Il nuovo Garmin Varia costa 299€

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Garmin lancia l’ultimo modello di luce posteriore/radar della serie Varia, il RearVue 820, con alcuni miglioramenti e funzioni aggiuntive rispetto i modelli precedenti.


Garmin (NYSE: GRMN) ha annunciato oggi Varia™ RearVue 820, il suo fanale posteriore radar più innovativo che può aiutare i ciclisti a essere più consapevoli e visibili mentre pedalano su strada. Il nuovo sistema avanzato di tracciamento dei veicoli rileva le dimensioni di un veicolo, i suoi movimenti laterali e classifica i livelli di pericolo man mano che il veicolo si avvicina da dietro, con avvisi visualizzati sui computer da bicicletta Garmin compatibili o sull’app per smartphone Varia, grazie a una tecnologia radar più potente e precisa. Questo fanale posteriore radar è il più luminoso mai realizzato da Garmin e funge da luce di stop quando si rallenta o ci si ferma, in modo che i ciclisti possano sentirsi sicuri della loro visibilità agli automobilisti e agli altri ciclisti mentre sono in strada. E con una durata della batteria superiore, fino a 24 ore in modalità flash diurna e fino a 30 ore in modalità solo radar, i ciclisti possono pedalare ancora più a lungo con maggiore consapevolezza e tranquillità.

“Siamo entusiasti di ampliare la nostra affidabile tecnologia radar per il ciclismo con Varia RearVue 820. Sia che i ciclisti si rechino al lavoro in bicicletta o si allenino lungo strade trafficate, questo radar può aiutarli a essere più consapevoli del traffico circostante, in particolare grazie ai nuovi e innovativi avvisi avanzati di rilevamento dei veicoli, mentre la brillante luce posteriore e la luce di stop possono aiutarli a essere più visibili”.

–Susan Lyman, Vicepresidente Vendite e Marketing Consumer di Garmin

Tracciamento avanzato dei veicoli

Quando si pedala con un computer da bicicletta Edge® compatibile o quando si è collegati all’app per smartphone Varia™, i ciclisti riceveranno avvisi visivi e acustici quando i veicoli si avvicinano o cambiano corsia dietro di loro, insieme al loro livello di pericolo, che indica se il veicolo in avvicinamento rappresenta una minaccia maggiore per il ciclista in base alla sua velocità o alla sua traiettoria. E con il nuovo rilevamento delle dimensioni dei veicoli, i ciclisti possono ricevere avvisi visivi sulle dimensioni dei veicoli in avvicinamento (piccoli, medi e grandi) direttamente dal loro computer Edge o dall’app Varia.

Maggiore tranquillità

Grazie a un campo visivo più ampio, il radar è in grado di rilevare il movimento dei veicoli a diverse corsie di distanza e di avvisare i ciclisti sul loro smartwatch Garmin compatibile, sul computer da bicicletta Edge o sull’app Varia.

La potente tecnologia radar consente al dispositivo di rilevare veicoli a oltre 170 metri di distanza.

Con il monitoraggio della velocità* i ciclisti vengono avvisati dei veicoli che li seguono alla stessa velocità o che sono in attesa di sorpassarli.

Oltre agli avvisi con vibrazione al polso, alcuni smartwatch Garmin selezionati possono anche emettere avvisi vocali per i veicoli in avvicinamento. Questa funzione è attualmente disponibile nel programma Garmin Public Beta per alcuni smartwatch selezionati**.

Maggiore visibilità

Pedala con maggiore sicurezza sia di giorno che di notte grazie alla luce posteriore brillante di Varia RearVue 820, visibile a oltre 2 km di distanza e dotata di diverse modalità di illuminazione, tra cui lampeggiante diurno, lampeggiante notturno, modalità fissa e modalità peloton. I ciclisti possono anche creare i propri modelli di illuminazione personalizzati nell’app Varia in base alle esigenze della loro corsa, compreso il livello di luminosità e la durata del lampeggio. Oltre a questa visibilità superiore, il dispositivo rileva quando il ciclista sta rallentando o si sta fermando, quindi avvisa gli altri utenti della strada con un modello unico di luce di stop lampeggiante.

Design compatto

Caratterizzato da un look elegante e moderno, Varia RearVue 820 include anche una porta USB-C per una ricarica comoda e un nuovo supporto per reggisella che si adatta in modo sicuro e pulito a quasi tutte le biciclette da strada o gravel.

Disponibile ora, Varia RearVue 820 ha un prezzo al dettaglio suggerito di 299,99eu. Per ulteriori informazioni, visitare il sito garmin.com.

 

*Il tracciamento alla stessa velocità è limitato o non disponibile a velocità inferiori o quando il radar non è in grado di rilevare la strada (ad esempio a causa di neve, ghiaccio, pioggia battente o altri ostacoli o montaggio errato del dispositivo).

** Questa funzione è attualmente in fase di beta testing pubblico e soggetta a futuri miglioramenti.

Commenti

  1. Fitzcarraldo:

    Ma se voglio sapere quali sono le funzioni di un prodotto leggo il sito ed il manuale del produttore piuttosto che guardare un video youtube di un rivenditore (rivenditori che ho sentito più volte raccontare panzane galattiche ostentando sicurezza su cose che evidentemente non conoscevano)
    Facciamo che provo a scrivere a lui che EVIDENTEMENTE sa più di noi.
    In alternativa (come ho scritto) appena lo acquisterò avrò cura di verificare se è vero o falso.
  2. SHADENO:

    Comunque io ha inviato una segnalazione a garmin soprattutto perche la durata della batteria che loro danno per 24 ore a me e durata intorno alle 12 ore. provato ieri e filmato quando mi dava un mezzo pesante ma mi si e presentata una 500. se sono solo i rilevamenti me li fa intorno ai 150mt ma se ho una o due bike dietro mi rileva un mezzo a 20\30 metri. praticamente sento il bip del garmin e subito mi passa il mezzo. magari a dei problemi il mio...puo essere. aspetto che si faccia viva l'assistenza garmin poi vediamo.
    Come/dove hai fissato il varia alla bici?
  3. SHADENO:

    15 cm non 105
    Non ho capito cosa e’ lo stabilizzatore, ma quindi non lo hai messo al centro della bici? il supporto è fisso o ha qualche gioco o movimento?

    Temo che se il radar non viene posizionato nel modo corretto, previsto da chi lo ha progettato, non funzioni come dovrebbe, deve essere perfettamente fermo e fissato al tubo reggisella o al centro della sella, il piu’ possibile verticale e orientato con un angolo piu’ piccolo possibile rispetto alla direzione di marcia.
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