Infatti io se dovessi prendere Sram prenderei Etap , avevano fatto veramente un bel gruppo , bastava portarlo a 12 invece hanno stravolto tutto penalizzando anche chi solo poco tempo prima aveva preso Etap .Forse sfugge che le nuove cassette Sram hanno il 10, che rende impossibile l'uso del 53 ed inutile l'uso del 50.
Se non piacciono le corone "piccole" non si possono comprare i nuovi Sram.
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Ohhhhhhh finalmente qualcuno che in modo semplice, chiaro e sopratutto facendo esempi è riuscito a farmi capire.eh no! va analizzato in base a ciò che uno vuole fare e che fa!
esempio mio: non faccio GF tranne che la 9 colli. Esco al 90% sempre da solo, nelle uscite in discesa non vado a cercare gli 80km/h per rincorrere il nessuno quindi cosa ci faccio con un 50-10 che sviluppa più metri di un 53/11? non ci faccio proprio un bel niente.
adesso ho un 52: in pianura a 95-100rpm per stare "tranquillo" devo giocare sui pignoni 17-19-22... ma basta un po di vento contro che ecco saltare sul 25... un 48 quindi mi porterebbe già ad utilizzare 16-17-19 quindi già "guadagno" qualcosa. un 46 credo sia il top perchè vado a lavorare su 15-16-17-19 quindi ho salti di 1 dente e la pedalata è più costante.
al contrario in salita per pedalare in soglia a 80-85rpm su pendenze del 10-12% un 34-28 non mi basta, mi serve qualcosa che sviluppi meno. un 35-33 sarebbe top ma dovrei mettere i pignoni 10-33 e ci sono troppi salti di denti nei pignoni più grandi.
quindi non mi resta che mettere il 33-28 e magari posso salire a 75-80rpm senza indurire troppo.
la pecca del 46-10 è che in una GF come la 9 colli secondo me lo paghi nel primo tratto in pianura perchè nei continui rilanci con un 52 recuperi meglio da chi ti precede mentre con un 46 devi diventare matto a cambiare fisso.
alla fine la scelta del 46-33 / 10-28 per questi motivi
- 9 colli: pagherò sul primo tratto di pianura ma pendenze come sul Barbotto e Gorolo le passo in agilità
- restante uscite dell'anno: vado ovunque e lavoro sempre con la catena sui pignoni centrali... o al limite anche le salite che ci sono in zona mi posso permettere di montarle con il 46-25 senza bisogno di mettere il padellino.
Mah...Io non ci capisco più nulla....
Ieri parlando con @AndrewLupin mi spiegava che se monto la 50/37 cambia tutto lo sviluppo metrico confronto al 50/34 attuale
Ma io dico se ho 34/30 in salita che fa 1.133333
con SRAM ho 37/33 che fa 1,12121....
che mi cambia?
In effetti sul sito SRAM hanno messo che la 50/37 corrisponde ad 53/39 ma che senso ha se poi la cassetta la metto diversa?
Diciamo che ora che ho le idee più chiare qualche buon motivo c’è....Mah...questa novità Sram...sai che novità cambiano il numero dei denti...ma a che .azzo serve? non glielo ha mai chiesto nessuno...?
Questo significa poco in generale perchè potrei ribattere che io mi trovo benissimo con la compact e già un 50>11 è fin troppo lungo per i miei gusti e necessità.. dato che oltre i 60kmh non pedalo e nel caso pedalare per brevi tratti a 100-105 rpm non sarebbe un problema, cosa che potrei benissimo fare anche con un 46>10 sram e non cambierebbe nulla se non appunto l'estetica che, a mio giudizio, ne guadagna con una doppia 46-33 rispetto a quello che io ritengo un padellone 53-39 oltre modo in genere più pesanti.io mi trovo benissimo con quella che tu chiami padella da 53
Perché sarà la tua prossima bici....Perché di Bruttecchia
per come la vedo io si... un 46-33 e 10-28Ohhhhhhh finalmente qualcuno che in modo semplice, chiaro e sopratutto facendo esempi è riuscito a farmi capire.
A me basta il 34/30 che ho ora quindi mi consigli 46/33 col 28 dietro, giusto?
Penso che sia per indirizzare il mercato verso il monocorona.Infatti io se dovessi prendere Sram prenderei Etap , avevano fatto veramente un bel gruppo , bastava portarlo a 12 invece hanno stravolto tutto penalizzando anche chi solo poco tempo prima aveva preso Etap .
sarà come dici tu..io continuo ad essere perplessoDiciamo che ora che ho le idee più chiare qualche buon motivo c’è....
Mai usato se nn in discesa il 50/11 e come me molti amatori presumo
Se leggi il post di Puma è perfetto X capire la logicità di qs s l’età
La promo di SRAM infatti si basa sul pedalare bene e pedalare tutti....
non è che fa schifo... fa "strano" vedere una bici da corsa che nell'immaginario vuol dire velocità, con una corona piccola...Vedi l'allegato 178259 Vedi l'allegato 178260 Ma fa così schifo la 46?
Vabbè, non confrontare le bici però esteticamente dove fa schifo?
Io voglio il giusto compromesso....non è che fa schifo... fa "strano" vedere una bici da corsa che nell'immaginario vuol dire velocità, con una corona piccola...
è come in autostrada a 3 corsie: quella di centro e di sx piene e quella di dx vuota :) :) è psicologicamente "difficile" andare su quella di dx perchè da a intendere che uno va piano... quindi uno che monta un 53 fa più "paura" di uno che monta un 46 anche se quest'ultimo poi te lo fa girare in pianura con il 10 a 100rpm ...
esteticamente è una cosa soggettiva,ma non la trovo così brutta,però a mio parereVedi l'allegato 178259 Vedi l'allegato 178260 Ma fa così schifo la 46?
Vabbè, non confrontiamo le bici però esteticamente dove fa schifo?
Ci vuole una bella gamba per tirare i salti del mono a 12 velocità, forse quando saranno 14 il discorso cambierà.Cercano di allungare la coperta, ma per ora non ci siamo, almeno per me.
In effetti esteticamente non è male.. è solo nel portafogli che toppaIl Force è anche tt nero....
Quasi quasi....
Scusa ma perchè confronti cassette a 12v con cassette a 11v?...confronta a parità di denti...Questo perchè vorresti avere una scala rapporti più graduata ?
Perchè con la 10-33 avresti un range più ampio (con anche il 28)
Vedi l'allegato 178261
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