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Reserve ha annunciato una nuova linea di ruote realizzate con mozzi della nota azienda tedesca Tune, con 3 altezze di profilo cerchio differenti e raggi in carbonio, per unire aerodinamica e leggerezza.

[Comunicato stampa] Reserve Wheels è orgogliosa di annunciare la collaborazione con il produttore tedesco di mozzi Tune per inserire nella sua line-up una serie limitata di set di ruote ad alte prestazioni e..ad altissima velocità. Assemblate esclusivamente con i nostri cerchi SL Turbulent Aero, le ruote con mozzi Tune Pico sono disponibili con i profili 34|37, 42|49e 57|64 e utilizzano raggi in carbonio profilati straight-pull di Vonoa.

Queste ruote sono state progettate con un unico scopo: la velocità.

I cerchi SL offrono lo stesso vantaggio aerodinamico, quella stessa maneggevolezza e la stessa robustezza che nel tempo hanno contraddistinto ogni nostro cerchio in gamma. Grazie a tecniche di produzione avanzate, questa nuova serie vanta cerchi più leggeri di 30 grammi per ruota, per un risparmio totale di 60 grammi per set. Abbinati esclusivamente ai mozzi più leggeri disponibili sul mercato, danno vita a ruote pensate per competere al massimo livello del ciclismo professionistico.

Realizzate con la nostra tecnologia Turbulent Aero, tutte e tre le configurazioni di profilo dei nuovi set di ruote Tune sono progettate, testate e collaudate in condizioni reali, non solo in galleria del vento. Inutile dirlo, ma queste ruote, dopo quasi un anno di test tra le mani – o le gambe – dei campioni del Team Visma | Lease a Bike hanno già conquistato importanti vittorie di tappa ai massimi livelli.

Lavorati e assemblati nello stabilimento Tune di Buggingen, in Germania, i mozzi Pico rappresentano una novità assoluta nella gamma Tune e sono stati progettati specificamente per i cerchi Reserve.

I mozzi sono lavorati con tolleranze precise per allinearsi perfettamente al diametro effettivo del cerchio (ERD) e all’offset dei fori raggio dei cerchi Reserve SL.

Il design dedicato del mozzo e l’allineamento perfetto fanno sì che i raggi in carbonio non debbano piegarsi o torcersi tra mozzo e cerchio, dando vita a una ruota più rigida e resistente. Su strada, questo si traduce in una sensazione di maggiore stabilità e in un’eccezionale trasmissione della potenza negli sprint o nei cambi di ritmo.

La riduzione delle sollecitazioni sul nipplo del raggio e una distribuzione ottimizzata dei carichi garantiscono una robustezza a lungo termine. Gli assi dei mozzi Pico sono stati sottoposti ad anodizzazione dura (trattamento elettrochimico che crea uno strato di ossido più spesso e più duro rispetto all’anodizzazione standard, con maggiore resistenza a usura, abrasione, corrosione e fatica superficiale), mentre il corpo ruota libera può essere aggiornato da 69 a 138 punti di ingaggio, corrispondenti rispettivamente a 5,2 e 2,6 gradi di ingaggio.

I mozzi sono ricavati da lega 7075-T6 e pesano 275 g per set, inclusi corpo ruota libera e ghiere di fissaggio del disco freno. I mozzi Pico condividono diversi componenti di piccole dimensioni con i mozzi Tune Micro e Nano.

Seppure già estremamente soddisfatti per affidabilità e performance, sono stati propri gli atleti del Team Visma | Lease a Bike a spronarci a fare di più, a non accontentarci, cercando di andare oltre ogni limite, cercando il modo di rendere le nostre ruote ancora più veloci. Abbiamo accolto la sfida, senza compromessi, con un unico obiettivo: la massima performance.

Ci siamo spinti oltre lo sviluppo del solo cerchio, approfondendo e migliorando – in collaborazione con i migliori player del settore – anche mozzo e raggi. Solo trovando il meglio di questi tre, con un enorme sforzo in termini di progettazione, è stato possibile raggiungere il giusto equilibrio in termini di performance. E a dirlo non sono solo i test in galleria del vento, lo hanno dimostrato proprio loro, gli stessi Jonas Vingegaard, Simon Yates, Pauline Ferrand-Prevot e Wout van Aert che durante tutta la stagione 2025 hanno visto su ogni palcoscenico testando ogni prototipo della nuova linea.

Parliamo di ruote ancora più veloci, ma sempre affidabili e performanti, che si contraddistinguono per non non avere limiti di peso ed essere garantiti a vita – cerchio – anche per danni da utilizzo.

Caratteristiche

34|37 TA SL Tune

• Peso coppia: 1.140 grammi
• Peso ruota: 502 grammi anteriore | 638 grammi posteriore
• Canale interno: 22,8 mm anteriore | 22 mm posteriore
• Offset ruota posteriore: 1,7 mm
• Numero raggi: 24
• Dimensione pneumatici: da 25 a 38 mm

* I pesi si riferiscono a set comprensivi di valvole Fillmore, nastro tubeless, ghiera centerlock e corpetto XDr.

Sito Reserve

42|49 TA SL Tune

• Peso coppia: 1.290 grammi
• Peso ruota: 564 grammi anteriore | 726 grammi posteriore
• Canale interno: 25,4 mm anteriore | 24,8 mm posteriore
• Offset ruota posteriore: 1,8 mm
• Numero raggi: 24
• Dimensione pneumatici: da 29 a 40 mm

* I pesi si riferiscono a set comprensivi di valvole Fillmore, nastro tubeless, ghiera centerlock e corpetto XDr.

Sito Reserve

57|64 TA SL Tune

• Peso coppia: 1.470 grammi
• Peso ruota: 646 grammi anteriore | 824 grammi posteriore
• Canale interno: 25,4 mm anteriore | 24,4 mm posteriore
• Offset ruota posteriore: 1,3 mm
• Numero raggi: 24
• Dimensione pneumatici: da 29 a 40 mm

* I pesi si riferiscono a set comprensivi di valvole Fillmore, nastro tubeless, ghiera centerlock e corpetto XDr.

Sito Reserve

Prezzo e cosa comprendono

• Nessun limite di peso
• Garantite a vita, anche per danni da utilizzo
• Incluso in ogni set:
  • Nastro Tubeless Reserve e Valvole Fillmore;
  • Corpetti XDr e HG;
  • 4 raggi in carbonio Vonoa + 4 nippli (raggi: 1 per ogni lunghezza)
  • Adesivi Reserve

• Prezzo al pubblico: € 3.499 | disponibilità da febbraio 2026