un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 170
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.035
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Infatti è la cafe' racer delle bdcLa Madone é BBBona come la Ferillona !!!
E poi è la bici da bar per eccellenza...
(Fiero possessore)
Secondo me davanti frena poco, ma è bella bella!
Ah, tieni le scritte originali.
Fossi
Io NON freno... Ci faccio DRIFTING ...
Ci derapo da un bar all'altro
Salve ragazzi ho un dubbio, mi sono fatto cambiare la mia vecchia sella dal si vende con una bontrager verse élite solo che non riesco a capire se è in bolla o meno, vi spiego io sono abituato ad avere la sella in bolla ed ho controllato per sicurezza una volta tornato a casa ma non so se la livella deve poggiare su tutta la sella (foto 1) è in questo caso è chiaramente fuori bolla, o se deve poggiare dall inizio del buco di scarico centrale( foto 2) ed in questo caso lo è. Sapete delucidarmi in merito? Grazie
Allegati
Siccome la sella dietro svetta verso l’alto va misurata la bolla da 6 cm partendo dalla fine verso la punta, non so se mi sono spiegato.
Domanda: qualcuno ha messo la go pro sul manubrio bontrager aeoulus rsl? Cioè mi spiego, avendo l' attacco doppio per mettere sopra il Garmin e sotto la go pro (oppure le varie luci bontrager!)la piccola vite che regge il supporto serrata a 3 nm sarà sicura per reggere sia il Garmin che la suddetta action cam? non mi da per niente sicurezza, è veramente piccola sia la bussola che viene messa nel manubrio che la vite......... fatemi sapere se qualcuno la sta usando, grazie!
Ciao a tutti, sono nuovo del gruppo e neofita di ciclismo. A breve ritirerò una trek domane sl6. Mi danno la possibilità di sostituire le ruote di serie (bontrager paradigm). Ero orientato su bontrager aeolus elite 5 totalmente in carbonio con profilo alto da 50. Premetto che non amo le salite e prediligo uscite più o meno lunghe su strade abbastanza pianeggianti. Chiedo se possa essere una buona scelta visto anche la bici che andrò a ritirare
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Sai che non ci ho mai pensato ?
Effettivamente la tua è una giusta osservazione.....non resta che provare poi vediamo come va ....e preghiamo
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
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- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Proverò io quando ne avrò l'occasioneNon faccio da cavia
Ieri ho fatto diversi km con un ragazzo che aveva una emonda sl7 se non ho letto male...ho notato i cerchi con un canale così largo che quasi i copertoni da 25 ci affondano dentro...Ma a cosa servono cerchi così larghi?
E nell'insieme devo dire che è una bella bici.
Un altro particolare che ho notato e non mi è piaciuto molto,vedendola da dietro,ci sono i forcellini posteriori davvero distanti tra loro e la ruota posteriore sembra davvero messa li nel vuoto...con questi forcellini distantissimi dalla ruota ...a mio avviso sarebbe più bella se fossero un po' più stretti e vicini alla ruota.
Sembra più un dimensionamento da bici Gravel che debba ospitare delle ruote da mtb che da bici da corsa racing da gare su strada.
E nell'insieme devo dire che è una bella bici.
Un altro particolare che ho notato e non mi è piaciuto molto,vedendola da dietro,ci sono i forcellini posteriori davvero distanti tra loro e la ruota posteriore sembra davvero messa li nel vuoto...con questi forcellini distantissimi dalla ruota ...a mio avviso sarebbe più bella se fossero un po' più stretti e vicini alla ruota.
Sembra più un dimensionamento da bici Gravel che debba ospitare delle ruote da mtb che da bici da corsa racing da gare su strada.
Probabilmente era una domane, la forcella rimane più larga per ospitare ruote fino a 38 per gravel. Le geometrie sono relativamente aerodinamiche ma certi accorgimenti la rendono valida per percorsi accidentati e comoda per endurance (vedi la presenza di isospeed anteriore e posteriore per assorbire meglio le asperità della strada)