Pensavo avesse piu successo, ma come ho detto, per me è una bici molto particolare per via delle sue geometrie e quella poca escursione del reggisellaIdem qui nel bresciano/bergamasco
Pensavo avesse piu successo, ma come ho detto, per me è una bici molto particolare per via delle sue geometrie e quella poca escursione del reggisellaIdem qui nel bresciano/bergamasco
Quando ho acquistato la mia V5RS,non ho pensato alla Y1rs perché la utilizza il team UAE e in primis Pogačar,ma per l'utilizzo che ne faccio io e perché sono un pidocchioso amatore.Pensavo avesse piu successo, ma come ho detto, per me è una bici molto particolare per via delle sue geometrie e quella poca escursione del reggisella
Assolutamente d'accordo con te, io invece punto molto sull'estetica, anche se la bici pesa un po, però mi aggrada esteticamente me la faccio...tu sei un pidocchioso amatore...io sono una pippa amatore che va piano in pianura in discesa ma sopratutto in salita...ora ho puntato lei...Quando ho acquistato la mia V5RS,non ho pensato alla Y1rs perché la utilizza il team UAE e in primis Pogačar,ma per l'utilizzo che ne faccio io e perché sono un pidocchioso amatore.

W gli amatori, e vai di puntamentoAssolutamente d'accordo con te, io invece punto molto sull'estetica, anche se la bici pesa un po, però mi aggrada esteticamente me la faccio...tu sei un pidocchioso amatore...io sono una pippa amatore che va piano in pianura in discesa ma sopratutto in salita...ora ho puntato lei...![]()

E' una bici che non ha mezze misure o piace o noVenerdì scorso stavo girando in bici in costa azzurra, appena uscito dal confine italiano ho incontrato un ragazzo con una Yr1s nera opaca con ruote enve e la maglia ufficiale di campione del mondo (sarà stato Taddeo? booo), ma quello che mi ha scioccato è la seconda y1rs tutta color oro opaco, inguardabile, un pugno in occhio (mi è venuto in mente il tapito d'oro di Staffelli nel mentre). La terza era color ufficiale team uae femminile con sicuramnete una prof del team che non era al giro. La quarta invece era bianca, bella.
A me le bici particolari come la Y piacciono un sacco, ma quella color oro opaco............E' una bici che non ha mezze misure o piace o no

Bella compagna!Cartolina di quasi Estate
Buona serata amici colnaghisti
Ps più passa il tempo e più mi piace la mia compagna di viaggio
Vedi l'allegato 522502
Si ragazzi, grazie non ho piu' scritto perché sono stato un pochino indaffarato. Alla fine é venuto via bene, oltre al perno si é danneggiato il forcellino UDH ma tanto quello lo avrei cambiato. Domani posto le foto con l'Upgrade che ho fatto.@barce risolto il problema?
Bene daiSi ragazzi, grazie non ho piu' scritto perché sono stato un pochino indaffarato. Alla fine é venuto via bene, oltre al perno si é danneggiato il forcellino UDH ma tanto quello lo avrei cambiato. Domani posto le foto con l'Upgrade che ho fatto.

@barce a Napoli si dice “storta va dritta viene”Si ragazzi, grazie non ho piu' scritto perché sono stato un pochino indaffarato. Alla fine é venuto via bene, oltre al perno si é danneggiato il forcellino UDH ma tanto quello lo avrei cambiato. Domani posto le foto con l'Upgrade che ho fatto.
Napoli è splendida grande filosofia. Purtroppo tendo sempre a fasciarmi un pò la testa ed ingigantire i problemi@barce a Napoli si dice “storta va dritta viene”
EntrambeCiao ragazzi e complimenti per i vostri gioiellini.
Vorrei farvi una domanda, non vedo molte Y1RS, secondo voi per via del prezzo, o perche non è una bici riuscita per noi amatori?
Grazie
Secondo me sono tre fattori prezzo (comunque anche altri brand non scherzano), bici particolare per gli amatori forse molto racing, estetica ovvero piace o non piace, che per la particolarità può essere un punto a favore in quanto si distingue dalla "massa".Entrambe
Di Foil ne ho viste alcune tra negozi e strada....molto bella, anche se la tua BMC R01 non sfigura affatto a confronto, anzi, però mi sembra di capire che stai cercando un telaio dalle tubazioni più "massicce", o sbaglio?Assolutamente d'accordo con te, io invece punto molto sull'estetica, anche se la bici pesa un po, però mi aggrada esteticamente me la faccio...tu sei un pidocchioso amatore...io sono una pippa amatore che va piano in pianura in discesa ma sopratutto in salita...ora ho puntato lei...![]()
Lo facciamo un pò tutti,ma poi speriamo che vada tutto per il meglio.Napoli è splendida grande filosofia. Purtroppo tendo sempre a fasciarmi un pò la testa ed ingigantire i problemi
Buongiorno a tutti, vedo che nei vari commenti vengono fuori certe perplessità riguardo la Y1. Voglio dare il mio contributo a questi 'dubbi'. Fermo restando che sono un ciclista di 49 anni, peso medio 65 e chilometraggio annuale di circa 4000km, ho pedalato dal 2010 fino al mese di febbraio con una Bianchi 100 strade e ruote fulcrum 0, quindi una bici di circa 20 anni e modello base del tempo. Il salto generazionale è stato elevato. Perchè la Y1? Fermo restando che è un modello che possa piacere o no, la mia scelta è stata guidata dalla volontà di avere qualcosa di innovativo, fuori dai soliti schemi e modelli, di nuovo e particolare insomma. L'ho allestita con colorazione bianco world champion, Super Record 13 ed enve ses 4.5. Come si sta in sella? Nonostante la vecchia Bianchi fosse ritenuta come telaio endurance e quindi confortevole la differenza con questa è netta. Le geometrie sono molto racing ma nonostante tutto sono nettamente più comodo, mi stanco molto meno tanto da poter stare in sella molto più a lungo e con meno stress fisico. Anche dopo giri lunghi e faticosi non ho voglia di scendere. Chiaramente prima di acquistare la giusta taglia ho fatto il bike fit con anche la presenza del rappresentante Colnago, il quale aveva uno schema specifico per le taglie su y1. Le regolazioni sono state riportate su entrambe le bici ma sulla y1 rimango molto più comodo ed efficiente e non di poco, riesco tenere le mani sulle manopole senza mai cercare la posizione più arretrata sullo sterzo, Le prestazioni? ho fatto diverse pedalate e avendo il misuratore di potenza posso fare confronti con le stesse uscite precedenti. A parita di potenza, sulla stessa distanza la media è aumentata tra i 3 ei 5 km/h, dipendente soprattutto dall'altimetria, un abisso! In un giro di 4 ore potrei staccarmi da me stesso di almeno 40 minuti. Appena la strada spiana la bici vola letteralmente, con poca potenza si tengono i 40 con molta facilità anche in leggero falsopiano salita, quindi se quelli dietro perdono la ruota e non hanno bici aero non ti prendono più. Il mese scorso ho fatto più di 600 km con 5000m di dislivello a 30 di media. Roba impensabile con la 100 strade. Certo, il salto generazionale è stato ampio e quindi la differenza certo si sente, ma sono convinto che con i modelli più recenti la differenza è meno marcata. Mi sento di dire che è una bici anche per neofiti e la comodità è relativa in quanto posso certamente confermare che si può stare comodissimi anche su geometrie racing. Quindi, se vi piace e ve la sentite si spendere una cifra importante prendetela tranquillamente che soddisfazioni ve ne da certamente.Ciao ragazzi e complimenti per i vostri gioiellini.
Vorrei farvi una domanda, non vedo molte Y1RS, secondo voi per via del prezzo, o perche non è una bici riuscita per noi amatori?
Grazie
E' una Bdc che si DistingueBuongiorno a tutti, vedo che nei vari commenti vengono fuori certe perplessità riguardo la Y1. Voglio dare il mio contributo a questi 'dubbi'. Fermo restando che sono un ciclista di 49 anni, peso medio 65 e chilometraggio annuale di circa 4000km, ho pedalato dal 2010 fino al mese di febbraio con una Bianchi 100 strade e ruote fulcrum 0, quindi una bici di circa 20 anni e modello base del tempo. Il salto generazionale è stato elevato. Perchè la Y1? Fermo restando che è un modello che possa piacere o no, la mia scelta è stata guidata dalla volontà di avere qualcosa di innovativo, fuori dai soliti schemi e modelli, di nuovo e particolare insomma. L'ho allestita con colorazione bianco world champion, Super Record 13 ed enve ses 4.5. Come si sta in sella? Nonostante la vecchia Bianchi fosse ritenuta come telaio endurance e quindi confortevole la differenza con questa è netta. Le geometrie sono molto racing ma nonostante tutto sono nettamente più comodo, mi stanco molto meno tanto da poter stare in sella molto più a lungo e con meno stress fisico. Anche dopo giri lunghi e faticosi non ho voglia di scendere. Chiaramente prima di acquistare la giusta taglia ho fatto il bike fit con anche la presenza del rappresentante Colnago, il quale aveva uno schema specifico per le taglie su y1. Le regolazioni sono state riportate su entrambe le bici ma sulla y1 rimango molto più comodo ed efficiente e non di poco, riesco tenere le mani sulle manopole senza mai cercare la posizione più arretrata sullo sterzo, Le prestazioni? ho fatto diverse pedalate e avendo il misuratore di potenza posso fare confronti con le stesse uscite precedenti. A parita di potenza, sulla stessa distanza la media è aumentata tra i 3 ei 5 km/h, dipendente soprattutto dall'altimetria, un abisso! In un giro di 4 ore potrei staccarmi da me stesso di almeno 40 minuti. Appena la strada spiana la bici vola letteralmente, con poca potenza si tengono i 40 con molta facilità anche in leggero falsopiano salita, quindi se quelli dietro perdono la ruota e non hanno bici aero non ti prendono più. Il mese scorso ho fatto più di 600 km con 5000m di dislivello a 30 di media. Roba impensabile con la 100 strade. Certo, il salto generazionale è stato ampio e quindi la differenza certo si sente, ma sono convinto che con i modelli più recenti la differenza è meno marcata. Mi sento di dire che è una bici anche per neofiti e la comodità è relativa in quanto posso certamente confermare che si può stare comodissimi anche su geometrie racing. Quindi, se vi piace e ve la sentite si spendere una cifra importante prendetela tranquillamente che soddisfazioni ve ne da certamente.
Buone pedalate a tutti.