un, due, Trek...stella (parte nona)

Van Kempen · 23 Aprile 2021

bicimix ha scritto:
Avevo capito.
Fammi sapere se risolvi, perché da sempre ne sono afflitto anche io e mi ero messo l’anima in pace.

bicimix ha scritto:
Guarda io ne sto sentendo parecchi che si lamentano dei disc, d’altronde era da aspettarselo con la loro diffusione, io mi sono messo l’anima in pace; nel senso che qualche rogna te la danno sempre quindi bisogna imparare a conviverci, ovviamente nel limite del possibile.

la cosa più stramba che mi sta capitando con i dischi è l'usura delle pastiglie.... in poco più di 4K km ho montato il terzo set qualche settimana fa.... sia ben chiaro che non vivo in montagna e non faccio discese da 20km. idem per come freno: non sono uno che pinza come un forsennato ad ogni discesa anzi cerco di modulare ed essere il più leggero possibile.
Esperienze simili? (questa cosa mi sta un po' infastidendo....)

Van Kempen · 23 Aprile 2021

abcar ha scritto:
è proprio vero che chi prova pinarello poi difficilmente cambia e poi quasi certamente torna sui suoi passi

ti dò ragione al 100%: ho avuto anni fa una Dogma2 (purtroppo rubata) e devo dire che pur cambiando bici (sono uno che difficilmente prende lo stesso marchio due volte di fila, più che altro per una curiosità personale nel provare qualcosa di nuovo) di pari livello non sono mai riuscito fino ad ora ad avere lo stesso feeling che mi trasmetteva la Dogma: in discesa spettacolo puro di stabilità e sicurezza e in piano potevi "sentire" l'effetto aero della forca che anche quando facevi i rilanci per stare attaccato al gruppetto ti dava quel "tiro" per farti sotto....

bicimix · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
la cosa più stramba che mi sta capitando con i dischi è l'usura delle pastiglie.... in poco più di 4K km ho montato il terzo set qualche settimana fa.... sia ben chiaro che non vivo in montagna e non faccio discese da 20km. idem per come freno: non sono uno che pinza come un forsennato ad ogni discesa anzi cerco di modulare ed essere il più leggero possibile.
Esperienze simili? (questa cosa mi sta un po' infastidendo....)

L’usura delle pastiglie è molto soggettiva, quindi difficile dire quanti km in media si possono fare.
Di certo la tua usura è notevole e sinceramente mi lascia perplesso.
Da quello che so con il disc meglio pinzare forte ma per breve fempo che modulare la frenata questo per una questione di surriscaldamento del disco ed anche di riflesso per il consumo delle pastiglie.
Con le mie sono a circa km 3000 e sono ancora buone.

Van Kempen · 23 Aprile 2021

bicimix ha scritto:
L’usura delle pastiglie è molto soggettiva, quindi difficile dire quanti km in media si possono fare.
Di certo la tua usura è notevole e sinceramente mi lascia perplesso.
Da quello che so con il disc meglio pinzare forte ma per breve fempo che modulare la frenata questo per una questione di surriscaldamento del disco ed anche di riflesso per il consumo delle pastiglie.
Con le mie sono a circa km 3000 e sono ancora buone.

questa cosa del pinzare forte me l'ha detta anche il ciclista da cui ho cambiato le ultime pastiglie. Forse sto usando ancora la "tecnica" del freno rim, ma ad ogni modo variando sempre l'intensità della pinzata quindi rilasciando ogni tot.... però, ripeto non facendo discese lunghissime durante le mie uscite (stiamo parlando per lo più di zone collinari) questa cosa non me la sono ancora spiegata....
Un'altra domanda a questo punto: il cambio dei rotori... va fatto? (ammetto che questa cosa non la sapevo) in media ogni quanto?

bicimix · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
questa cosa del pinzare forte me l'ha detta anche il ciclista da cui ho cambiato le ultime pastiglie. Forse sto usando ancora la "tecnica" del freno rim, ma ad ogni modo variando sempre l'intensità della pinzata quindi rilasciando ogni tot.... però, ripeto non facendo discese lunghissime durante le mie uscite (stiamo parlando per lo più di zone collinari) questa cosa non me la sono ancora spiegata....
Un'altra domanda a questo punto: il cambio dei rotori... va fatto? (ammetto che questa cosa non la sapevo) in media ogni quanto?

Con il disc si frena in modo differente ed anche io ancora mi ci devo abituare.
Anche qui dipende dalla loro usura (spessore).
Ma in questo caso il tuo ciclista, dato che ci stai andando spesso per il cambio delle pastiglie, te l’avrebbe detto.

Don Perigon · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
ti dò ragione al 100%: ho avuto anni fa una Dogma2 (purtroppo rubata) e devo dire che pur cambiando bici (sono uno che difficilmente prende lo stesso marchio due volte di fila, più che altro per una curiosità personale nel provare qualcosa di nuovo) di pari livello non sono mai riuscito fino ad ora ad avere lo stesso feeling che mi trasmetteva la Dogma: in discesa spettacolo puro di stabilità e sicurezza e in piano potevi "sentire" l'effetto aero della forca che anche quando facevi i rilanci per stare attaccato al gruppetto ti dava quel "tiro" per farti sotto....

Tutto ciò perché non hai provato la madone.......

kalla · 23 Aprile 2021

kalla ha scritto:
Riprendo un tema di cui si è parlato qualche pagina fa. Nel caso di acquisto di sella con rail in carbonio andrebbe cambiato anche l'attacco al reggisella, corretto? Ora monto una SMP Blaster con rail in acciaio. Come sela sto pensando ad una Fizik Antares Versus Evo con telaio 10x7mm.
Se corretto, mi indichereste quale pezzo vada preso e - soprattutto - dove trovarlo? Andrebbe sulla Emonda, ora sulla 2018 e un domani - se e quando arriverà - sulla SLR7 nuova.
Grazie!

Potete darmi supporto?

Criez81 · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
la cosa più stramba che mi sta capitando con i dischi è l'usura delle pastiglie.... in poco più di 4K km ho montato il terzo set qualche settimana fa.... sia ben chiaro che non vivo in montagna e non faccio discese da 20km. idem per come freno: non sono uno che pinza come un forsennato ad ogni discesa anzi cerco di modulare ed essere il più leggero possibile.
Esperienze simili? (questa cosa mi sta un po' infastidendo....)

Sarà che la mescola possa essere difettosa, io ho fatto 9600 km circa e non ho ancora cambiato nulla.

Criez81 · 23 Aprile 2021

kalla ha scritto:
Potete darmi supporto?

Se non hai comprato ancora la sella guarda la sella prologo m5 nack, veramente comoda e tiene ottimamente tutto il sedere e Busto senza fastidi

kalla · 23 Aprile 2021

Criez81 ha scritto:
Se non hai comprato ancora la sella guarda la sella prologo m5 nack, veramente comoda e tiene ottimamente tutto il sedere e Busto senza fastidi

Grazie ma ho chiesto una cosa diversa, ovvero quale componente debba acquistare per poter montare una sella con rail in carbonio e guide 7x10mm.

Van Kempen · 23 Aprile 2021

Don Perigon ha scritto:
Tutto ciò perché non hai provato la madone.......

chissà che magari la prossima.....

Van Kempen · 23 Aprile 2021

Criez81 ha scritto:
Sarà che la mescola possa essere difettosa, io ho fatto 9600 km circa e non ho ancora cambiato nulla.

intendi la mescola delle pastiglie? Beh però sarebbe il terzo set che monto e a sto punto direi che è sfiga se cosi fosse... il primo mi è durato 1000Km ed ero arrivato praticamente alla parte metallica.
Tu quali usi?

Simone.01 · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
non sono uno che pinza come un forsennato ad ogni discesa anzi cerco di modulare ed essere il più leggero possibile

Se capisco bene almpoat che fare la discesa senza frenare e poi pinzare alla fine tu freni poco ma tieni le leve tirate continuamente?

Se è così è normale che consumi le pastiglie così tanto.

Van Kempen · 23 Aprile 2021

Simone.01 ha scritto:
Se capisco bene almpoat che fare la discesa senza frenare e poi pinzare alla fine tu freni poco ma tieni le leve tirate continuamente?

Se è così è normale che consumi le pastiglie così tanto.

tiro le leve in prossimità della curva e una volta impostata le lascio o eventualmente faccio delle piccole regolazioni. Cioè non è che su una discesa di 5km tengo tirati i freni per 5km.
Per dire che con i freni normali non ho mai fatto un cambio pattini (se non dopo 3-4 anni in cui cambiavo bici), sia con ruote in alu che carbon

gabri7208 · 23 Aprile 2021

kalla ha scritto:
Grazie ma ho chiesto una cosa diversa, ovvero quale componente debba acquistare per poter montare una sella con rail in carbonio e guide 7x10mm.

Devi prendere ovviamente i morsetti 7x10 per binari in carbonio che puoi sostituire a quelli di serie nel reggisella

Bontrager Seatpost Head Parts 2021 - Selle E Reggisella

I terminali da 7x10 mm sono progettati per binari in carbonio oversize sulle selle Bontrager

it.ciclimattio.com

bicimix · 23 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
intendi la mescola delle pastiglie? Beh però sarebbe il terzo set che monto e a sto punto direi che è sfiga se cosi fosse... il primo mi è durato 1000Km ed ero arrivato praticamente alla parte metallica.
Tu quali usi?

La tua usura è anomala, mi pare di avere capito che il tuo ciclista imputa questo al fatto che tu non freni correttamente, giusto ?

AXA · 23 Aprile 2021

kalla ha scritto:
Grazie ma ho chiesto una cosa diversa, ovvero quale componente debba acquistare per poter montare una sella con rail in carbonio e guide 7x10mm.

In qualsiasi negozio Trek oppure online => https://bit.ly/3gyvGvi

kalla · 23 Aprile 2021

AXA ha scritto:
In qualsiasi negozio Trek oppure online => https://bit.ly/3gyvGvi

grazie

simon848 · 23 Aprile 2021

Kostola ha scritto:
Ma il pistoncino lo lubrifichi quando lo fai fuoriuscire per pulirlo e a lavoro finito lo fai rientrare?

Certo che si...
1 - tolgo ruota e pastiglie
2 - pulisco disco e pinza con pulitore per freni
3 - lubrifico con PTFE spray i pistoncini, poi li arretro
4- dopo averle controllate visivamente rimonto pastiglie e ruota, infine do un po' di pinzate per fare tornare la frenata alla maniera ottimale.

Questa è la procedura che eseguo

Criez81 · 24 Aprile 2021

Van Kempen ha scritto:
intendi la mescola delle pastiglie? Beh però sarebbe il terzo set che monto e a sto punto direi che è sfiga se cosi fosse... il primo mi è durato 1000Km ed ero arrivato praticamente alla parte metallica.
Tu quali usi?

Le lo03a

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