[Comunicato stampa]
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Le risorse per il team e le attività di ricerca e sviluppo sono solitamente riservate ai prodotti di più alto livello di ogni azienda. Fulcrum, invece, segue regole diverse e ritiene che lo sviluppo e l’innovazione debbano interessare tutta la gamma dei propri prodotti. Seguendo questa filosofia, oltre ai modelli full carbon già lanciati per il 2014, la nuova gamma vedrà anche un sostanziale rinnovamento delle ruote Fulcrum Racing 5 e Fulcrum Racing 7, con l’obiettivo di migliorarne le prestazioni. Allo scopo di rendere ancora più efficienti questi due popolari modelli, già ampiamente rispettati per le loro eccellenti caratteristiche, gli ingegneri Fulcrum hanno puntato sul miglioramento globale del loro design. Il risultato del loro lavoro è rappresentato da due versioni completamente rinnovate di RACING 5 e RACING 7, facendo di questi modelli le ruote migliori nei rispettivi segmenti di riferimento. Le nuove versioni prevedono cerchi posteriori asimmetrici, per aumentarne la durevolezza, ottimizzarne l’efficienza e trovare una soluzione più lineare e simmetrica. Come prima cosa, la ruota posteriore è stata resa completamente asimmetrica per fare spazio al pacco pignoni, mentre il lato opposto è stato progettato in modo da consentire alla base dei raggi di avvicinarsi maggiormente al forcellino. Di conseguenza la ruota posteriore presenta delle differenze nella tensione, nell’angolo e nella lunghezza dei raggi nonché nel peso e nei carichi applicati dal lato cassetta a quello opposto. Al fine di compensare questa differenza e ottenere una funzionalità più simmetrica e lineare, gli ingegneri Fulcrum hanno sviluppato uno speciale cerchio asimmetrico in grado di offrire diversi benefici. Due progetti portati avanti fianco a fianco hanno avuto come risultato i nuovi modelli Racing 5 e Racing 7, che sono più reattivi, più leggeri e più resistenti.
Racing 5 Asymmetric 1645gr
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Grazie al suo nuovo design, la ruota RACING 5, già la migliore del segmento di riferimento, passa da prestazioni di alto livello a prestazioni di altissimo livello. Le stesse qualità che hanno reso la RACING 5 così popolare in passato si combinano ora con i nuovi elementi, facendone una ruota da corsa con un prezzo accessibile. Il nuovo design, insieme al cerchio posteriore asimmetrico, consente di migliorare notevolmente le prestazioni della ruota, offrendo una maggiore rigidezza, sia laterale sia torsionale, e una maggiore reattività. La ruota è infatti più reattiva del 4%, per essere precisi. Il nuovo design consente di ottenere tensioni dei raggi più omogenee insieme a ruote più robuste e con prestazioni migliori, pur pesando 100 grammi in meno rispetto al modello precedente.
- Altezza cerchio differenziata: 24 mm all’anteriore per avere un ottima maneggevolezza; 27,5 mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.
- Nuovo profilo asimmetrico del cerchio: il nuovo profilo asimmetrico del cerchio posteriore consente un miglior bilanciamento tra le diverse tensioni dei raggi tra lato destro e sinistro, conferendo miglior simmetria ad un componente di per sé asimmetrico. Si fanno sicuramente notare anche la miglior efficienza e la maggior reattività.
- Spoke Dynamic BalanceTM
- Raggi sfinati a profilo aerodinamico in acciaio: permettono di avere
la massima penetrazione dell’aria.
- Mozzi oversize: incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reattività.
- Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati: riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.
- Flangia oversize lato cassetta
- Disponibile anche in versione CX.
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Racing 7 Asymmetric 1750gr
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a Fulcrum Racing 7 è una ruota entry level con un’ani- ma da competizione. E’ dotata della stessa qualità e delle stesse prestazioni Fulcrum del resto della gamma, insieme a caratteristiche all’avanguardia, come la flangia oversize e la tecnologia Spoke Dynamic Balance. Gli ingegneri Fulcrum hanno perfezionato ulteriormente questa ruota, prevedendo un cerchio posteriore asimmetrico in grado di migliorarne le prestazioni, sia in termini di reattività che di rigidezza torsionale e laterale. I nuovi progressi tecnologici sono stati aggiunti alla ruota senza comprometterne la leggerezza, infatti la Racing 7 è più leggera di quasi 90 grammi rispetto al modello precedente. Con prestazioni ancora migliori e il peso ridotto, la ruota Racing 7 è davvero una scelta eccellente per la vostra prossima corsa.
- Altezza cerchio differenziata: 24 mm all’anteriore per avere un ottima ma- neggevolezza; 27,5 mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.
- Nuovo profilo asimmetrico del cerchio: il nuovo profilo asimmetrico del cerchio posteriore consente un miglior bilanciamento tra le diverse tensioni dei raggi tra lato destro e sinistro, conferendo miglior simmetria ad un componente di per sé asimmetrico. Si fanno sicuramente notare anche la miglior efficienza e la maggior reattività.
- Superfici frenanti tornite: permette una frenata sicura, potente e modulabile in tutte le condizioni atmosferiche.
- Cerchio con foratura sede raggi orientata.
- Raggi in acciaio con sezione da 2mm: permettono elevati valori di tensione e di rigidezza.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.
- Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati: riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.
- Disponibile anche in versione CX.
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