Daniel Oss con nuova Specialized superleggera?

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Ieri Daniel Oss ha pubblicato sul suo account Twitter delle foto di una nuova Specialized che sembra essere una piuma. Idee di cosa possa essere?

Spoiler: martedì ve la presentiamo, anzi pubblichiamo direttamente il test!
EDIT: la presentazione è stata spostata a data da destinarsi.

 

Commenti

  1. robeambro:

    Non ti torna perche' ignori un fatto chiaro, quello che Specialized non dira' mai, e poi mai, che la Aethos e' la loro bicicletta piu' veloce. Sia per costruzione, che per montaggio, quella e' la SL7.

    Ci ritroviamo tra un paio di settimane. Facciamo il conto di quante volte nella pagina di prodotto della SL7 si usera' la parola "veloce" e quante volte si usera' la stessa parola nella pagina prodotto della Aethos.

    Mi autoquoto giusto perche' avevo ragione e voglio vantarmi.. La vendono semplicemente come una bici "bella da guidare".

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  2. cbr70:

    copio incollo da un altro sito

    "Ho visto le foto delle bici. Design del telaio abbastanza "standard" in quanto la bici è ottimizzata per il peso, non per l'aero. I foderi salgono fino al tubo superiore (cioè nessun fodero caduto). Le biciclette hanno colori molto tenui e quasi nessuna grafica. Posizionata come bici "lifestyle" e non bici "da corsa". Non vedrai i cavalieri di Deceunick o Bora su di esso (così affermano).

    Il top della linea "Founder's Edition" è di 13 libbre (5,9kg circa) con Di2, ruote Alpinist CLX (tubed), il già citato abitacolo Alpinist e Ceramic Speed BB / pulegge.

    La bici può ospitare pneumatici da 32 mm, ma viene fornita con 26 mm (che misura 28 quando è montata). Pneumatici Turbo Cotton specificati.

    Il telaio pesa 588 g per la versione in carbonio 12R. Il telaio 10R (modelli Pro eTap, Pro UDi2 ed Expert) è leggermente più pesante di 110 g"
    Che peccato.

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  3. andrea:

    bhe...bella, ma secondo me non un passo avanti. Probabilmente la bici perfetta per chi ama avere una bici unica per fare tutto, sopratutto salita.
    Per le gare la SL7 la vedo più "veloce", anche solo per la rigidità che dovrebbe avere e per la posizione molto più bassa. Basta guardare la lunghezza del tubo di sterzo, che assomiglia alla Emonda H2 vecchia versione.

    Insomma una bici adatta a chi non vuole stare dietro alle tendenze e cambiare la bici appena esce un modello nuovo...
    Be' si, ma - domanda provocatoria - chi non vuole stare dietro alle tendenze, perche' non si tiene la sua vecchia Emonda, la sua vecchia Supersix, la sua vecchia Cervelo R5 (e potrei continuare)? Se non cambi la bici appena esce un modello nuovo, allora perche' cambiare per questo modello? Per i 100g in meno del telaio? E allora scusa, uno che e' figo perche' non va dietro alle tendenze ed e' disgustato dal consumismo che fa, cambia telaio solo per tale risparmio di peso? Sarebbe abbastanza incoerente.


    Ps. la SL7 e questa avranno la stessa geometria, ergo stessa posizione in sella. Semplicemente il tubo sella e' piu' corto per risparmiare peso, e questo da' l'impressione che il telaio sia piu' endurance, ma come vedi dalla sovrapposizione, la posizione della SL7 non e' piu' bassa.


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