recommended method for testing and calibration is to perform a steady, controlled ride in Erg mode at different watt levels (e.g., 100W, 200W, 300W) to check for consistency across the power range.
- Limitations: Not all power meters allow manual slope adjustment via user-facing apps (e.g., some users reported issues adjusting Stages or specialized SRM models).
- Related Concepts:
- Zero-Offset: A separate, routine calibration that simply sets the baseline reading to zero before a ride.
- Power Scaling: Using the manufacturer's app to apply a multiplier to the final power data, often used as an alternative to adjusting the raw slope.
Reddit +4
- Quarq: Allows slope input to calibrate accuracy.
- SRM: Requires specific, direct input of the slope value.
- Garmin/Apps: Used as the interface for adjusting these settings
Senza corone sicuramente.. ma le pedivelle le devi prendere per forza penso
EugeBal
Apprendista Velocista
ho fatto questo:
POWER METER cinese COOSPO
Segnalo anche questo ma con pedivelle in alluminio ad un prezzo davvero interessante Thinkrider PP5. Mentre con DUB e pedivelle in carbonio lui , anche se non ancora disponibile. questo è interessante, ma... andrà bene per GRX? giro bulloni è ok 110...
www.bdc-mag.com
Grazie molto interessante ma mi servirebbe con il perno da 24mmho fatto questo:
POWER METER cinese COOSPO
Segnalo anche questo ma con pedivelle in alluminio ad un prezzo davvero interessante Thinkrider PP5. Mentre con DUB e pedivelle in carbonio lui , anche se non ancora disponibile. questo è interessante, ma... andrà bene per GRX? giro bulloni è ok 110...
Si trova con buoni sconti, io l'ho preso in negozio italiano a €450.
EugeBal
Apprendista Velocista
e inoltre non ha il perno da 24, che a quanto mi pare di capire è quello che cerchi
EugeBal
Apprendista Velocista
LEESE Neu! Carbon Fiber Kurbel Titan legierung Achse 24mm Fahrrad Kurbelgarnitur Für SHIMANOO Gruppe Kompatibel Sigeyi E-aston - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
it.aliexpress.com
Probabile , comunque ti metti li con l'app e dalle impostazioni sposti il deragliatore cliccando su + o - e vedi come va meglio...... però può anche essere che vada bene così com'è
Io ho dovuto regolarlo seguendo le indicazioni dell’app (usando uno spessimetro), quando passavo alla corona grande la catena tendeva a cadere.
intanto questa mattina ho assemblato la guarnitura, attivata, aggiornata e messa in carica… ora devo trovare un’oretta di tempo per montarla
Buonasera.
Ho installato il powermeter Magene PES515 circa 1000-1500km fa. Da qualche uscita sento questo fastidiosissimo rumore quando spingo in salita (TIC-TIC) che sparisce quando spingo in piedi. Spero si riesca a sentire dal video e che riusciate darmi delle ipotesi. Sono andato dal meccanico ma non ha trovato nulla. Il rumore si innesca con sobbalzi o anche cambi di direzioni improvvisi. Dite che possa essere il Magene? Altre idee?
Il meccanico ha ingrassato, pulito e stretto. Inizialmente sembrava quasi sparito ma invece è tornato più fastidioso di prima
Ho installato il powermeter Magene PES515 circa 1000-1500km fa. Da qualche uscita sento questo fastidiosissimo rumore quando spingo in salita (TIC-TIC) che sparisce quando spingo in piedi. Spero si riesca a sentire dal video e che riusciate darmi delle ipotesi. Sono andato dal meccanico ma non ha trovato nulla. Il rumore si innesca con sobbalzi o anche cambi di direzioni improvvisi. Dite che possa essere il Magene? Altre idee?
Il meccanico ha ingrassato, pulito e stretto. Inizialmente sembrava quasi sparito ma invece è tornato più fastidioso di prima
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...