Tom ha pagato il peso (inutile) in più sulla salita
ma va' non è cambiato niente per nessuno... a bici invertite avrebbero fatto i tempi che hanno fatto...Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 95
- Stato
ma va' non è cambiato niente per nessuno... a bici invertite avrebbero fatto i tempi che hanno fatto...
Ovviamente stavo scherzando , ci mancherebbe...
casomai ha pagato un evidente dimagrimento e diminuzione di massa muscolare rispetto agli anni precedenti. in teoria questo cambiamento dovrebbe avvantaggiarlo in montagna, vedremo.Tom ha pagato il peso (inutile) in più sulla salita
Ieri sono sceso per una discesa lunga circa 500 mt tutta dritta e con pendenza superiore al 10%: in fondo alla discesa mi sono fermato e guardando il freno anteriore si vedeva chiaramente che una pastiglia era a contatto del disco. Solo dopo una quindicina di secondi è tornata luce tra pastiglia e disco. Ne deduco che il rumore, che ho anche sul posteriore, sia dovuto ad un rientro lento dei pistoni. Aggiungo che Sabato sono stato a Bologna alla partenza del giro d'Italia ospite della Michelton Scott e parlando con un meccanico mi diceva che i freni a disco Shimano possono dare questo problema perchè (la mia spiegazione è molto poco tecnica) il tubo con l'olio a volte è troppo lungo e quindi il pistone non riesce a rientrare per cui va accorciato. Proverò ad andare dal rivenditore e vediamo se riesce a fare qualcosa.
piu' che accorciare il tubo sarebbe meglio dare una pulita ai pistoni con alcool isopropilico e mettere una goccia del suo olio, se rientrano tardi c'e' dello sporco che ne impedisce il rientro,
FrankMar
Gregario
Ho fatto diverse prove e ripulito i pistoncini, oltre che a lubrificarli e quindi il loro rientro regolare è garantito, pertanto non ritengo sia la causa del rumore, almeno nel mio caso.
Ribadisco però che non è un pronlema per me dal momento che lo fa raramente e in quel caso lo risolvo come già spiegato nel mio precedente messaggio.
se i pistoncini rientrano lentamente e li avete puliti da poco, tenete presente che con l'aumento di calore i fluidi si espandono un po', i gas si espandono molto di più.
si certamente
le ruote le ho prese qui (altezza 25)
https://it.aliexpress.com/item/Di-F...242.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dXg6c5E
pero' vedo che ora sono piu' care
io le ho pagate 555,00 + 36,00 spese trasporto + 48,00 (che sono praticamente una convenzione per i dazi , infatti non ho pagato null'altro -vedi Antidumping- "Aggiornamento per il metodo di trasporto che copre tasse Su Ordinazione. (Clicca qui). Gli acquirenti europei solo.")
ordinate fine marzo , arrivate 10 maggio.
si sono rilevati molto scorrevoli , leggeri e molto molto rigidi , pur con i tubolari da 25 : e' una caratteristica che ho riscontrato non so' dirti se e' un difetto od un pregio. vabbe' che li ho provati a cuneo dove le strade dopo l'inverno sono distrutte.
il comportamento è cosi da quando li hai presi? in ogni frenata o solo dopo usi impegnativi?
vedrai che ti daranno un feeling alla leva veramente sincero e costante! Quanto pesano, per curiosità?
Scusa, per curiosità, il tecnico ti ha detto come mai loro non usano in gara i freni a disco?
Sin da subito solo posteriormente...poi anche davanti e va via via peggiorando. Dopo 2/3 frenate lo fa sempre e più la frenata è impegnativa e più ci mette a passare il rumore.
Sinceramente no ma, come ben saprai, ci sono parecchie squadre tra cui alcune importanti (Bora, Trek, la ex Quick Step per es.) che li montano e se questo comportamento fosse la normalità non li userebbero di certo!
Assolutamente e hai ragione. Infatti è per quello che sono curioso. Giustamente come hai scritto diversi team pro li utilizzano da inizio stagione e il falso problema del cambio ruota è stato sdoganato. Visto che parlavi di scott (che tra l'altro sul suo profilo social ha messo un video in cui fanno vedere la semplicità e velocità di un cambio ruota disc) e che lo hai fatto con un suo tecnico ti chiedevo appunto a riguardo
potrebbe essere un problema di rodaggio se a caldo, con il pistone che si dilata qualche centesimo ti grippa sulla camicia. però 2000km non sono pochi. fosse lo sporco lo farebbe anche a freddo. comunque una pulitina di prova ai pistoni puoi darla, non tu ovviamente: bici nuova, impianto nuovo, ci pensa il venditore for free eh!
vabbe' pero' cosi' non vale, quelli del peso sembrano essere spariti,Iniziamo a ragionare...
- Stato