no mi sono rimasti 700 km da fare con la mia...così arrivo a 3700... mi sono spiegato male....
Gruppi Campagnolo 11v
- Creatore Discussione piudgiu
- Data di inizio
- Watchers 24
simon76
Apprendista Velocista
- 24 Luglio 2009
- 1.782
- 331
- Bici
- BIANCHI: Infinito,C.del Mondo Mod.00.5.89,Aura,ML3,Doss 4600
Il mio mecca (pro shop campy) mi dice sempre che le catene 11v devono essere chiuse solo una volta (al momento del primo montaggio). Riaprire la catena per accorciarla, allungarla o anche semplicemente per smontarla e pulirla, crea danni irreversibili ai piolini con conseguente possibilità di malfunzionamenti e rotture.
Recentemente, dovendo spedire a Campy il cambio posteriore per una riparazione, il mecca ha preferito non toccare la catena ed estrarre il cambio togliendo le rotelline del medesimo.
A me circa un mesetto fa gli amici del service della Campagnolo mi dissero invece che la catena può avere massimo due pernetti di richiusura, per una volta si può aprire e richiudere.
Ovvio che se devi smontare un cambio per inviarlo in garanzia non è necessario aprirla ma si toglie la puleggia.
Riguardo al fatto che il tuo cambio non funzioni a dovere, nemmeno una volta sostituito in garanzia il cambio, non ti fa pensare che forse il problema sta in un'altra sede?
Sui gruppi 11v ho sempre risolto i problemi che si sono presentati, che nell'ordine sono stati:
-cambio e comando prima serie (sostituiti in garanzia)
-bilanciere leggermente invergolato
-forcellino del cambio troppo lungo
-filo e guaina cambio con strozzature
-cambio con puleggia superiore troppo lontana dai pignoni (da avvitare la vite di registro della molla del bilanciere per avvicinarla)
oltre ai normali problemi di forcellino storto ecc.
Diciamo che sono sempre stato convinto che l'11v funzionasse bene (anche perchè ne ho due sulle mie bici e funzionano a meraviglia).
Partendo da questo presupposto, ho sempre cercato e trovato le cause del malfunzionamento, senza dire "è il cambio a non funzionare".
E domani monterò altri due gruppi 11v, sapendo che devono funzionare a puntino.
Domenica si è disintegrato il cambio sr revolution titanium di un mio amico 
mentre la domenica precedente si bloccava ed era difficile scalare i rapporti
il gruppo è totalmente nuovo.
bhò forse il mec non lo ha montato con la dovuta perizia oppure ha trovato un pezzo difettoso.
mentre la domenica precedente si bloccava ed era difficile scalare i rapporti
il gruppo è totalmente nuovo.
bhò forse il mec non lo ha montato con la dovuta perizia oppure ha trovato un pezzo difettoso.
HAI RAGIONE!!!
Come estrema ratio il pro-shop ha provveduto a far passare la guaina del cambio sulla parte anteriore del manubrio (prima passava dietro) al fine di addolcirne la curva ed aumentarne la scorrevolezza. Risultato notevole: dopo un giro di 90 km. posso dire di non aver mai provato un cambio così preciso. Purtroppo l'influenza mi blocca a casa
ma non vedo l'ora di riprendere con le uscite per collaudare quello che adesso mi sembra un gioiellino di cambio.
salve,sapete dirmi se l'11v funziona meglio con la catena originale oppure con la kmc 11???con il vecchio 10v un amico aveva la catena kmc 10 e il suo record funzionava a meraviglia!Grazie anticipatamente
simon76
Apprendista Velocista
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simon76
Apprendista Velocista
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Domenica si è disintegrato il cambio sr revolution titanium di un mio amico
mentre la domenica precedente si bloccava ed era difficile scalare i rapporti
il gruppo è totalmente nuovo.
bhò forse il mec non lo ha montato con la dovuta perizia oppure ha trovato un pezzo difettoso.
tienici aggiornati !!!!!!!
Oggi ho fatto la mia prima gara in circuito, bè il gruppo sottosforzo continuo si è comportato in maniera divina...cambiate perfette rapide secche, sui pedali ...se il mio chorus funziona così bene figuriamoci l'sr revolution...sono davvero contento e soddisfatto !!!
Dopo aver parlato male del chorus 11 per 2 anni (a causa degli infiniti problemi che mi creava soprattutto in fase di scalata) finalmente il mecca, su imbeccata del centro assistenza Campy, ha provveduto a cambiare guaine e fili nonchè a farli passare sulla parte anteriore del manubrio (prima scorrevano dietro). Dopo 3 uscite impegnative posso FINALMENTE dire una sola parola: OROLOGIO!!Oggi ho fatto la mia prima gara in circuito, bè il gruppo sottosforzo continuo si è comportato in maniera divina...cambiate perfette rapide secche, sui pedali ...se il mio chorus funziona così bene figuriamoci l'sr revolution...sono davvero contento e soddisfatto !!!
Ora il cambio è davvero fantastico, un vero gioiello di meccanica.
simon76
Apprendista Velocista
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l'altro ieri dopo 200 km percorsi da quando l'ho montato ho dovuto fare registrare il cambio del mio s.r. revolution, per effetto dell'assestamento guaina.
ieri tutto ok.
ieri tutto ok.
simon76
Apprendista Velocista
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Sono scivolato causa pioggia. Beh,il forcellino del telaio si e' storto,la biella in carbonio del Record solo graffiata. In pratica ha tenuto di più il cambio in carbonio che il forcellino..
CADUTOOOO !!!???
dopo solouna settimana da presidente della taverna?
ci sono altri molto peggio di te che nonstante tutto sono sempre li in piedi e non cadono mai!!!
beh teoricamente il forcellino è fatto proprio per storgersi e rompersi al posto del cambio o del telaio...
spero niente di grave comunque... ma dov'eri???
torta74
Apprendista Scalatore
Mi successe la stessa identica cosa un paio di anni fà in seguito ad una caduta: forcellino storto e cambio Campy Centaur leggermente graffiato. Tu invece tutto ok?
Oggi so caduto anche io, a 5 metri dal garage, che nervoso mentre sero sui pedali mi si è spezzata la catena..e sono finito a terra, pensavo di essere stirato qualche legamento del ginocchio destro perchè il ginocchio mi si è bloccato, mentre al sinistro una forte contusione per via della cannata data al manubrio... che roba !!! oggi pomeriggio ho comprato la catena nuova super record !!!
