Sei uno dei pochi che con tutta probabilità non si è mai trovato in discese impegnative con il bagnato.. ac3 o meno, carbonio o alluminio pattinini dedicati quanto si vuole ma.. la frenata disc sotto l'acqua è e resta sempre una frenata efficace non una frenata alla spera in dio
Il Vesuvio è il mio banco di prova per tutto ebbi in prova una Trek madone 9 disco, la 1ª cosa che feci fu provarne l'efficienza frenante, scendendo da quota 1050 mt con frenate di una certa forza io che peso 82 kg provai a stressarle impianto frenante su quelle pendenze di una certa importanza vidi che già al l'osservatorio erano in fading, figurati per arrivare a valle come sarebbero diventati, fin oggi ho provato tantissime bdc discoVero! Però la stessa persona che fa andare in fading i freni a disco su strada, molto probabilmente consumerebbe un set di ruote rim-brake all’anno
Insomma, a quel punto il problema non sono i freni a disco, ma chi li usa (troppo)
Don se ti viene il fading con il disco significa che con il rim hai cotto le piste frenanti in carbonio e consumato tutti i pattini...fai il serio, per favore.
Tu mi conosci molto bene caro @bicimix quando mi esprimo su qualcosa è solo su ciò che ho effettivamente provato non su cose che ho visto in foto, sai bene quante bdc a disco ho provato giusto per capirci un pò di più ora puoi anche dire che non mi credi ma non sbagliare a dire di fare il serio in un forum davanti a tante persone esperte di bdc
Con il termine “brake fade” si indica un repentino abbassamento della qualità del lavoro del freno, che può anche portare all’annullamento totale dell’azione frenante. Il brake fade è dovuto all’accumulo di calore tra le parti frenanti, che non riesce più a essere evacuato e che quindi produce delle trasformazioni nell’intero sistema.
Ho detto anonime perche non danno nulla in più rispetto una bora tubolare.
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Certo che ti conosco, e so che sei prevenuto a prescindere sui dischi quindi difetti di obiettività, e conosco anche la discesa del Vesuvio che non mi pare essere così severa dal punto di vista dell’impianto frenante, allora se scendi da Roccamorice ti serve anche il paracadute?, se poi la fai tutta pinzata ovvio che bruci tutto disco o rim che sia.
Siamo sempre scesi a valle in qualsiasi situazione ....di situazioni critiche sotto la pioggia me ne ricordo tante anche in tante granfondo....salite e discese su Alpi e Pirenei ,sono sempre arrivato a casa.Sei uno dei pochi che con tutta probabilità non si è mai trovato in discese impegnative con il bagnato.. ac3 o meno, carbonio o alluminio pattinini dedicati quanto si vuole ma.. la frenata disc sotto l'acqua è e resta sempre una frenata efficace non una frenata alla spera in dio
Ma che discorsi sono
Infatti ammesso e non concesso che bruci un disco con € 70 (dura ace) te la cavi, se bruci una pista frenante di una ruota in carbonio butti centinaia di euro ed in alcuni casi pure migliaia...Ma che discorsi sono
Chiaro che non sono indispensabili come non lo è il cambio a 12 velocità o a 10 con doppia ecc ecc
Vien da chiedere perchè non usi/usate la graziella.. tanto ha anch'essa 2 ruote un manubrio e una sella
Che le piste AC3 frenino meglio è un fatto acclarato così come i rim Direct Mount ma da qui a confrontarli con i disc ce ne passa.. si viaggia in tutt'altra dimensione perchè quando sai che ti fermi cmq e sempre.. problemi freni non te ne poni più ne tantomeno di rovinare ruote magari dal costo spropositato tanto da poterci acquistare una bdc degna di tale nome.. sempre in fatto che non abbiamo bisogno del plus
Infatti secondo me i dischi sono ideali per gli scarsi in discesa (come il sottoscritto)Infatti ammesso e non concesso che bruci un disco con € 70 (dura ace) te la cavi, se bruci una pista frenante di una ruota in carbonio butti centinaia di euro ed in alcuni casi pure migliaia...
Poi ovvio che se sei un paracarro in discesa non c’è disco che tenga che ti fa diventare un alaphilippe o Nibali ma questo vale per tutto.
ps
per andare forte in discesa bisogna frenare poco e bene. (Lo ricordo perché a leggere qualcuno sembra che se ne sia scordato)
Quindi sta storia del disco vs rim onestamente fa sorridere, perché nella realtà diventa più un discorso di efficenza maggiore sul bagnato, ma alla fine quanti escono con pioggia o con strada bagnata???, e nelle franate di emergenza, ma nel caso meglio recitare una preghiera che non gusta mai.
poi se uno frena pure in rettilineo a strada deserta allora ...
Quindi? La tecnologia va avanti, per fortuna, sennò staremo ancora nelle caverne, questo vale anche per la Bdc quindi basta con sto rim meglio del disco o il disco meglio del rim, il presente-futuro è disco mettiamoci l’anima in pace.
Ottimo! Anch'io ho fatto cambiare la Prologo di serie con la Aspide Superleggera sulla V3rs prossima. Fammi sapere se ti trovi bene dopo un po' che l'hai usata...
Bella colorazione, mi sarebbe piaciuta vederla con il reggisella in carbonio per togliermi il dubbio se l’effetto finale fosse ancora migliore.
Fontanella fotogenica
