OT ... allora se quest'anno vengo al Pistoia blues, saprò dove mangiare una buona pizza ... fine OT [emoji41][emoji41][emoji41]
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
👍👍👍👍👍ovvio ... Andrò dal pizzarte
Il Duotrap è completamente diverso:
sembrerebbe che non attraversi il fodero ma si trovi interamente all'interno.
Hanno messo il Duo Trap come il Ride Sense di Giant stessa soluzione anche se a me piaceva più prima.
Se fosse così ha fatto un passo indietro...spero che siano dei prototipi e che suo modello di serie ci sarà il duo trap tradizionale !!!
Se non vado errato cervelò r5 ca ha la particolarità di essere prodotta in California e sostanzialmente non cambia molto dall'r5 ...quindi non vedo nulla che non possa essere paragonato al madone 7s Made in USA
Oggi vedo un gruppo di bici che per tecnologia hanno un quid più degli altri come il cannondale super six evo, r5, madone 7s, scott addict sl, ridley helium sl, poi tutti gli altri alla spicciolata !
E' successo anche a me, con i Conti se prendi una botta forte e secca in zona valvola questa di rompe alla base e comincia a perdere lì intorno e l'aria si diffonde all'interno del tubolare ed esce dai punti dove la fettuccia aderisce di meno.
Uno me lo hanno riparato, ma non mi fido troppo ad usarlo, un altro l'ho buttato.
ho aperto il tubolare e ho trovato una piccola lacerazione di 2mm in zona diametralmente opposta alla valvola...
A me invece nelle due volte era accaduto proprio quanto descritto, evidentemente è stato quindi un caso.
La nuova Trek sará probabilmente una bici che avrá simile peso dei piú leggeri telai in giro (R5, Addict) in più dovrebbe mantenere la comoditá della Domane con qualche miglioramento nella aerodinamica. In tutto dovrebbe essere una combinazione tra leggerezza per la salita, comoditá per le GF e aerodinamica per le discese e pianura.
Queste specolazioni nascono soprattutto dal fatto che al momento é Andy Schleck che sta testando la bici, e lui dopo suo incindente due anni fa era costretto ad usare la Domane invece della Madone appunto perche aveva bisogno di una bici comoda.
Cmq ho appena notato che il Modane, Domane e Emonda sono sempre le stesse lettere...
Queste specolazioni nascono soprattutto dal fatto che al momento é Andy Schleck che sta testando la bici, e lui dopo suo incindente due anni fa era costretto ad usare la Domane invece della Madone appunto perche aveva bisogno di una bici comoda.
Cmq ho appena notato che il Modane, Domane e Emonda sono sempre le stesse lettere...
Vi aggiorno sul rumore che sembrava provenire dal movimento centrale e che, secondo il mio meccanico, era dovuto al gioco del cuscinetto lato pedivella nella sua sede. Ebbene, niente di tutto questo: il rumore proveniva dalla boccola della pedivella (sulla quale si avvita il pedale) che presenta un piccolissimo gioco laterale. Il contatto tra boccola e carbonio originava il ticchettio. Per il momento una bella ingrassata ha risolto il problema del rumore ma a breve smonto il tutto ed invio a Sram per la sostituzione in garanzia.
Un grazie a tutti voi per i consigli ed in particolare a Paolo (Ipercool) perchè è stato proprio leggendo un suo post su un'altra sezione del forum che ho pensato allo "sboccolamento".
Un grazie a tutti voi per i consigli ed in particolare a Paolo (Ipercool) perchè è stato proprio leggendo un suo post su un'altra sezione del forum che ho pensato allo "sboccolamento".
La nuova Trek sará probabilmente una bici che avrá simile peso dei piú leggeri telai in giro (R5, Addict) in più dovrebbe mantenere la comoditá della Domane con qualche miglioramento nella aerodinamica. In tutto dovrebbe essere una combinazione tra leggerezza per la salita, comoditá per le GF e aerodinamica per le discese e pianura.
Queste specolazioni nascono soprattutto dal fatto che al momento é Andy Schleck che sta testando la bici, e lui dopo suo incindente due anni fa era costretto ad usare la Domane invece della Madone appunto perche aveva bisogno di una bici comoda.
Cmq ho appena notato che il Modane, Domane e Emonda sono sempre le stesse lettere...
Un po troppi condizionali ...ad oggi abbiamo solo la certezza che è un telaio convenzionale nelle linee e soluzioni tecniche ed il suon punto di forza sarà il pacchetto peso-reattività, da questo punto di vista mi aspetto cose importanti dato che il madone in Tg.54 h1 colorazione vapor pesa gr.725 quindi in linea con i super six evo, addict sl, r5 ecc ecc, poi la "comodità" non è mai stata un gran problema in casa trek dato che tutti i suoi modelli hanno sempre avuto anche un po di questa caratteristica, sull'aspetto aero non credo proprio dato che c'è già il madone che li propone !!!
In definitiva una bdc ben realizzata e rifinita, con soluzione convenzionali per piacere un po a tutti, che avrà il suo punto di forza nel pacchetto peso-reattività anche se il madone anche in questo aspetto è più che valido!!!
Ho solo riportato quello che ho letto in un articolo inglese. Il giornalista appunto specolava sul fatto della comoditá appunto perche è Andy Schleck che testa la nuova bici e a detta del ciclista Andy Schleck ha ancora bisogno di una bici molto comoda per suo infortunio.
Se questa nuova bici sará soprattutto leggera e reattiva potrei farci un pensiero alla Trek come prossima bici...
- Stato
