Il più grande produttore di biciclette al mondo, Giant Manufacturing Company Limited (Giant Group), ha registrato un crollo dei guadagni negli ultimi mesi, citando come cause “scorte elevate” e “domanda debole” da parte dei mercati statunitense ed europeo.
La società taiwanese ha registrato un utile ante imposte di 1,51 miliardi di dollari taiwanesi (47,8 milioni di dollari USA) nel terzo trimestre del 2023, un calo del 49% rispetto allo stesso periodo del 2022.
Giant ha anche rivelato che le vendite nei primi nove mesi del 2023 sono diminuite del 12,4% su base annua.
In un comunicato stampa riassuntivo dell’attività dell’azienda, diffuso dalla Borsa di Taiwan, si legge: “La debole domanda da parte dei mercati statunitense ed europeo per i prodotti entry level e media gamma e le elevate scorte all’interno della rete di distribuzione hanno comportato un calo delle vendite” .
La dichiarazione, tuttavia, sottolinea la “forte crescita” del mercato cinese, dove le vendite sono aumentate di quasi il 70% e hanno “compensato” il crollo in Occidente.
Finora, quest’anno, il settore delle e-bike di Giant ha rappresentato quasi un terzo di tutte le vendite. L’azienda ha assistito a un “rallentamento della domanda dei consumatori” per i prodotti e-bike, cosi come è avvenuto con l’ingresso dei prodotti strada di medio livello, ma prevede una crescita a lungo termine nel mercato.
“Le prospettive di mercato a breve termine dell’industria della bicicletta saranno continuare ad affrontare le sfide rappresentate dalla riduzione delle scorte e i rischi aziendali derivanti dall’economia globale”, si legge nel comunicato stampa.
“Tuttavia, la domanda di prodotti di livello prestazionale negli Stati Uniti e in Europa rimane forte e la tendenza del ciclismo in Cina continuerà a sostenere la crescita delle vendite”.
Il mese scorso, i problemi di Giant sono peggiorati, poiché ha registrato le entrate mensili più basse dell’anno. Il secondo produttore di biciclette di Taiwan, Merida Industry Co., Ltd ha subito una contrazione simile, con le vendite in calo del 14,6% nei primi nove mesi del 2023. Idem il terzo grande produttore, Ideal Bike Corporation.
cmq secondo me a monte dell'aumento dei prezzi del comparto bici nuove c'è l'enorme aumento dei prezzi dei gruppi Shimano conseguenti all'incendio dell'impianto produttivo nel 2019 che, poi seguito dal Covid, ha generato un pazzesco aumento di domanda che Shimano non ha potuto/voluto soddisfare ed avendo "pochi" pezzi per salvaguardare il proprio utile ha aumentato i prezzi, e poi a cascata tutto il resto si è dovuto adeguare. SE tu Giant devi vendere il tuo TCR:
2018: telaio 500 euro + gruppo 105mecc 500 euro = bici finita 1.000 euro
2023: telaio 700 euro + gruppo 105di2 1500 euro = bici finita 2.200 euro
la bici costa sì di più, ma il costo lo ha fatto il gruppo non il venditore di bici, solo parzialmente il costruttore... (i numeri sono solo esempi per chiarire il concetto, non ho idea dei prezzi veri)