Parole santeIo davvero (senza offesa) non capisco come possiate sempre percepire tutte ste differenze, non sarà placebo? I ceramici girano meglio a velocità altissime, irraggiungibili da un umano che pedala, nel nostro caso invece uno vale l'altro, forse uno sarà più longevo dopo anni, non lo so, ma la resa dai, cosa cambia? Io ho provato dei cermici e non, zero differenze.
Ciò non significa che le ruote siano tutte uguali certo, le sensazioni date sono ben diverse, ma per il resto...
Non consideri i marginal gainsIo davvero (senza offesa) non capisco come possiate sempre percepire tutte ste differenze, non sarà placebo? I ceramici girano meglio a velocità altissime, irraggiungibili da un umano che pedala, nel nostro caso invece uno vale l'altro, forse uno sarà più longevo dopo anni, non lo so, ma la resa dai, cosa cambia? Io ho provato dei cermici e non, zero differenze.
Con Amazon non paghi i dazi (formalmente), ma le paghi di più.Se le prendi con Amazon o dal loro sito se le hanno in magazzino Europa non paghi dazi. Io preferirei le farsport,molta più scelta custom,le ican ultimamente pare si rovinino dopo mesi di utilizzo.
Non consideri i marginal gains
Io credo nei marginal gain, ma non bisogna dimenticare la parola "marginal"
Comunque non sto dicendo che tutti devono pedalare conle R7, semplicemente resto a volte basito da quanta importanza viene spesso data a livello amatoriale al singolo componente quando poi sappiamo tutti che pedalare su una ruota da 500 euro o da 2000 per un amatore da 4 w al kg prestativamente camba poco, cambiano le sensazioni e magari il comportamento in discesa o comunque ad alta velocità, ma a livello prestativo suvvia...
Fa molto più la differenza una buona copertura della ruota...
Poi per carità...
concordo totalmente.
cambiano le SENSAZIONI e pedalare su qualcosa che regala una sensazione migliore è diverso che su una ruota "no".
poi molto lo fa la spesa del componente: più è alta più il "marginal gain" è elevato.
diciamo che le case ci giocano molto su questo
Non ultimo: avete mai fatto la prova di allestire un telaio in alluminio di buon livello, con un gruppo (tipo Sram Red 10) e con buona componentistica? anche ruote da 1500 gr? ecco...7 kg e via andare.
Sul Forum c'è proprio l'esempio lampante di quanto la "moda" abbia condizionato gli amatori e quanti di noi ci sono caduti dentro fino al collo.
Certamente poi ognuno deve pur appagare l'ego personale e questo farà si che ci siano componenti sempre più costosi anche perché in Italia vige il motto di "ce l'ho più lungo io"
aloah
Esattamente come i concetti aerodinamici, validissimi ma spesso non vengono considerati nel giusto peso, spesso sembra parlando con amatori in giro che vai a 30 all'ora e se metti una bora 50 su un telaio aero tipo reacto vai a 35... Ma scherziamo?
Gli accorgimenti aero (tipo reacto con ruote da 50/60 VS scultura con ruote da 25/35) servono per risparmiare qualche watt sempre ed in particolare a 45/50 all'ora ma qualche watt! a 35 all'ora il guadagno c'è ma è irrisorio!
Poi, che questo comporti un risparmio teorico di 1'53" (dato a caso ma di questo si tratta) in un giro in solitaria con 100 km e 3000 D+ (ammesso che si sappiano guidare in discesa) dovrebbe spiegarmi l'amatore medio, non della top 15, che gli cambia dal momento che due (DUE) minuti magari su 5 ore in allemnamento sono insignificanti ed in gara (pure) ci sono le scie ed il vantaggio aero si assottiglia ancora...
I pro scelgono quasi sempre configurazioni attorno ai 35/45 sulle ruote ma le gare dei pro avete visto a che medie finiscono?
Io davvero non capisco come si fa a cascarci... Poi, le bora potendo permettermele le monterei domani perchè sono fighe, ma senza le altre illusioni! Mah...
Alzo le mani sugli amatori top, è chiaro che a quel livello le differenze, percepibili o meno ci sono, ma cavolo il 90% di chi trovo per strada a meno di 4w al kg ed in assoluto potenze sull'ora ridicole (io sono tra quelli) e mi vengono a raccontare che con 250 watt di ftp e le bora le loro medie sono cambiate! ma per favore!
Imho...
I pro scelgono quasi sempre configurazioni attorno ai 35/45 sulle ruote ma le gare dei pro avete visto a che medie finiscono?
4 watt kg !!?quando poi sappiamo tutti che pedalare su una ruota da 500 euro o da 2000 per un amatore da 4 w al kg prestativamente camba poco
4 watt kg !!?
Magari.. fatto un giro stamani di 127 km 500dsl e alla fine il garmin mi ha scritto.. bravo hai superato il tuo record w-kg con 2,97
4 watt kg !!?
Magari.. fatto un giro stamani di 127 km 500dsl e alla fine il garmin mi ha scritto.. bravo hai superato il tuo record w-kg con 2,97
Si si.. avevo capito cosa intendevi e non posso che essere d'accordo, sebbene i primi anni di bdc ero convintissimo che ogni up-grade andavo sempre più forteBeh, intendevo direi che se installassimo un misuratore a tutti i ciclisti molti pochi sarebbero sopra i 4 w a kg e parlo di ftp...
E 4 w/kg è già un valore molto alto, se con buona ripetibilità porta a risultati mica male in gf, ma è un valore ridicolo se parliamo di mettere in crisi ruote moderne... o farne rendere le doti aerodinamiche...
Questo intendevo, non certo sminuire le gambe dei ciclisti, anci, in quel caso lo scarsone sarei io... :)
Si si.. avevo capito cosa intendevi e non posso che essere d'accordo, sebbene i primi anni di bdc ero convintissimo che ogni up-grade andavo sempre più forte
Poi è arrivato il momento del PM e..... mi ha spezzato le gambe
Credo sia colpa delle tolleranzeChe ci vuoi fare, sti pm li desideriamo a lungo e appena presi ci ripagano con dei valori ridicoli...
Io lho appena vendutoChe ci vuoi fare, sti pm li desideriamo a lungo e appena presi ci ripagano con dei valori ridicoli...
Beh, intendevo direi che se installassimo un misuratore a tutti i ciclisti molti pochi sarebbero sopra i 4 w a kg e parlo di ftp...
E 4 w/kg è già un valore molto alto, se con buona ripetibilità porta a risultati mica male in gf, ma è un valore ridicolo se parliamo di mettere in crisi ruote moderne... o farne rendere le doti aerodinamiche...
Questo intendevo, non certo sminuire le gambe dei ciclisti, anci, in quel caso lo scarsone sarei io... :)
Ma non capisco perché c'è tutta questa avversione nel forum contro qualsiasi cuscinetto ceramico, per tutti indice di prestazione, se scrivo delle cose non sono sensazioni come si può credere ma frutto di analisi strumentale, comunque non devo convincere nessuno, già ho parlato di ciò quindi reputo superfluo ripetere ciò che ho già scritto, poi non ho nessun interesse della vendita di cuscinetti ceramiciIo davvero (senza offesa) non capisco come possiate sempre percepire tutte ste differenze, non sarà placebo? I ceramici girano meglio a velocità altissime, irraggiungibili da un umano che pedala, nel nostro caso invece uno vale l'altro, forse uno sarà più longevo dopo anni, non lo so, ma la resa dai, cosa cambia? Io ho provato dei cermici e non, zero differenze.
Ciò non significa che le ruote siano tutte uguali certo, le sensazioni date sono ben diverse, ma per il resto...
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