che sono accaduti e forse accadono è quello che ho detto anche io, avevo sottolineato di non generalizzare perchè ci sono ruote e ruote.
però tu generalizza pure
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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che sono accaduti e forse accadono è quello che ho detto anche io, avevo sottolineato di non generalizzare perchè ci sono ruote e ruote.
però tu generalizza pure
Io ce l'ho le ruote con pista Exalith, vanno benissimo. Gran frenata (con Dura Ace 9000).
Ne avremmo potuto parlare nell'altra discussione. Peccato.
Se si può generalizzare dicendo che le piste dei cerchi rim carbon esplodono (cosa che capita quasi mai), allora poi salta su il solito che generalizza dicendo che i dischi fanno zin zin (cosa che capita quasi mai).
Ci saranno ruote e ruote ma la casistica (almeno sul forum e tra i colleghi) è ampia e comprende vari marchi affermati
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Bravo, io è da un po' che ci provo a indicare che sono pianeti diversi ma ognuno ha le sue idee.
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[emoji106]! ...appena leggo “pro”...scorro al successivo !
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che tutte le ruote in carbonio si aprano in due no, ma che scendendo con i freni tirati si rischi l'esplosione del copertoncino è un dato di fatto, ne ho visti parecchi, ed è il caso portato ad esempio. Non ha detto che gli è esplosa la ruota, ma il copertoncino.
E questo può succedere sia con il carbonio che con l'alluminio
Sicuramente tu hai avuto parte di responsabilità, il tuo peso non ti ha aiutato, ma obiettivamente quella discesa è molto particolare, se ne trovano pochissime per non dire mai di quella pendenza, così strette, tortuose e con brecciolino a terra. Quel che è successo a te, su quella discesa è successo ad altri.....non a tutti, a qualcuno si....così come altri hanno avuto, per ragioni diverse, problemi a scendere dalle 3 Cime. Essendo a doppio senso con quelli che ancora salivano, alcuni a zig zag, bisognava procedere cauti frenando più del dovuto.
Rimane il fatto che la casistica di camere d'aria esplose, soprattutto con i carbon di alcuni anni fa (non a caso carbon chiamava tubolare...che pur si scollavano), cerchi deformati (anche di marca, non solo cineserie), pattini squagliati ecc., è abbastanza conosciuta. Ed è indubitabilmente un problema che sol sistema disc non esiste, qualsiasi sia il modo di frenare.
io in mtb sono passata dai cantilever ai V-brake e poi ai dischi, ricordo che la prima volta che sono uscita con la bici con i dischi alla prima pinzata che ho dato come pinzavo i v-brake ho rischiato il cappottamento
Allora le ditte non hanno capito nulla visto che ancora nel 2019 siamo a non più del 50% di bici disc tra i prof. Non è forse questo il motivo per cui si dice che sono di un altro pianeta e non vanno presi da esempio? È non si venga a dire che e ancora presto che è poco credibile...
Il successo di una soluzione tecnica è sempre dipeso da cosa usa o non usa un prof è la storia parla chiaro...
Questo è vero ma ciò non toglie che non è un drago, ho pedalato dietro di basso in discesa e ho faticato piu dietro ad alcuni cicloamatori,come ho già detto in BDC la tecnica conta meno che in MTB e si può essere campioni anche non essendo abili discesisti e viceversa
Le ditte producono ancora anche i rim.....devono venderle anche quelle....così come quelle in giacenza da produttori e rivenditori vanno piazzate.....quale miglior modo, dicendo "vedi? Alcuni prò ancora le usano"".
Potrebbe essere il contrario fare usare i dischi perché li producono e li devono vendere, è stato così recentemente per la bicicletta in alluminio di Sagan usata solo per il criterium ma messa da parte in gare più impegnative ed è cosi per i dischi che addirittura sono stati esclusi dai più li dove tutti pensavano fossero più efficaci
Tu pensala come vuoi (anzi le aziende aspettano gente come te x svuotare i magazzini di bdc rim) ma forse non ti sei accorto ad essere rimasto uno dei pochi a capire che i dischi a breve soppianteranno i rim, i prof sono solo la vetrina commerciale ora sono il 50 dal prox il 75 e tra 2 anni il 100% e buonanotte ai suonatori e a chi si fa mille seghe mentali sul nulla assoluto.
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Navigo in questo forum da abbastanza tempo per ricordare che si avevano le stesse percezioni ottimiste per i cambi elettronici (chi sa perché ii forum é sempre favorevole alle novità),ormai oltre 10 anni fa, e sto ancora aspettando quando finalmente soppianteranno il vecchio e meno costoso sistema
sicuramente lo spurgo non è un problema, è una specie di leggenda, anche nel campo della mtb: tutti dicono che va fatto ma in realtá poi non lo fa nessuno, se non ogni tot anni o solo quando il freno inizia a mostrare problemi. io ho una mtb che frena da dio dopo molti anni e spurgo mai fatto.
debbo concordare anche sul fatto delle pastiglie: paradossalmente è piu semplice cambiare le pastiglie che non cambiare i pattini rim, perchè le pastiglie non richiedono nessun tipo di aggiustamento.
ma infatti nessuno puó usare tale argomento contro i dischi. perchè semmai è solo un pregio. come vedi, chi conosce la bici ed è un po onesto, è costretto a riconoscere i pregi dei dischi, pur amando i rim. nessuno ha mai negato che i dischi abbiano pregi. questi sono pregi REALI, sensati, a differenza di altre sciocchezze che si leggono ( es. i fenomeni che fanno le "staccate" in discesa o l'evitamento di incidenti)
poi se questo sia motivo sufficiente o insufficiente per acquistare OGGI una bici disc, è un altro discorso. la vera questione è questa. quando uno oggi deve comprare una bici , mette sulla bilancia i pro e i contro e vede da che parte pende l'ago della bilancia (secondo lui). deve valutare se vale la pena spendere soldi per una rim, rinunciando ai pregi dei dischi. oppure spendere soldi per una disc, rinunciando ai pregi dei rim.
la questione è tutt'altro che semplice. e denigrare i rim come "vintage" è un po' sciocco.
non mi pare che oggi sia economicamente vantaggioso prendere una disc. le rim per ora hanno ancora un rapporto peso/prezzo migliore e quindi chi vuole una bici leggera spendendo "poco" sceglie ancora la rim. altrimenti le strade sarebbero gia piene di bici disc.
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navighi da un po' ma c'hai capito davvero poco se mi paragoni i dischi, che prevedono un cambio totale della bdc (telaio/gruppo/ruote), con la commercializzazione dell'elettronico che prevede il solo gruppo cambio e nello specifico di soli 3 pezzi e di sole 3/5 case costruttrici a dispetto della totalita' delle case costruttrici di telai, questo per farti capire i differenti investimenti in ordine di grandezza tra un semplice gruppo ed un intera bici con tutto cio' che ne consegue.
ps ogni volta ve ne uscite con sta fesseria del paragone del gruppo elettronico e ogni santa volta vi si dimostra che non sono paragonabili e riborda aspettando l'ennesimo paragone
Le percezioni ottimiste erano le medesime che si hanno ora coi dischi,mi rendo conto che ora si vuole prendere distanza da quella che a suo tempo fu definita una grande evoluzione visto che alla fine è stato un mezzo flopnavighi da un po' ma c'hai capito davvero poco se mi paragoni i dischi, che prevedono un cambio totale della bdc (telaio/gruppo/ruote), con la commercializzazione dell'elettronico che prevede il solo gruppo cambio e nello specifico di soli 3 pezzi e di sole 3/5 case costruttrici a dispetto della totalita' delle case costruttrici di telai, questo per farti capire i differenti investimenti in ordine di grandezza tra un semplice gruppo ed un intera bici con tutto cio' che ne consegue.
ps ogni volta ve ne uscite con sta fesseria del paragone del gruppo elettronico e ogni santa volta vi si dimostra che non sono paragonabili e riborda aspettando l'ennesimo paragone
Ma poi il fatto di dover cambiare l'intera bici per avere i dischi siamo cosi sicuri sia un vantaggio? Il cambio elettrcambio è semplice da sostituire eppure non ha avuto grande successo
A meno di non vivere comprando nulla, siamo tutti polli da spennare, soprattutto in questo momento dove molti vogliono i dischi e le aziende non aspettano altro..
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In merito a quanto ti sto quotando, credo che le uniche sciocchezze le stia dicendo tu....ti rispondo perchè io ho portato l'esempio in una gf in cui i dischi mi hanno consentito una posizione nel rettilineo d'arrivo come volevo. Era una testimonianza autentica (ps in quella discesa della GF ho ancora il Kom, dopo 5 edizioni della GF fatta https://www.strava.com/segments/15250543). In fondo al segmento si vedono i 3 tornanti ove ho fatto le staccate da te definite da fenomeno, prima del termine del segmento all'inizio del rettilineo d'arrivo. E sempre io ho usato il termine "vintage", semplicemente per scherzare.
Oltre che de cemento gli stradisti sono anche molto poco capaci a non prendersi troppo sul serio.
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