VAN RYSEL lancia due gravel bike sviluppate insieme al team Decathlon CMA CGM WorldTour, ciascuna pensata per un modo di pedalare: la RCR-G per le gare; la EDR-G per l’avventura.
[Comunicato stampa] VAN RYSEL, il brand ciclistico di alta gamma nato nel cuore delle Fiandre, presenta due novità nella sua linea gravel. Sebbene entrambe le bici siano state progettate per offrire massime prestazioni su terreni misti, ognuna è stata sviluppata con uno scopo ben distinto.
● The RCR-G – Sviluppata con gli atleti del team DECATHLON – CMA CGM e ispirata alla pluripremiata RCR-R PRO, la nuova VAN RYSEL RCR-G è nata per un unico obiettivo: velocità senza compromessi nelle gare di gravel moderne.
● The EDR-G – Sviluppata per i ciclisti e le cicliste che cercano versatilità, sicurezza e comfort su qualsiasi distanza, la nuova VAN RYSEL EDR-G è progettata per rendere accessibile ogni strada, sentiero e percorso gravel, che tu sia alle prime armi con il fuoristrada o un gravelista di lunga data.
Insieme, queste bici rappresentano la visione di VAN RYSEL per il gravel moderno: offrire modelli progettati su misura per eccellere nel proprio ambiente di utilizzo, senza scendere a compromessi tra discipline diverse.
RCR-G: Una bici da gravel progettata per vincere
Con l’evoluzione delle gare gravel in una disciplina veloce e ad alta intensità, VAN RYSEL ha colto l’opportunità di ridefinire cosa debba essere una bici gravel ad alte prestazioni. Piuttosto che adattare una bici da avventura alle competizioni, la RCR-G è stata sviluppata da zero con l’obiettivo di creare la bici più veloce possibile per il gravel racing moderno.
Facendo tesoro delle competenze aerodinamiche sviluppate con la pluripremiata bici da strada RCR-R Pro, gli ingegneri hanno utilizzato un’approfondita analisi CFD, prototipazione virtuale e test in galleria del vento per ottimizzare ogni singolo aspetto del telaio. Il risultato è una bici da corsa gravel che combina l’efficienza aerodinamica con un passaggio ruota per pneumatici fino a 50 mm, consentendo ai ciclisti di mantenere la velocità sia su asfalto che su sterrato.
I test in galleria del vento hanno dimostrato un risparmio aerodinamico di 8,6 watt rispetto alla piattaforma gravel VAN RYSEL GCR di precedente generazione.
Il cuore della RCR-G è un telaio in carbonio ad alto modulo da 885 g (taglia M, non verniciato) abbinato a una forcella in carbonio da 417 g. Sviluppato utilizzando fibre di carbonio di prima qualità e un layup specifico per il gravel, il telaio offre un trasferimento di potenza eccezionale pur mantenendo la robustezza necessaria per le gare fuoristrada.
Ogni dettaglio è stato ottimizzato per ridurre il peso complessivo e migliorare le prestazioni: dal cockpit integrato monoscocca (disponibile sul modello equipaggiato con SRAM RED), ai perni passanti alleggeriti, fino al reggisella in carbonio che smorza le vibrazioni. Il modello di punta montato SRAM RED pesa appena 7,7 kg (taglia M).
La RCR-G integra inoltre le caratteristiche più richieste dai moderni atleti di gravel racing, come:
● Corone fino a 50T (1x) o 52T (2x)
● Tre supporti per portaborraccia
● Compatibilità con bento box sul tubo orizzontale
● Compatibilità con forcellino UDH
● Passaggio ruota fino a 50 mm
Durante l’intero processo di sviluppo, VAN RYSEL ha lavorato a stretto contatto con i corridori del team World Tour DECATHLON – CMA CGM, perfezionando molteplici prototipi di telaio per raggiungere il bilanciamento ideale tra rigidità, reattività e controllo richiesto nelle competizioni ai massimi livelli. Una collaborazione che sembra aver portato i suoi frutti, come conferma il corridore del team e gravelista Stan Dewulf: “Ora non abbiamo più la bici come scusa, perché la bici è ai vertici assoluti.”
EDR-G: Una bici da gravel endurance progettata per l’avventura
La EDR-G è stata sviluppata attorno a una filosofia diversa rispetto alla RCR-G. Progettata per i ciclisti e le cicliste che cercano comfort ed efficienza sulle lunghe distanze, la EDR-G riduce l’affaticamento causato dalle vibrazioni, aiutando i pedali a dare il massimo su qualsiasi superficie: dall’asfalto ai pavé, fino ai sentieri nei boschi, le strade sterrate e le avventure di bikepacking di più giorni.
Inserita all’interno della gamma endurance di VAN RYSEL, la EDR-G unisce una guida reattiva a una stabilità che infonde sicurezza, rendendola adatta sia a chi si avvicina al gravel per la prima volta, sia ai ciclisti esperti di ultra-distance.
Un elemento distintivo della EDR-G è il vano portaoggetti integrato nel telaio, ereditato dalla bici da strada VAN RYSEL EDR. Ricavato all’interno del telaio, questo scomparto discreto rimane accessibile anche quando la bici è completamente carica di borse, mantenendo l’attrezzatura di riparazione essenziale al centro della bici per un bilanciamento migliore.
Il kit di riparazione integrato include:
● Custodia da telaio per portaoggetti
● Camera d’aria compatta
● Multitool (utensile multifunzione)
● Due cacciagomme
● Mini-pompa in grado di gonfiare i pneumatici fino a 4 bar
Il telaio in carbonio utilizza un layup ottimizzato per bilanciare reattività e comfort per l’intera giornata, mentre gli oltre 15 punti di fissaggio distribuiti su telaio e forcella consentono ai ciclisti di configurare portaborraccia, borse e accessori per qualsiasi avventura.
I modelli selezionati sono equipaggiati con le ruote in carbonio da gravel VAN RYSEL
VR32 da 1.600 g, mentre per chi cerca maggiori prestazioni in fuoristrada più elevate può scegliere il modello dotato di forcella ammortizzata RockShox Rudy XPLR da 40 mm. La EDR-G dispone inoltre di un manubrio da gravel Deda Gera con un flare (apertura delle pieghe) di 24 gradi, che offre molteplici posizioni per le mani a vantaggio del comfort e di una maggiore sicurezza sui terreni tecnici.
Lo sviluppo ha compreso oltre due anni di test sul campo che hanno coinvolto 30 ciclisti per un totale di più di 25.000 km. La bici è stata inoltre testata a fondo dall’atleta ultra-distance Juliette Coqueret durante una spedizione in totale autosufficienza di 10.000 km attraverso l’Europa, contribuendo a plasmare una bici in grado di soddisfare le esigenze dei ciclisti e delle cicliste di ogni livello nel mondo gravel.
Una sola disciplina, due bici molto diverse Sebbene entrambe le bici siano state sviluppate per il gravel, ognuna di esse è stata progettata con un obiettivo diverso.
La RCR-G è pensata per i ciclisti e le cicliste che cercano la massima velocità, l’efficienza aerodinamica e prestazioni da vittoria.
La EDR-G è realizzata per chi desidera sicurezza, comfort e versatilità sulle lunghe distanze, sia per esplorare le strade sterrate locali che per intraprendere avventure di più giorni.
Sviluppando due piattaforme dedicate anziché un solo modello di compromesso, VAN RYSEL offre a ciascun ciclista la libertà di scegliere la bici più adatta al proprio stile e ai propri percorsi.
RCR-G Specifiche chiave:
● Telaio in carbonio ad alto modulo – 885 g (taglia M, non verniciato)
● Forcella in carbonio ad alto modulo – 417 g (non verniciata)
● Passaggio ruota – Fino a 50 mm
● Compatibilità trasmissione – Fino a 50T (1x) e 52T (2x)
● Cockpit integrato monoscocca
● Tre supporti per portaborraccia
● Compatibilità con bento box su tubo orizzontale
● Compatibile con forcellino UDH
● Peso bici completa – A partire da 7,7 kg (taglia M, allestimento SRAM RED)
EDR-G Specifiche chiave:
● Telaio in carbonio con geometria Endurance
● Passaggio ruota – Fino a 50 mm
● Vano portaoggetti integrato nel telaio – Con kit di riparazione incluso
● Oltre 15 punti di fissaggio su telaio e forcella
● Manubrio da gravel Deda Gera – Flare (apertura delle pieghe) a 24°
Prezzi
RCR-G
Red: 6599eu
Force: 4199eu
Rival: 3199eu
EDR-G
Force: 3199eu
Force con forcella ammortizzata: 3499eu
GRX: 2199eu
Jérémie Debeuf, VAN RYSEL Race Product Manager, “Con la RCR-G non volevamo adattare una bici da avventura per farla diventare da corsa, volevamo sviluppare da zero una vera e propria piattaforma da gravel race. Il gravel racing moderno è più veloce, più tecnico e più impegnativo che mai, quindi ogni scelta che abbiamo fatto è stata guidata dalle prestazioni. Abbiamo unito l’esperienza aerodinamica maturata con le bici da strada RCR-R ed RCR-F a una struttura in carbonio leggero e a una geometria progettata nello specifico per le competizioni gravel. Il risultato è una bici che infonde ai ciclisti e alle cicliste la sicurezza necessaria per spingere più a fondo, mantenere la velocità sui terreni misti e competere ai massimi livelli.”
Rachel Gassier, VAN RYSEL Endurance Product Manager: “Con la EDR-G, la nostra ambizione non era quella di creare un’ennesima bici da gravel, ma una bici che incoraggiasse i ciclisti e le cicliste a continuare a esplorare. Che si tratti di un’uscita di poche ore, di affrontare una sfida ultra-distance o di partire per un’avventura bikepacking di più giorni, il comfort e la sicurezza diventano importanti tanto quanto le prestazioni. Ecco perché ci siamo concentrati sulla riduzione dell’affaticamento, sul miglioramento della stabilità e sull’integrazione di funzioni pratiche come il vano portaoggetti nel telaio, affinché i ciclisti possano rimanere autosufficienti e godersi ogni chilometro. Il risultato è una bici nata per andare più lontano, qualunque sia il percorso scelto.”
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