ciofecca gialloblù;2647708 ha scritto:
Grazie Luca
, ma tu hai mai provato la bici del tuo babbo? Il rischio di arrivare al bloccaggio della ruota posteriore è concreto? Io ci sto facendo un pensierino perchè essendo molto pesante un p' di potenza frenante in più mi farebbe comodo.....
allora io ho il s.r. revolution con dual pivot post ma ancora non l'ho montato.
Devo dire che sulle alpi in discesa sono rimasto deluso dal mono pivot sul posteriore.
Comunque domenica ho provato a stringere la regolazione orbitale del freno post mono pivot e frenando, forte con entrambe i freni, su fondo asciutto, con tubolari usati 100 km, su un rettilineo a media velocità, la ruota posteriore ha slittato. Stesso risultato nel secondo tentativo. La mia bici è leggera, circa 6 chili, e io peso 63 kg.
Quindi ho dedotto che anche un freno mono pivot sul post. non può evitare lo slittamento della ruota post. se si frena di scatto e forte con una regolazione orbitale dei pattini pronta.
Per evitarlo anche sul mono pivot post bisogna allargare la regolazione orbitale, ma a quel punto il freno post. è praticamente assente.
Certo che la frenata deve avvenire con il freno ant. ma il freno post deve garantire una certa efficenza.
L'effetto slittamento anche sul dual pivot potrebbe essere evitato regolando in modo minimo la regolazione orbitale dei pattini.
Del resto il fatto che sia il Dura ace che il
red abbiano il dual pivot sul post, credo che possa far pensare ragionevolmente che questo tipo di freno non è pericoloso, se viene usato con diligenza e con una regolazione ottimale.
Appena avrò modo di montare il s.r. revolution vi saprò dire come frena.
