per pigrizia a volte ci metto l'11-32 ultegra, altre volte faccio un mix di 12-28 d-ace (a cui tolgo il 16 e il 25-28 finale) e aggiungo in coda il 25-28-32 accoppiato ultegra. ma tanto quando metto il 32 significa che non prevedo di pedalare in discesa e la pianura la uso per riposare non per faticare ulteriormente. quindi qualsiasi scalatura in basso va bene lo stesso.E quando ci metti il 32 cosa togli ?
Così forse ci si spiega la tua fisima sui salti nei rapporti corti (fisima che vale per te per me e per chiunque sta a farsi mille seghe sotto i mari.. qualcuno anni fa qui scriveva che una buona gamba digerisce qualsiasi cambio/salto)
non è questione di fisime... personalmente pedalo in salita con una certa cadenza ma quando esco con gli amici già questa viene leggermente alterata se poi mi trovo con 3 o 4 denti di differenza mi rovino la giornata e soffro tutto il giorno perché uno è troppo duro e l'altro agile nella stessa pendenzaE quando ci metti il 32 cosa togli ?
Così forse ci si spiega la tua fisima sui salti nei rapporti corti (fisima che vale per te per me e per chiunque sta a farsi mille seghe sotto i mari.. qualcuno anni fa qui scriveva che una buona gamba digerisce qualsiasi cambio/salto)
Dipende molto dal budget che hai, se non ci sono problemi , direi THM Clavicula SE e corone Carbon TiCiao a tuti e scusate per la domanda se è già stata posta.
Da qualche mese sono passato al nuovo Dura ace 9200 montato su una emonda SLR con movimento centrale Ceramic speed. Volendo sostituire la guarnitura e corone con qualcosa di più leggero e passare dal 52/36 al 53/39 su cosa dovrei orientarmi?
Grazie per l'aiuto
Roba sobria!Dipende molto dal budget che hai, se non ci sono problemi , direi THM Clavicula SE e corone Carbon Ti
Be dai diciamo che problemi di budget non mi hanno mai frenato. Per il perno posso lasciare quello che già c'è o devo prendere quelcosa di specifico per le THM?Dipende molto dal budget che hai, se non ci sono problemi , direi THM Clavicula SE e corone Carbon Ti
Rotor aldhu carbon abbastanza leggera e interessanteBe dai diciamo che problemi di budget non mi hanno mai frenato. Per il perno posso lasciare quello che già c'è o devo prendere quelcosa di specifico per le THM?
***** ok controllato adesso ed alla faccia della crisi la disponibilità è per Gennaio 2023.
Qualche altro suggerimento? Rotor cosa propone? Quasi quasi provo le corone ovali.....
Si stavo guardando questaRotor aldhu carbon abbastanza leggera e interessante
Se monti già una guarnitura Dura Ace, dovrebbe andare bene il perno da 24Si stavo guardando questa
Rotor Aldhu 3D+
però il perno qual'è?
Nessuno dei due, 30mm e 24mm lo danno compatibile con T47.
Ok grazie quindi posso montare le pedivelle direttamente sul perno Shimano.Se monti già una guarnitura Dura Ace, dovrebbe andare bene il perno da 24
Questo non penso sia fattibile, il perno montato sul gruppo corone non penso si possa utilizzare su di un'altro gruppoOk grazie quindi posso montare le pedivelle direttamente sul perno Shimano.
alle guarniture shimano non si smonta il perno che io sappia, puoi montare qualsiasi guarnitura con perno da 24,Ok grazie quindi posso montare le pedivelle direttamente sul perno Shimano.
Ok grazie quindi posso montare le pedivelle direttamente sul perno Shimano.
Precisiamo che il far saltare significa farlo ruotare su una delle 2 viti.. non da scarpellare viaSviti la pedivella sinistra, 2 Brugole contrapposte del 5, c'è un piccolo fermo nel taglio della pedivella da far saltare, serve una chiave apposta di plastica per estrarre la vite di regolazione del precarico.
Poi una volta tolta la pedivella sinistra, estrai la destra, che esce con l'albero (perno) e le corone attaccate.
Resta il movimento centrale con foro da 24 mm su cui puoi montare un'altra guarnitura compatibile.
Si stavo guardando questa
Rotor Aldhu 3D+
però il perno qual'è?
Nessuno dei due, 30mm e 24mm lo danno compatibile con T47.
Di che gruppo stai parlando, 11 velocità cablato o del nuovo 12 velocità? E per cosa li usi i tasti nascosti?Qualcuno ha problemi con i tasti "nascosti" sulle leve?
A volte dopo la pressione del tasto mi si attiva la funzione impostata sulla leva opposta.
Faccio l'ipotesi stupida: hai controllato le funzioni del doppio click e click prolungato?Qualcuno ha problemi con i tasti "nascosti" sulle leve?
A volte dopo la pressione del tasto mi si attiva la funzione impostata sulla leva opposta.
Di che gruppo stai parlando, 11 velocità cablato o del nuovo 12 velocità? E per cosa li usi i tasti nascosti?
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