Nuovi CoreCap di BBB: flusso d’aria superiore del 300% rispetto alle Presta

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La tedesca BBB presenta delle nuove valvole per pneumatici che aumentano il flusso d’aria in entrata ed in uscita ed evitano l’intasamento da lattice.

[Comunicato stampa] La rivoluzionaria valvola per biciclette progettata per eliminare una volta per tutte i fastidi delle valvole Presta.⁠ Grazie alla sua struttura interna avanzata, CoreCap garantisce un flusso d’aria fino al 300% superiore, rendendo il gonfiaggio e la regolazione della pressione più rapidi e fluidi che mai. Vuoi passare alle tubeless? Non serve un compressore.⁠
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CoreCap funziona con le teste delle pompe Schrader (AV) standard e si adatta a qualsiasi valvola filettata, comprese le valvole delle camere d’aria. Gonfia ovunque, in qualsiasi momento, senza bisogno di adattatori.⁠ Costruito per durare, CoreCap elimina i fragili core interni che si piegano, si intasano o si rompono a causa del sigillante.
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Disponibile come set completo di valvole tubeless in alluminio o come set di aggiornamento dei cappucci delle valvole.


Dettagli

  • Sistema di valvole per configurazioni con camera d’aria e tubeless.
  • Portata d’aria fino al 300% superiore rispetto alle valvole Presta.
  • Nessuna anima classica, nessun adattatore necessario.
  • Compatibile con teste di pompa Presta, Dunlop e Schrader.
  • Varianti: valvola tubeless completa o cappucci di aggiornamento
  • Lunghezze 40, 60 e 80 mm (set di valvole)
  • Disponibilità dal 6 gennaio
  • bbbcycling.com

Prezzi

CoreCap Valve Caps Upgrade Set: 16,95 €
CoreCap AL Valve Set 40 mm: 29,95 €
CoreCap AL Valve Set 60 mm: 32,95 €
CoreCap AL Valve Set 80 mm: 34,95 €

Commenti

  1. Ho gia’ provato le clikvalve schwalbe e le ho trovate pessime per il mio scenario d’uso, appena ho un minuto le smonto e le butto perche’ mi rendono impossibile misurare la pressione col mio manometro digitale topeak, ne’ ho voglia di comprarne un altro. Non si riesce nemmeno con l’adattatore perche’ quando si inserisce perde aria.

    Di queste faccio volentieri a meno, andranno bene per chi non ha gia’ investito in pompe e manometri, non per me.
  2. jacknipper:

    Ho parlato delle valvole di ricambio perché in questa presentazione, come in quella delle click, si parla di una fragilità delle presta come motivo di usare questi nuovi standard : fragilità che è solo nei comunicati stampa.
    Quindi per me, anche senza provarle, sono soluzioni a problemi inesistenti, quindi inutili
    Concordo. Nel comunicato stampa ci si riferisce a delle criticità che sono molto marginali e che quando si presentano si possono risolvere gratuitamente con una valvolina di ricambio cannibalizzata da una camera d'aria che si butta o acquistandone una manciata con pochi centesimi magari su aliexpress. In sostanza spendo 17 euro o 30 o 35 per risolvere dei problemi che posso risolvere gratis semmai si presentano.
    Però per lui se non sei Merckx o Gentullio Campagnolo non devi parlare e dunque per principio ti dirà l'opposto.
  3. andry96:

    se tiene aperto il circuito si sgonfia di più...

    le presta quando togli la pompa non perdono pressione a meno di non maneggiarle male, esce l'aria dalla pompa ma non dalla gomma/camera
    Lumi:

    Che quando infilo l’adattatore sulla valvola perde aria, e che l’adattatore non resta attaccato al manometro, per fare tenuta va tenuto premuto forte, quindi bisogna premere forte l’adattatore al manometro prima e poi inserirlo sulla valvola, una procedura meno semplice che con una normale presta dove il punto da cui puo’ perdere aria è solo uno, non due.
    secondo me dipende molto dalla pompa più che dalla valvola. tutte le valvole (sia presta che schrader) appena rilevano un abbassamento di pressione all'esterno (quando sfili il beccuccio) si chiudono. le presta forse sono più sensibili, specie se il nottolino è un po' piegato, basta sfiorarlo che fanno uscire aria.
    pero ci sono pompe che hanno una valvola di ritegno sul beccuccio, altre ce l'hanno alla base del tubo in uscita dalla pompa, altre dove c'è il manometro. quindi a seconda della pompa, quando sfili il beccuccio dopo aver gonfiato, quest'ultima fa uscire più o meno aria a seconda di quanto è grande il volume sotto pressione dentro la pompa.
    questo è anche alla base del fatto che quando attacchi il beccuccio e apri la valvola, di fatto quello che succede è che si gonfia il circuito della pompa a spese della pressione del copertone. ho una pompa che trovo insopportabile, gonfi a 6, poi ti viene il dubbio se hai gonfiato, reinserisci il beccuccio e ritrovi la pressione a meno di 5 perche con i 6 del copertonee gonfi tutto il tubo della pompa e devi rigonfiare.
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