Training and Racing with a Power Meter

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gerardo61

Apprendista Passista
3 Novembre 2008
1.110
171
San Mauro Torinese
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ce l'ho

marcuzzo

Apprendista Velocista
4 Maggio 2007
1.729
28
Ferrara
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essendo un valore influenzato anche dal carico ( o assenza) precedente non esistono valori rilevanti di partenza ma valori da raggiungere
Forse però la mia domanda era mal posta intendevo ,dopo la preparazione eseguita durante l'inverno avro un certo ctl che poi sarà destinato a crescere durante la stagione delle gare,se però ho lavorato poco e questo numero è basso potrei avere le fondamenta un po deboli
 

sunboy

Maglia Gialla
15 Ottobre 2007
11.713
864
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un vero cultore della letteratura straniera in genere

 

Roberto Massa

t.me/massarob
11 Marzo 2008
7.294
2.343
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Bici
n+1

il capitolo dedicato a questo argomento anche nel libro è esaustivo in tal senso
 

sunboy

Maglia Gialla
15 Ottobre 2007
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io direi che l'importante è che cresca sempre, o perlomeno tendenzialmente per mesi, poi con la variabilità colmi le lacune se ci sono.

ps è meglio se risponde un tecnico, io ho dato un'interprezione di tipo...
 

gerardo61

Apprendista Passista
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ce l'ho

da Coggan:
Cap. 8 del libro - pag. 154:
"Guidelines for optimal CTL e ATL"

oppure cap.7 pag 102 . Linee guida per avere un CTL e ATL ottimali
 

Roberto Massa

t.me/massarob
11 Marzo 2008
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n+1
sarò troppo pragmatico
ma
se ci fosse una discussione intitolata
"I promessi sposi"
mi aspetterei
a) che qualcuno abbia letto il libro
e non
b) che si parli di wedding planning
:)
 
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