No, forse avrei scelto subito quello e stop
Ma si dai tanto nel 2021 ricambierò bici
Eppoi almeno provo qualcosa di nuovo dopo aver avuto 7 bici tt Shimano in 5 anni
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No, forse avrei scelto subito quello e stopPer fortuna che non c'è shimano DA a 12v,altrimenti andavi in aria!
Appunto....qualcosa di nuovo! COSA?????No, avrei scelto subito quello e stop
Ma si dai tanto nel 2021 ricambierò bici
Eppoi almeno provo qualcosa di nuovo dopo aver avuto 7 bici tt Shimano in 5 anni
Quello che ti ho scritto è il prezzo migliore che fa se lo chiedo io per qualcuno , se fosse per me qualcosa meno ancora . Comunque i prezzi di listino valgono relativamente, il mio rivenditore è ifficiale Campagnolo e in questo periodo fanno promozioni . La differenza a Vicenza è di 100 euro come ti dicevo .Si Vecchia, ho usato un aggettivo mai usato da nessuno, ho estremizzato il concetto, mica devi giustificarti, anzi, è nolrmale che da persone competenti come te si cerca di estrapolare il più possibile
Piuttosto scusa una cosa:
dici che c’ Troppa differenza ma il Campy disc eps costa 4700€ di listino lo Sram 1000€ in meno mi stai dicendo che il tuo si vende te lo lascia con 2000€ di sconto?
O forse è il contrario del mio ossia ha ottimi prezzi su Campy e meno su Sram
Alla fine il gruppo a te quanto lo mette ( Campy )
Grazie
A parte il prezzo... mi ha colpito leggere questo (alla fine):Settimana prossima mi arriva il C64
Entro domani sono ancora in tempo
Con 1500€ in più avrei Campy anziché Sram Axs
Al di là di Vecchiache giustamente è innamorato di Campy ma spendereste 1500€ in più?
Numerosi e non timidi
Grazie
Concordo.
Il "problema" delle bici disc sono le ruote, e non solo le ruote in se, ma il fatto di doverci aggiungere perni passanti, dischi e viteria annessa, che non è poca roba.
Il problema si amplifica per le bici di media gamma, montate con ruote più pesanti.
Le differenze di peso dei telai sono abbastanza insignificanti, considerando anche che mediamente i telai disc sono più rigidi dei corrispettivi rim, sia per le sezioni maggiorate dei tubi sia per i perni passanti.
I top di gamma poi non beneficiano dei gruppi elettronici a livello di peso.
Ultima nota: il Red Axs è diventato lo standard sui top di gamma per una questione di immagine, ma non mi convince moltissimo per ora. Ad ogni presentazione c'è sempre qualcuno a cui non funziona qualcosa: la catena non sale, non scende, si inchioda...e le finiture non sono granché rapportate al prezzo. Imho.
Io venivo da sram etap (primo modello) ma sulla c64 ho Montato DA di2 ..... un altro livello .... e ne sono convinto .... dopo un po’ che sarà uscito il DA12v..... do il mio in permuta e lo prendo ...tanto attualmente il DA ti costerà meno dello sram e del campagnoloSettimana prossima mi arriva il C64
Entro domani sono ancora in tempo
Con 1500€ in più avrei Campy anziché Sram Axs
Al di là di Vecchiache giustamente è innamorato di Campy ma spendereste 1500€ in più?
Numerosi e non timidi
Grazie
Quello che ti ho scritto è il prezzo migliore che fa se lo chiedo io per qualcuno , se fosse per me qualcosa meno ancora . Comunque i prezzi di listino valgono relativamente, il mio rivenditore è ifficiale Campagnolo e in questo periodo fanno promozioni . La differenza a Vicenza è di 100 euro come ti dicevo .
Sono qua quando vuoi .Se un giorno decido di montare Campy vengo dalle tue parti a fare spese allora
dall'Etap 11v all' AXS 12v non c'è paragone. Su AXS è migliorata la deragliata sia anteriore che posteriore, la catena non fa confusione e salta sui pignoni benissimo. le leve si impugnano notevolmente bene.. la frenata è rimasta tale e quale che per me è ottima.Io venivo da sram etap (primo modello) ma sulla c64 ho Messore DA di2 ..... un altro livello .... e ne sono convinto .... dopo un po’ che sarà uscito il DA12v..... do il mio in permuta e lo prendo ...tanto attualmente il DA ti costerà meno dello sram e del campagnolo
Quando esce ?Anche io sono curioso di vederlo il nuovo DA 12V sia meccanico che elettronico.
Quel che mi domando anche io: speriamo esce l'Ultegra 12V meccanico, sarà un best buy, come al solito.Bella domanda!
l'unica cosa "superflua" dell'AXS sono le modalità automatiche di cambiata.Vai di sram.. è figoso, sei alla moda e funziona e il mezzo resta bello pulito.
3800 € per il solo telaio V3R però a me pare un pò troppo
Anche a me, pare che si stia perdendo il senso della misura. Purtroppo è la dura legge del mercato, le case possono permettersi di imporre quel prezzo perchè ci sono i "fessi" che comprano.Vai di sram.. è figoso, sei alla moda e funziona e il mezzo resta bello pulito.
3800 € per il solo telaio V3R però a me pare un pò troppo
visto anch'io... bo?Ho visto stamattina su Un mercatino su FB , un telaio in vendita V3Rs a Piacenza...
Non capisco
Mi ha risposto che a lui hanno detto come prezzo 4400visto anch'io... bo?
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