Daniel Oss con nuova Specialized superleggera?

Commenti

1. andry96:
   
   Le prove in galleria del vento di giant dicono questo e se guardi le forme della TCR nuova e della emonda vecchia non si può che dargli ragione
   

   Ma gli hanno dato una affinata ma nulla a che vedere con émonda slr o specy sl7 ecc ecc rimane un telaio da le forme dei tubi tondeggianti

2. bicimix:
   
   Ma gli hanno dato una affinata ma nulla a che vedere con émonda slr o specy sl7 ecc ecc rimane un telaio da le forme dei tubi tondeggianti
   

   Anche no
   Non sono profili tronchi(non tutti) ma sono fortemente aero lo stesso
   Il risparmio di peso sta nel lasciare il passaggio cavi esterno a manubrio e serie di sterzo

3. Ser pecora:
   
   ...e senza mai avere uno straccio di considerazione per altre banalità tipo le questioni economiche. Che ci sia la tecnologia per produrre telai da 300gr magari è vero, ma quanto costa? È economicamente possibile proporlo sul mercato (cioè venderlo) adesso?
   Negli anni '90 hanno fatto un telaio in Berillio, costava 30k usd (ed era pure tossico)...
   
   Magari ci sarebbe da considerare che le tecnologie vengono proposte ai consumatori (per stronxate come le biciclette oltretutto, non per protesi per mutilati..) quando hanno un prezzo "vendibile".
   
   Questa è la traiettoria del costo del grafene (industriale e per certi quantitativi) negli anni ad es.
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   Ma tanto poi arriva quello che "i cinesi per 10eu te lo fanno uguale"....e che poi stranamente non vende bici prodotte in Cina, ma fa la caricatura di Napalm51 per le canoniche 8h di ufficio al giorno...
   

   c'era già in quanto la bici planet x da 7 kili coi dischi ce l'abbiamo già da 4 anni. 7 kili pesata intendo, non 7 kili senza vernice e accessori. poi non ho capito che c'entra il grafene