BDC Mag

Cervélo rinnova la propria bici da salita, la R5, dopo averlo fatto con la S5. Come per la sorella aero non si tratta di stravolgimenti, ma svariate migliorie, in questo caso ovviamente legate alla riduzione del peso, per evolvere, ma non stravolgere, una delle bici più apprezzate degli ultimi anni nella categoria. Grazie a questo lavoro la R5 top di gamma, in taglia 56, raggiunge “fuori dalla scatola” il bel peso di 5,97kg.

[Comunicato stampa] La R5 è ormai una bici leggendaria. Dalla mitica R5CA, capace di infrangere ogni limite, fino alla storica vittoria di Wout van Aert sul Mont Ventoux, questa bici è parte integrante della storia di Cervélo da oltre vent’anni.

La nuova R5 è una bici da strada incredibilmente leggera — al di sotto dei 6 kg negli allestimenti RED e Dura-Ace — ma al tempo stesso abbastanza rigida da competere ai massimi livelli del ciclismo professionistico moderno come ha dimostrato Pauline Ferrand-Prevot quando l’ha guidata alla vittoria al Tour de France Femmes di quest’estate.

Al giorno d’oggi costruire una bici leggera è relativamente semplice. La vera sfida è invece quella di saper realizzare una bicicletta in grado di unire la leggerezza ad una rigidità tale da permettergli di trasferire a terra tutta la potenza dei campioni di questo sport. Una bici pensata per affrontare le salite deve saper accelerare con prontezza, arrampicarsi con efficienza ma anche garantire sicurezza e prevedibilità in discesa. Questa è la nuova R5.

Sebbene l’UCI imponga un peso minimo di 6,8 kg per le gare dei Pro, noi “comuni mortali” potremo trarre il massimo vantaggio dall’avere a disposizione la bici da strada più leggera sul mercato.

• Solo 5,97 kg (taglia 56, montaggi Red/Dura-Ace).
• Telaio 651 g, forcella 298 g, totale -705 g rispetto al vecchio R5.
• 900 grammi al di sotto del limite di peso minimo previsto dall’UCI

Una riduzione del peso ottenuta lavorando sul design dei tubi del telaio e delle loro giunzioni

La forcella ha il nuovo sistema di attacco delle viti della pinza freno anteriore mutuato dalla S5

Inoltre sono stati alleggeriti vari componenti, dal manubrio, al reggisella alla viteria

Tutte queste parti alleggerite oltre ad una scelta oculata dei componenti in fase di montaggio contribuiscono ad una riduzione complessiva notevole del peso

Nuova anche la geometria, ora la stessa della S5

Prezzi:

• R5 Red | € 12.999,00 *
• R5 Red 1 | € 12.999,00 *
• R5 Dura-Ace | € 12.999,00
• R5 Force | € 8.999,00
• R5 Ultegra | € 8.999,00
• R5 Frameset | € 5.699,00

* allestimenti Red 1 e Red prevedono l’Hammerhead Karoo 3 di serie

Sito Cervélo