Gruppi Campagnolo 11v

[piudgiu]

Cambio discorso,
volevo dirvi che ho allestito un pacco pignoni Record11evo 11/27.

Tutto ok,fila liscio....

Alla fine su consiglio ti Tizlook ho sacrificato il 16 invece del 14..

-11 12 13 14 15 17 19 21 23 25 27-

quasi quasi lo faccio anche io...visto che ho due pacchi... uno 11\23 e uno 12\27..in pianura come ti trovi ??

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[simon76]

quasi quasi lo faccio anche io...visto che ho due pacchi... uno 11\23 e uno 12\27..in pianura come ti trovi ??

Mah,ci ho fatto 200 km per adesso.. Se devo dire la verità,grosse differenze d'uso non le ho viste per la scala centrale.
Io poi ho messo l'11 per le discese e il 27 per quando non ce la faccio più..

 

[simon76]

Posso dire una ca@@ta..?

-un'altra direte voi...

Si,un'altra..

Ho notato subito appena fatto il cambio ruote che il mio Record evo 11 ha un funzionamento più preciso con le Shamal piuttosto che con le Fulcrum zero.

Ecco,l'ho detta..

 

[piudgiu]

Mah,ci ho fatto 200 km per adesso.. Se devo dire la verità,grosse differenze d'uso non le ho viste per la scala centrale.
Io poi ho messo l'11 per le discese e il 27 per quando non ce la faccio più..

ma quindi posso prendere l'11 dall'altro pacco e lo monto?? su questo togliendo il 16??

 

[simon76]

ma quindi posso prendere l'11 dall'altro pacco e lo monto?? su questo togliendo il 16??

Ovviamente no.
L'11 e il 12 (e forse anche il 13,non ricordo..) hanno già il distanziale nella fusione del pignone. Cioè e' integrato. Quindi,devi mettere i primi tre pignoni dal pacco già nato dalla campagnolo con partenza 11. Gli altri rimanenti puoi prenderli invece dal pacco pignoni che ti pare..
Sono stato chiaro..? Credo di no mi sa..

 

[piudgiu]

Ovviamente no.
L'11 e il 12 (e forse anche il 13,non ricordo..) hanno già il distanziale nella fusione del pignone. Cioè e' integrato. Quindi,devi mettere i primi tre pignoni dal pacco già nato dalla campagnolo con partenza 11. Gli altri rimanenti puoi prenderli invece dal pacco pignoni che ti pare..
Sono stato chiaro..? Credo di no mi sa..

si ho capito chiarissimo...praticamente devo prendere di partenza l'11\23 e modificarlo in 11\27 piuttosto che modificare il 12\27 giusto??

 

[simon76]

si ho capito chiarissimo...praticamente devo prendere di partenza l'11\23 e modificarlo in 11\27 piuttosto che modificare il 12\27 giusto??

Esattamente!
Non sono stato io chiaro.
Sei stato tu sveglio...

:-)

 

[Principe58]

Sabato e Domenica, primi 200 km con il Nuovo SR 11v " revolution".Molto soddisfatto :-), già possessore di un SR del 2008 , che in linea di max non mi ha mai dato problemi particolari

 

[piudgiu]

cmq stavo pensando di trasformare l'11\23..in 11\25 levo il 18...compro un 25 marchisio e ce lo metto..se si può fare sennò nulla, e all'occorrenza quando mi serve monto il 12\27..sennò per tutti i giorni l'11\25

 

[simon76]

Ah bravo...
Io col 23 non riesco neanche a fare la rampa dei garage..

 

[Principe58]

Sabato e Domenica, primi 200 km con il Nuovo SR 11v " revolution".Molto soddisfatto :-), già possessore di un SR del 2008 , che in linea di max non mi ha mai dato problemi particolari

Ecco le immagini....

 

[piudgiu]

hai una bici bellissima complimenti...

 

[Leikon]

Questi meccanismi sono sempre stati cosi esposti, o sono io che li ho notati solo adesso, cambiando i copri comandi?

 

[lupo solitario]

Questi meccanismi sono sempre stati cosi esposti, o sono io che li ho notati solo adesso, cambiando i copri comandi?

si sono sempre stati così anche nella versione 2010

 

[lupo solitario]

Il S.R. Revolution titanium cambia meglio del mio precedente SR e me ne sono accorto dallo scatto più secco del meccanismo di indicizzazione degli ergopower, dalla tensione costante del filo del cambio...sono solo alla seconda uscita...non è che il precedente non cambiasse bene, ma questo da la sensazione di essere sempre carico nella tensione.
Un discorso a parte merita il freno posteriore dual pivot ...come ho postato le foto messe qualche pagina dietro, la leva del braccio del dula pivot sr e dura ace 7900 è uguale.
Sulle ruote in carbonio, usando tacchetti campagnolo, quelli nuovi con doppio colore, le frenata è migliore anche se è immediata. I tacchetti nuova mescola e il dual pivot posteriore la rendono più morbida e pronta mai problemi di tenuta della ruota posteriore. Non arrivi mai al limite con i freni, sembra più graduata, mai brusca. Mi trovo meglio ma molto meglio con il dual pivot sul posteriore.
Insomma sono d'accordo sul miglioramento complessivo del s.r. revolution.

esteticamente visto da vicino credo che sia il più bel gruppo che abbia mai fatto la campagnolo

 

[piudgiu]

Scusate l'ot ma ho appena trovato delle Bora Ultra a 800 euro !! lunedì le vado a vedere....se stanno messe bene...penso di prenderle subito...!!!

 

[lupo solitario]

Scusate l'ot ma ho appena trovato delle Bora Ultra a 800 euro !! lunedì le vado a vedere....se stanno messe bene...penso di prenderle subito...!!!

OT ma molto OT


controlla tutto bene e auguri

 

[piudgiu]

sono del 2009 comprende di tubolari vittoria evo cx e pacco pignoni record 11v 11\25 , lunedì vedrò se c'è qualche sola dietro !!!

 

[piudgiu]

Vi ricordate l'ultima volta che ho rotto la catena ? Bè oggi portando la bdc dal meccanico per cambiare il nastro, ho fatto rimisurare la catena bè se il primo sivende mi aveva dato all'incirca 100o km...dopo una settimana di uscite ho fatto rimisurare la catena...e il l'altro sivende mi ha stimato 700 km... che bello sapere che tra 700 km dovrò cambiare nuovamente la catena...c'è anche da dire che da 10 giorni a ieri ho fatto un bel pò di km quasi 700...!!!

 

[simon76]

Scusa ma devi cambiare catena ogni 1400 km...?!?