certo, per una birra magari no ma per due ci sono sempre!!!!
non avevo ben capito il tuo discorso allora
non avevo ben capito il tuo discorso allora
certo, per una birra magari no ma per due ci sono sempre!!!!
non avevo ben capito il tuo discorso allora
Qualcuno saprebbe dirmi dove si smaltiscono i telai madone ?
... sino a 6/7 mesi fa era un eccellenza, ma pare che ora sia diventata una cagata di telaio !!!
Tutti quelli che ora hanno èmonda non fanno altro che paragonarlo al madone, screditando quest'ultimo !!!
E io, come dicevo già 6/7 mesi fa ... i due non sono paragonabili, non si può paragonare un Porsche Cayenne con un Porsche Carrera !!!
Capisco l'entusiasmo e l'abitudine di esaltare ciò che si possiede, ma a tutto c'è un limite.
Probabilmente passerò anche io ad emonda, (mhhh), ma certo non sputerei mai nel piatto in cui ho mangiato fino ad oggi, sopratutto se per mesi, anni, ne ho decandato le doti fino all'esasperazione.
Ora basta !!!
Noi del comitato "madonista" ci ribelliamo e ricordiamo che il trhed si chiama "un due trek stella" e non " un due emonda stella" !!!!!!!!!!!!
E che sarà mai sta èmonda ?!?! ...
Ho sentito di gente che in pianura non riusciva ad andare oltre i 28 km/h, ma da quando ha l'emonda, arriva tranquillamente a 50 km/h - di gente che in salita con vento contrario a momenti mette a rischio i record di Pantani - di gente che era calva e gli son cresciuti i capelli ricci e biondi - di gente che addirittura è diventata anche più virile.
E che è ... c'è da gridare al miracoloooooo !!!!!
Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk
no aspetta tu mi metti a confronto due cose del tutto differenti passare da un meccanico ad un elettronico da ruote in alluminio a delle super leggere in carbonio son d'accordo con te ........
io mi riferisco a gente che passa da un dura ace ad un red o da un ultegra ad un cambio x(meccanico per meccanico o elettronico x elettronico) e afferma di sentire la cambiata più fluida........
oppure chi aveva le ksiryum e prende le r0 e sente i mozzi più scorrevoli......
Secondo me o madone o emonda o domane o tarmac o r5 o chi più ne ha più ne metta di reale e percepibile differenza c'è ne mooolto poca.....
Io son da poco passato da un cancello in alluminio da 12 e passa Kg ad un madone 5 le differenze che ho notato......... assorbe meglio le vibrazioni, in discesa è molto più reattiva se devo correggere la traiettoria ed è più leggera quando la prendo per spostarla... ma non mi sembra certo di volare quando mi alzo sui pedali e non tengo i 50km/h dove prima andavo a 30..... sono un paio d'anni che bici con una certa continuità quindi sicuramente non sono un grande esperto, ho fatto 2 volte la nove colli e sul barbotto ne ho viste di bici da 5000 spinte a mano..... la fatica che ho fatto gli anni scorsi la farò altrettanto quest'anno......
come ho già detto in passato tra le 2 top top di gamma che hai citato ci sarà di certo una qualche differenza ma credo sia talmente minima che non influenzi nessuna prestazione e percepirle davvero credo sia davvero un qualcosa di arduo.
Poi il forum è fatto per questo ognuno dice la sua e si attacca con un'altro ma per come la vedo io se dovessi incontrare chiunque di voi in giro sempre una birra ci si deve prendere
nemorino risparmiavi e facevi prima a chiedere la sostituzione del tuo telaio madone 7 visto che ha il carro posteriore difettoso, Trek è molto seria nelle garanzie :eek: :eek:Discorso condivisibile.
Ci sono però due punti che mi pare tu non consideri:
1. Il telaio più bello, performante, veloce è quello che si possiede (nota evoluzione della teoria del "ogni scarrafone..."
2. Il Madone è un telaio meraviglioso ma ha delle pecche pesanti
Sul primo punto è inutile parlarne, il 90 % dei proprietari di un telaio lo decantano come il migliore, in primo luogo perché lo pensano davvero, in secondo luogo per non passare agli occhi propri e altrui come autori di una spesa non giustificata o poco felice
Questa categoria difficilmente ammette ad esempio il punto 2.
Il freno sotto il mc è un'idea infelice, responsabile di cerchi posteriori devastati dopo pochi km fatti sotto la pioggia e su percorsi di montagna (condizioni tra l'altro dove il freno posteriore è come se non ci fosse).
Il carro del madone, almeno il primo modello, è frutto di errori di progettazione... Flette paurosamente. Se lo faccio flettere in quel modo io, figuriamoci uno che di watt ne ha da esprimere.
Lasciamo poi perdere altre piccole cose
Senza i due difetti sopra indicati mi sarei tenuto stretto il madone ma visto che l'upgrade ad emonda mi costa meno delle ruote che farei fuori nella prossima stagione... Be'
Spero di trovare in emonda le doti che ho trovato in madone 7s
A me il 6.9ssl non ha mai entusiasmato perché lo trovavo leggero e troppo esile nel triangolo anteriore ed in particolare tubo sterzo e forcella... Qui il progetto mi pare studiato bene
Qualcuno saprebbe dirmi dove si smaltiscono i telai madone ?
... sino a 6/7 mesi fa era un eccellenza, ma pare che ora sia diventata una cagata di telaio !!!
Tutti quelli che ora hanno èmonda non fanno altro che paragonarlo al madone, screditando quest'ultimo !!!
E io, come dicevo già 6/7 mesi fa ... i due non sono paragonabili, non si può paragonare un Porsche Cayenne con un Porsche Carrera !!!
Capisco l'entusiasmo e l'abitudine di esaltare ciò che si possiede, ma a tutto c'è un limite.
Probabilmente passerò anche io ad emonda, (mhhh), ma certo non sputerei mai nel piatto in cui ho mangiato fino ad oggi, sopratutto se per mesi, anni, ne ho decandato le doti fino all'esasperazione.
Ora basta !!!
Noi del comitato "madonista" ci ribelliamo e ricordiamo che il trhed si chiama "un due trek stella" e non " un due emonda stella" !!!!!!!!!!!!
E che sarà mai sta èmonda ?!?! ...
Ho sentito di gente che in pianura non riusciva ad andare oltre i 28 km/h, ma da quando ha l'emonda, arriva tranquillamente a 50 km/h - di gente che in salita con vento contrario a momenti mette a rischio i record di Pantani - di gente che era calva e gli son cresciuti i capelli ricci e biondi - di gente che addirittura è diventata anche più virile.
E che è ... c'è da gridare al miracoloooooo !!!!!
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nemorino risparmiavi e facevi prima a chiedere la sostituzione del tuo telaio madone 7 visto che ha il carro posteriore difettoso, Trek è molto seria nelle garanzie :eek: :eek:
Che Trek sia seria nelle garanzie lo so bene perché 7S mi è stata data gratis in sostituzione di 6.9ssl
La mia 7S non è difettosa se per difetto si intende un problema del singolo telaio rispetto ad un telaio "giusto".
Tutti i 7S prima versione hanno il carro ballerino.
Il freno che si mangia la pista frenante è un problema che riguarda la progettazione... a meno di dire che il mio telaio ha per sbaglio il freno sotto mentre gli altri 7S hanno il freno sopra
Se prenderò l'emonda ... sarà solo per diventare più virile [emoji6]Mimmo,
Il Madone rimane un ottimo telaio , ma oggi come fruibilità nell'uso granfondistico trovo superiore l'emonda!
Questa è la vera differenza tra le due bdc!!!
magari basterebbe l'emonda a farti diventare Pantani in salita...hahaha
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nemorino scusami se insisto, Ipercool ha la tua stessa serie di telaio e usa solo ruote in carbonio tutto l'anno con pioggia e neve e le sue ruote son perfette.
Credo che il tuo sivende farà lui la garanzia sul tuo telaio madone 7, così si ritroverà un telaio nuovo di zecca. Anche miei compagni di scuderia con la tua stessa serie di telaio usano sempre ruote in full Carbon alto e medio profilo senza aver avuto il minimo problema
nemorino scusa se insisto ad oltranza ma l'unico caso sulla madone 7 del carro posteriore che flette e torce che io sappia l'hai tu, diverso è per difettosità del freno posteriore bontrager che ha la molla di richiamo delle ganasce che non le riporta in posizione lasciando un pattino freno strusciare sulla pista frenante.I casi di ruote rovinate con madone 7 e di bici con freno sotto sono molti, fidati.
Non è un difetto del telaio, è una caratteristica di quel tipo di posizionamento del freno.
Non vedo come potrebbe essere risolvibile, a meno di cambiar modello di telaio.
Se anche per assurdo mi sostituissero il telaio, il freno sotto ci sarebbe comunque e avrei i medesimi problemi perché il freno sotto dà quei problemi.
Io bici con il freno sotto MAI più.
Mi dessero un Madone 7S in sostituzione lo farei dentro immediatamente per comprare un altro telaio.
Il discorso carro che flette magari è già più un difetto ma non tale da pregiudicarne le caratteristiche e poter chiedere una sostituzione
Se prenderò l'emonda ... sarà solo per diventare più virile [emoji6]
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fragols da come flettono i tubi del telaio èmonda SLR tra le dita ipotizzo una minor virilità
Voglio avvisarvi, che il prossimo esaltato che acquisterà un'emonda e farà una recensione da esaltato, l'U.C.I. dichiarerà l'emonda "doping meccanico".
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oggi secondo test, giro di 105.6 km con dislivello di 2548m
In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
oggi secondo test, giro di 105.6 km con dislivello di 2548m
In salita l'emonda è un chiodo, molto meglio il vecchio madone.
Domani torno dal sivende sperando che non con l'abbia già dato allo sfascia carrozze.
In compenso ho fatto un ottima figura al bar!
nemorino scusa se insisto ad oltranza ma l'unico caso sulla madone 7 del carro posteriore che flette e torce che io sappia l'hai tu, diverso è per difettosità del freno posteriore bontrager che ha la molla di richiamo delle ganasce che non le riporta in posizione lasciando un pattino freno strusciare sulla pista frenante.
Per il difetto al tuo telaio madone 7 ti farai dare un telaio èmonda SLR così dirai addio ai freni sotto il MC è notevole risparmio di euro che potrai utilizzare in altro modo
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