Così mi han detto
Almeno all inizio, poi Cannondale farà la modifica x fare in modo che si possano montare
Così mi han dettosicuro?
presumo che se anche il nuovo gruppo sarà 12 lo spessore di pignoni e corone sarà invariato per un motivo di usura. hanno raggiunto un limite inferiore co le 10v. scendere significa rendere pignoni e corone vulnerabili al consumo.
inoltre la distanza tra le corone che potrebbe incidere in un discorso compatibilità non dipende dal numero rapporti ma dall'angolo di incrocio tra coroncina e pignone 11T. e a meno che non cambi la linea di catena verso l'interno non ci dovrebbero essere problemi. quindi presumo che anche la distanza tra le corone sarà invariata
In MTB la catena Shimano 12v non va bene con le corone vecchie( credo soprattutto la falsa maglia)sicuro?
presumo che se anche il nuovo gruppo sarà 12 lo spessore di pignoni e corone sarà invariato per un motivo di usura. hanno raggiunto un limite inferiore co le 10v. scendere significa rendere pignoni e corone vulnerabili al consumo.
inoltre la distanza tra le corone che potrebbe incidere in un discorso compatibilità non dipende dal numero rapporti ma dall'angolo di incrocio tra coroncina e pignone 11T. e a meno che non cambi la linea di catena verso l'interno non ci dovrebbero essere problemi. quindi presumo che anche la distanza tra le corone sarà invariata
In effetti..... sarebbe un po' caro
eh non sono preparato sul 12v mtb essendo solo mono. sapevo che aveva il senso di rotazione mentre la 11v no, pero per la bdc ho sempre usato le kmc sl11 che sono un po' diverse dalle shimano.In MTB la catena Shimano 12v non va bene con le corone vecchie( credo soprattutto la falsa maglia)
eh non sono preparato sul 12v mtb essendo solo mono. sapevo che aveva il senso di rotazione mentre la 11v no, pero per la bdc ho sempre usato le kmc sl11 che sono un po' diverse dalle shimano.
Credo anche io che dovremo aspettare il 2022 inoltrato per vedere in solido questo nuovo shimano 12v intanto continuo a godermi gli attuali Di2, tra l'altro mi han parlato anche di un 105 Di2 tutto cablato come gli attuali 11v chissà se i gruppi meccanici li faranno anche 12vCon le lune che ci sono adesso anche se presenteranno il gruppo a Marzo dubito che lo si veda in giro prima del 2022 inoltrato....
Che Sram abbia eroso chissà quali quote a Shimano: sul top di gamma per l'effetto "bling" del wireless, ma sul resto non penso proprio. Ed il top di gamma è poca roba come quota di mercato.
mio nipote di 4 anni fa dei disegni più belli,Immagini in esclusiva in HD
me l'aspettavo più rifinito... dopo tanta attesa.Immagini in esclusiva in HD
per 4000 euro che pretendi..me l'aspettavo più rifinito... dopo tanta attesa.
Sara' piu' leggero dell'attuale dura ace, e pure piu' veloce, nonostante l'assenza del pignone da 10 e il sistema wireless...Peccato che le aziende leader non puntino più sul peso.
Con un pignone 10 dietro anche se 12v , a parità di sviluppo metrico, si potrebbero utilizzare corone e cassette con meno denti , quindi più leggere. Con l'aggiunta che shimano potrebbe passare ad un crank in carbonio.
Alla fine un gruppo da 4000 euro dovrebbe pesare meno di due chili ed invece rimpiango il 10v sram
speriamo , verra' pesato prima o poi ma credimi rimarrei stupito se fosse sotto i 2 kgSara' piu' leggero dell'attuale dura ace, e pure piu' veloce, nonostante l'assenza del pignone da 10 e il sistema wireless...
Si esatto nella cambiata, grazie a un sistema di comunicazione proprietaria di shimano.speriamo , verra' pesato prima o poi ma credimi rimarrei stupito se fosse sotto i 2 kg
veloce cosa intendi?veloce nella cambiata??
Si esatto nella cambiata, grazie a un sistema di comunicazione proprietaria di shimano.
Io son passato da pochi mesi da AXS al DI2 ed in effetti la cambiata è leggermente più rapida, niente di che sia chiaro ma lo èMa più veloce rispetto a chi?
Rispetto a Sram?
Perché non credo che un wireless sia in generale più veloce di un cablato.
Non ho provato gli AXS, ma nei Di2 attuali non mi pare che la velocità di risposta al comando fosse un punto debole.
Io son passato da pochi mesi da AXS al DI2 ed in effetti la cambiata è leggermente più rapida, niente di che sia chiaro ma lo è
da quello che ho capito il nuovo 12v sarà si wireless ma mi è stato riferito che comunque ci saranno i due fili (cambio e deragliatore) sinceramente non ho approfondito...
Un wireless non può essere più veloce di un cablato. Si tratta di una cosa fisicamente impossibile, a patto che le informazioni vengano processate alla stessa velocità dai due sistemi.Ma più veloce rispetto a chi?
Rispetto a Sram?
Perché non credo che un wireless sia in generale più veloce di un cablato.
Non ho provato gli AXS, ma nei Di2 attuali non mi pare che la velocità di risposta al comando fosse un punto debole.
L' avevo scritto, rispetto all' attuale 11v shimano, e quando ho chiesto spiegazioni, mi ha ribadito che sono riusciti a renderlo piu' veloce e anche di quanto in termini percentuali.Ma più veloce rispetto a chi?
Rispetto a Sram?
Perché non credo che un wireless sia in generale più veloce di un cablato.
Non ho provato gli AXS, ma nei Di2 attuali non mi pare che la velocità di risposta al comando fosse un punto debole.
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