Pinarello completa la Serie F con il lancio della F1

45

Nuove e accattivanti colorazioni e opzioni di ruote sono disponibili anche per la più ampia gamma della Serie F di Pinarello.


Martedì 19 novembre: Pinarello ha ampliato la gamma di biciclette da competizione ad alte prestazioni della Serie F con il lancio della F1 e ha presentato una serie di nuove colorazioni.

La F1 completa la Serie F – che comprende anche i modelli F5, F7 e F9 – rendendo disponibili a un pubblico più ampio le leggendarie biciclette da strada ad alte prestazioni di Pinarello. La gamma è progettata per eccellere su qualsiasi terreno ed è tanto abile nelle salite quanto confortevole nelle discese ad alta velocità.

Disponibile in nove taglie, la F1 è stata sapientemente progettata per offrire una precisa geometria da competizione, una leggerezza senza compromessi e una velocità senza pari. Il telaio della F1 è costruito in fibra di carbonio T600 di Toray e viene fornito di serie con la trasmissione Shimano 105 e le ruote WH RS-171.

Altre caratteristiche chiave

  • TiCr – Integrazione completa dei cavi
  • Telaio asimmetrico
  • Forcella Onda
  • Reggisella aerodinamico
  • Morsetto reggisella integrato
  • Tubo obliquo incassato
  • Tubo sterzo aerodinamico
  • Tubo sella affusolato
  • Triangolo posteriore compatto con spazio per le ruote fino a 30 mm.

La F1 è disponibile in due colori: Formula Red e Formula Blue.

PREZZO DI LISTINO: € 3.700

Anche i modelli F5 e F7 sono ora disponibili in nuove e audaci colorazioni, per un’estetica di grande impatto che completa l’ingegneria di classe mondiale di ogni bicicletta. I colori sono i seguenti:

Pinarello F7: Blu Zaffiro e Bianco Lunare

La F5 rimane disponibile nel colore Furious White, la F7 nel Furious Black e la F9 nel Fastest Green.

Oltre alle nuove colorazioni, i modelli F7 e F9 possono ora essere acquistati con le ruote ULTRAFAST 45 del produttore di componenti gemello di Pinarello, MOST.

Per saperne di più sulla Serie F di Pinarello visitare il sito pinarello.com

Commenti

  1. j-axl:


    La Prince con la F non centra nulla, sono due bici differenti, così come non centra nulla la X3 con la Prince, ecc....
    La Prince è stata sostituita dalla Pinarello F.

    La Prima versione della Pinarello F5 del 2023 è praticamente la stessa cosa della mia Prince del 2022 (che è l'ultima Prince prodotta). Stesso gruppo (Ultegra meccanico), stessi componenti, pressochè stesse geometrie, unica differenza il carro posteriore ridisegnato appunto per la serie F.
  2. JamesHunt:

    Io trovo il tutto abbastanza lineare, poi sono numeri, cambia poco...

    F1: entry level con cambio meccanico (ex Paris)

    F3: non esiste

    F5: media gamma con il 105 elettronico (ex Prince)

    F7: alta gamma con l'Ultegra elettronico o simili (ex Prince Fx)

    F9: altissima gamma con Dura Ace o simili

    Dogma F: top di gamma con Dura Ace o simili (o meglio ora si chiama New Dogma F, ci sarebbe ancora la Dogma F 2023 ma andrà a sparire).

    Le geometrie sono sul sito, mi paiono identiche (almeno per la mia taglia) da F1 a F9. Dogma ha taglie e dimensioni leggermente diverse.
    Ottimo riassunto dei modelli. Sono sicuro che l'anno prossimo o tra due anni anche le sorelle minori avranno le stesse geometrie della Dogma.
  3. Aggiungo che secondo me queste F1 sono state create anche per fornirle alle squadre giovanili. La mia Prince è un fondo di magazzino destinato appunto a Juniores (le donne élite usavano lo stesso modello). Ci stava perché era una bici da 4000 e rotti euro da dare in comodato a qualche squadra, se non venderle proprio. Chiaramente se oggi si partiva da quasi 6000 euro per il modello base diventava difficile darle a squadre giovanili.
Articolo precedente

[Test] Pedali Look Keo Blade Ceramic

Articolo successivo

Vittoria o sopravvivenza? La lotta per i punti UCI

Gli ultimi articoli in News