Non solo mancanza di stretching (che poi sana solo in parte) ma anche il continuo allenamento ipetrofizza la muscolatura e di conseguenza un tantino si accorcia.
Non solo mancanza di stretching (che poi sana solo in parte) ma anche il continuo allenamento ipetrofizza la muscolatura e di conseguenza un tantino si accorcia.Effettivamente col passare del tempo e/o la mancanza di stretching tu fanno perdere l’allunngamento della catena posteriore.
Ma dopo il dovuto recupero dovrebbe tornare tutto al proprio posto.Non solo mancanza di stretching (che poi sana solo in parte) ma anche il continuo allenamento ipetrofizza la muscolatura e di conseguenza un tantino si accorcia.
Hai ragione, le selle corte nascono per "eludere" la normativa UCI....però un vantaggio dal punto di vista delle interferenze (per quanto non così marcato) credo glielo si possa attribuire, ovviamente senza generalizzare, inoltre sono abbastanza convinto che ai fini della comodità, l'appoggio corretto sulla seduta sia l'aspetto fondamentale, più di eventuali fori/scarichi centrali, lunghezze ridotte o punte inclinate verso il basso, e questo dipende fondamentalmente dalla conformazione dello scafo.Parte anteriore della seduta che guarda caso occupi anche sulle selle corte (fatte per per guadagnare in avanzamento secondo le normative.. piuttosto di ciò che credono in molti per non avere interferenze con le parti molli) quindi a conti fatti quella parte non la usi per l'appoggio.. al più la usi per guidare il mezzo (tanto che ci sono pro che non gradiscono proprio per la guida del mezzo le selle corte)
Guarda che è una cosa del tutto normale, e non è detto che dipenda solo dagli anni che passano....spesso io mi ritrovo a fare piccoli aggiustamenti anche in corso d'anno.Ti ringrazio per l'attenzione.
In effetti cercare scorciatoie (come quella di continuare a provare selle) potrebbe non essere una buona idea.
Mi sa che hai ragione e devo ripensare un po' a tutto il posizionamento. Gli anni che passano evidentemente influiscono parecchio.
Vedrò di trovare qualcuno che mi aiuti in questo.
Grazie ancora.
Ho letto adesso......Selle Italia SP-01 Boost, in bolla.
Ho provato ad inclinarla in su di 0,3 gradi, ma senza grossi benefici.
Ne ho provate tante di selle, compresa la Flite Boost, ma continuo a caricare sulle braccia e dopo un po' ho formicolii e fastidio alle mani.
Per adesso ho provato a inclinare un po' di più in alto la punta della sella.Ho letto adesso......
Non so come sei messo in sella, non so se ti sei posizionato da solo o se sei stato da un esperto, però forse puoi trovare qualche spunto qui: https://www.bdc-mag.com/forum/t/posizione-in-sella-dei-pro.269113/page-7
L' utente @cbr70 dice di aver trovato giovamento posizionando diversamente i comandi, c' è anche un video con
un' intervista a Marta Cavalli dove spiega perchè ha posizionato a quel modo il comando del cambio e del deragliatore.
Pare che anche lei avesse dei problemi di formicolio ......
E' capitato ance a me in passato di avere queste rogne..... avevo semplicemente troppo peso sul davanti, a me è bastato rimettere a posto la sella, la punta troppo bassa non mi aiutava. Non so...... prova a leggere......
Prego, per quanto riguarda Marta, ho visto il video questa mattina ed è piaciuta molto anche a me e ho letto che ha tiratoPer adesso ho provato a inclinare un po' di più in alto la punta della sella.
Così mi sembra già di non scivolare più in avanti e di caricare meno sulle braccia.
Provo a fare qualche centinaio di km, sperando di non aver fastidi lì sotto.
Le leve verso l'interno di Marta Cavalli (a proposito, ma quant'è carina Marta), perché no?
Magari le provo anch'io.
Grazie
102 rpm medie o max?L’hai appena detto all’inizio del tuo intervento però alla fine hai generalizzato un po’ troppo.
In linea teorica non avresti tutti i torti,ma alcuni(io compreso)hanno bisogno di scendere col tallone per avere il massimo dal richiamo al punto morto inferiore.
La rotondità per me(….e non solo)è un fattore troppo importante che ho una cadenza molto alta.
Per farti un esempio,una GF come quella di ieri 145km e 1600mt di dislivello l’ho chiusa a 102 rpm
Credo proprio intendesse rpm medie....vedere 102 di rpm max non sarebbe nulla di strano, almeno per come sono abituato a pedalare io.102 rpm medie o max?
Si certo,medie.102 rpm medie o max?
Fai prima a vedere reggi senza arretramentoMa selle corte con carrelli lunghi per avanzarla molto esistono ? Quelli della power sono un po più lunghi della norma.
Altri marchi ?
Stavo per comprare da loro ma possono andare a quel paeseAllora.... appena ricevuta risposta da quelle brave persone di GAMBACICLI STORE :
L'articolo è conforme perché è esattamente quello iin foto nell inserzione e avrei dovuto accorgermene vedendo la differenza colore del carrello
Come se vendere componenti OEM senza specificarlo nell inserzione sperando nella buona fede dei clienti e/o nella loro non conoscenza di queste piccole differenze sia normale e non una vendita ingannevole. DA NON CREDERE
Ho replicato loro... vediamo che succede... speranze 0 vista la prima risposta !!
Il formicolio alle mani solitamente si verifica quando si va a caricare troppo peso sulle mani appunto.Un altra cosa ragazzi, ogni tanto mi viene il formicolio alle mani, può essere perché la sella magari sia un po’ arretrata?
Avrei chiesto se conoscevate marche di reggisella no arretrati .....comunque grazie lo stessoFai prima a vedere reggi senza arretramento
Usa una tavoletta con sopra una livella e la metti in bollaHo sempre fastidi alla parte perineale, più che altro irritazioni ed occasionalmente intorpidimento, nonostante utilizzi ottimi indumenti e creme lenitive ed antiabrasive. La mia sella è questa (Bontrager).
Vedi l'allegato 357831
La banale domanda: ma per metterla in bolla dove devo mettere la livella? Perché vista in profilo dovendo star seduto intorno ad 1/3 di distanza dal posteriore, possibilmente dovrei stare con la punta abbastanza sollevata.
Non ho trovato alcun riferimento del produttore.
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