Guarda questo filmato che spiega come regolare la corsa della leva.Volevo sapere come si può fare a ridurre il gioco della leva freni disk. Il mio freno sx anteriore ha una corsa troppo lunga ed inizia a frenare più tardi del dx, vorrei fare il contrario. Non credo che la soluzione corretta sia frenare a vuoto senza la ruota x avvicinare le pasticche.
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Molto utile grazieGuarda questo filmato che spiega come regolare la corsa della leva.
ciao.
Esatto.Molto utile grazie
Quindi
con la vite 1 si regola la corsa della leva (il pompaggio)
con la vite 2 la distanza della leva dal manubrio
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Io intorno i 2000/2500 km che tradotto in tempo sono due mesi e mezzo circa. Cmq quando arriva al 30% ricarico completamente. E di strada ne farei ancora.scusate, qualcuno sa dirmi quanti km fa con la batteria del di2 con montato il modulo d-fly?....
Ora ci sono gli "universali" sw-r9150 con spinotto normale, io uso 4 di questi.Sapete se ci sono pulsanti da scalatore da montare accanto l'attacco manubrio? Qualcuno monta pulsanti accanto le leve del freno uno per lato, quelli da sprinter. Mi dareste per favore, se li conoscete, i numeri articolo di entrambe i tipi?
Magari... Grazie!!!Ora ci sono gli "universali" sw-r9150 con spinotto normale, io uso 4 di questi.
Ci sono anche gli sw-r610 che sono gli "sprinter" che vanno sulla piega subito sotto le leve ma hanno uno spinotto specifico che sulle leve per dischi non c'è.
Se vuoi stasera posto foto.
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Che gruppo hai?Magari... Grazie!!!
Gli sw-r9150 come si collegano?
Dura Ace R9150. Solo per sapere se ha delle connessioni precise sulle leve e non una qualsiasi delle due restanti.Che gruppo hai?
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Dura Ace R9150. Solo per sapere se ha delle connessioni precise sulle leve e non una qualsiasi delle due restanti.
Grazie!Hai (dovresti avere) due porte libere per ogni leva, una è standard e puoi collegarci gli R9150 da posizionare dove termina il nastro accanto all'attacco (uno per lato), l'altra è specifica e puoi collegarci gli R610 per la presa bassa.
Esiste anche il "vecchio" R600 che si posiziona da un solo lato perché ha due pulsanti ed occupa una sola porta, ma è un poco ingombrante.
Quindi tutto senza problemi, in caso di 9170 invece bisogna fare qualche acrobazia ma volendo si riesce ugualmente ad avere 4 satelliti.
Si.ciao a tutti, ho guardato qualche video per capire la differenza tra le varie modalità sincro, vorrei farvi una domanda: in modalità full sincro è possibile settare il cambio in modo da scalare con il comando sinistro (quello del deragliatore anteriore) e avanzare con il comando destro? così userei solo un comando per leva. grazie!
siDomanda stupida.
Io ho un gruppo 9150, comprato usato da 1 mesetto (e ancora non ci capisco tanto), ma volessi prendere un telaio disc, è possibile trasformare il gruppo a disc acquistando solo le leve del 9170 e i freni idraulici?
Personalmente ritengo il 9150/170 il peggior gruppo che shimano abbia mai prodotto negli ultimi 30 anni. Da spazzatura. Possiedo una Cannondale system six. Dopo mesi ho parzialmente risolto allungando la catena e cambiando le puleggie, le due rotelline della gabbia, l'importante che non siano shimano. Ora la rumorosità è leggermente diminuita. A fine stagione proverò una gabbia oversize e vi farò sapere. Mai più shimano.Il mio tarmac disk con di2 duraace è perfetto ma presenta una particolare rumorosità nella trasmissione quando uso il 52, sembra un trattorino, con il 36 non succede.
Il rivenditore mi dice che è un.problema noto del ultima versione del duraace.
Le corone sono sworks abbinate alla sua guarnitura.
Avete lo stesso fenomeno? Lo avete risolto?
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