BDC Mag

Alberto Contador ha utilizzato la nuova Émonda già dal Critérium du Dauphiné, ma le differenze con il vecchio modello dal punto di vista estetico sono praticamente nulle.

Diversa la sostanza, a cominciare dal peso del telaio che ora è stato portato a 640gr per la taglia 56 (forcella 290gr), che ne fa il telaio industriale più leggero sul mercato. Per fare questo Trek ha ovviamente dovuto fare un lavoro notevole di ri-progettazione di tubi, spessori, layup, ovviamente mantenendo inalterate le caratteristiche di rigidità e guidabilità, e tutto quello che alcuni più illuminati chiamano “marketing”. Rigidità che è stata aumentata in zona sterzo e movimento centrale.

Sempre molto aggressive le geometrie H1, con passo e carro molto corti.

Disponibile anche la versione per freni a disco, con il telaio dal peso di 665gr e forcella da 313gr. Compatibile con coperture sino a 28mm.

Caratteristiche tecniche serie SLR:

E serie SL:

Prezzi:

Sito Trek