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Nella località iberica di Majorca è stato presentato l’attesissimo nuovo gruppo SRAM Red 2012, annunciato da qualche tempo e già entrato nei sogni di molti appassionati.
Il nuovo SRAM Red ripercorre la strada della tradizione SRAM: peso record, cambiata veloce e precisa, ergonomia ai massimi livelli ed estetica curatissima.
Per incrementare le performance del gruppo meccanico migliore al mondo, i tecnici SRAM hanno iniziato il proprio lavoro attingendo dagli anni di esperienza e vittorie ottenute con lo SRAM Red originale. Quindi hanno riprogettato da zero un gruppo completamente nuovo. Ogni componente è stato pensato con il duplice obiettivo di eliminare il superfluo e armonizzare i componenti in una sinergia generale. Il risultato, a detta dei tecnici, è un livello di prestazioni senza pari.
La disponibilità del gruppo completo è prevista per Marzo 2012.
Il prezzo consigliato di listino è di 2.227 euro, che include cambio posteriore, deragliatore anteriore con anti-caduta catena, guarnitura, movimento centrale (GXP), leve cambio/ freno, gruppo freni, cassetta Red XG-1090 e catena PC 1091R.
Voci di corridoio vorrebbero SRAM all’opera su un sistema frenante idraulico a disco. In effetti SRAM ha confermato di lavorare a un progetto sul gruppo Red che prevede sia freni a disco, da 140-160 mm, sia freni idraulici con pattino, per cerchi con pista frenante tradizionale.
Per il momento non ci sono immagini a supporto di tutto ciò, ma si sa che vedrà la luce verso la fine del 2012, quando saranno diramati anche i prezzi.
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Le novità del gruppo SRAM Red 2012
Sei componenti totalmente nuovi: comandi, cambio posteriore, deragliatore anteriore, freno, guarnitura, cassetta.
Nuova tecnologia del cambio anteriore: veloce, efficiente e silenziosa.
Misuratore di potenza completamente integrato (optional): nuova tecnologia Quarq.
Nuova finitura: bicolore grigio e nero.
Peso complessivo gruppo completo: 1.739 grammi (BB30), il gruppo più leggero di sempre.
Nuovi comandi SRAM Red ErgoDynamics™
Rappresentano la filosofia più avanzata sul perfezionamento dell‘interfaccia tra corridore e bicicletta. Tutto è stato esaminato con attenzione, compreso il passaggio tra manubrio e comandi, la superficie del grip e la regolazione separate per le leve del cambio e del freno.
Progettazione ErgoDynamic™: controllo e comfort migliori della categoria.
Nuova regolazione della corsa per adattarsi a tutte le mani.
Tecnologie DoubleTap® e ZeroLoss™ per cambiate veloci e precise.
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Cambio posteriore SRAM Red
Progettato con la tecnologia Exact Actuation™ per garantire cambiate precise ed efficaci. È stata prestata una grandissima attenzione ai dettagli più piccoli, come l‘aggiunta di un bullone di ancoraggio cavo in titanio e l‘ulteriore perfezionamento della dentellatura delle pulegge.
Exact Actuation™: cambiate veloci e precise.
Nuove pulegge AeroGlide™ per la massima silenziosità.
Nuova progettazione della gabbia e del corpo per una migliore gestione della cassetta.
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Deragliatore anteriore SRAM Red
Anziché spostarsi in avanti e indietro, la gabbia del deragliatore anteriore esegue effettivamente una rotazione per mantenere un rapporto angolare regolare rispetto alla catena. Queste è la tecnologia Yaw™, che elimina la necessità del trim.
Cambio ottimizzato in modo rapido e preciso.
Materiali perfezionati per garantire una gabbia solida e leggera.
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Guarnitura SRAM Red Exogram™
Completamente cava fino allo spider. Il bullone a scomparsa consente un miglior impiego della fibra di carbonio per migliorare ulteriormente la solidità e la distribuzione del peso. Le impressionanti corone X Glide™ sono ottimizzate per l‘impiego con la tecnologia Yaw™ nei deragliatori anteriori garantendo prestazioni uniformi e senza incertezze.
Leggerezza e precisione di +/- 1,5 %.
Elettronica integrata = massima affidabilità.
Semplicità d‘uso: ID visibile, spia LED, batteria intercambiabile.
OmniCal™: corone TT con montaggio senza tarature.
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Nuovo gruppo freni SRAM Red
Creato con una grande quantità di accorgimenti per rendere il corpo freno più aerodinamico. Il nuovo braccio brevettato AeroLink™ riduce la superficie anteriore migliorando le prestazioni e la modulazione della frenata.
Braccio AeroLink™: modulazione migliorata e maggiore potenza.
Profilo pulito e registro aerodinamico.
Sgancio rapido aerodinamico a 4 posizioni indicizzate.
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Nuova cassetta Powerdome X™ SRAM Red
E’ la cassetta più avanzata che sia mai stata realizzata. È estremamente leggera, terribilmente silenziosa ed offre vantaggi innegabili in termini di prestazioni. Gli otto pignoni centrali sono prodotti da un blocco unico di acciaio da macchine al CNC, aumentandone la solidità e riducendone il peso al di sotto di quello delle cassette in titanio. Tra ogni dente all‘interno del blocco è presente un elastomero StealthRing™ per ridurre vibrazioni e rumore.
Realizzazione ultraleggera della calotta in acciaio cavo.
Elastomeri StealthRing™ per un funzionamento silenzioso.
Pignone maggiore in alluminio e finitura di lunghissima durata.
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Nuova catena SRAM PC 1091R
Caratterizzata da piastre esterne più scanalate per consentire cambiate migliori ed uno scorrimento più silenzioso. La struttura HollowPin™ della PowerChain™ a 10 velocità di SRAM consente di cambiare senza problemi ed in modo preciso riducendo il peso senza sacrificare la robustezza.
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Specifiche tecniche SRAM Red 2012
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