SRAM presenta ufficialmente il nuovo Red eTap AXS (“access”).
L’idea, riassunta in breve da Chris Hilton, SRAM MTB Product Manager, è la seguente: “Non volevamo un sistema elettronico che facesse le cose che fa un meccanico. Volevamo un sistema elettronico che faccia quello che un meccanico non può fare“.
Il comunicato stampa:
L’AXS™ permette di mischiare i componenti da strada e da mtb. Un reggisella telescopico con un gruppo stradale? Nessun problema.
Deragliatore anteriore
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Il più scattante, veloce e preciso deragliatore centrale mai realizzato Compatibile con le attuali batterie eTap®
Cambio posteriore
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Facile personalizzazione con il sistema AXS ™ La tecnologia di controllo della catena Orbit ™ consente una trasmissione più silenziosa e sicura Un unico cambio posteriore per tutte le trasmissioni, inclusi i sistemi 1x e 2x Motore e trasmissione del segnale migliorati per cambiate più veloci Pulegge X-SYNC™ di diametro maggiorato e ruotismi in ceramica per una durata ed efficienza migliorate Compatibile con le attuali batterie eTap®
Catena
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La tecnologia Flattop™ permette di creare una catena più stretta e più silenziosa, con resistenza e durata incrementate Maglie interne e rullini di scorrimento con trattamento Hard Chrome ™ per un consumo inferiore e per durare più a lungo Sistema HollowPin™ per resistenza ed efficienza migliorate È necessario il Flattop™ Powerlock™.
Cassetta
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Disegno aggiornato per una cambiata più fluida e veloce Progressione più graduale tra i pignoni, almeno cinque i salti di un solo dente pur offrendo una gamma molto ampia di rapporti. Disegnata per il montaggio sul corpo ruota libera XDR. Lavorazione a macchina X-Dome™ da un unico blocco di acciaio per diminuire il peso Tutte le ruote Zipp dal 2012 in poi sono compatibili con l’XDR™
Sistema Integrato cambio/freno
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Tecnologia Bleeding Edge™ per uno spurgo facile e pulito. Disponibile nelle versioni flat mount e post mount.
Leve cambio/freno
Utilizzo con i freni meccanici di tipo tradizionale.
BlipBox
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Due porte Blips™ per lato. Si fissa sul supporto incluso nella confezione. Compatibile con gli attuali eTap® Blips™ e Clics™. Si può montare sotto il tappo del cannotto forcella, nel box del rifornimento oppure nel telaio (vedi il manuale di istruzioni).
Il misuratore di potenza
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Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità.
Guarnitura doppia
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resistenza e durata superiori. Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità. Può essere upgradata con un misuratore di potenza.
Guarnitura singola
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efficienza aerodinamica Gli ingranaggi non-aero si possono montare con un semplice attrezzo, rendendo il cambio della corona velocissimo. La tecnologia SRAM X-SYNC™ con denti larghi e denti stretti permette il massimo controllo della catena. La finitura laser degli ingranaggi dura più tempo. Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità. Può essere upgradata con un misuratore di potenza.
Rotori
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Il bordo smussato permette una più facile installazione della ruota e rispetta le regole della UCI.
Freni
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Il braccio AeroLink migliora la potenza frenante e riduce al contempo l’area frontale. I leggeri portapattini aerodinamici accolgono i pattini standard SwissStop Flash Pro. Il disegno aerodinamico si estende alla forma del quick release a quattro posizioni predeterminate. Maggiore spazio a disposizione per le attuali ruote e coperture (fino a 28c). Finitura aggiornata per abbinarsi al nuovo SRAM RED eTap AXS™.
Tecnologie
Affidabilità a prova di tutto e tensione della catena sia sui sistemi 2x sia su quelli 1x.
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X-Range™
sono fatti per il ciclismo moderno. Abbiamo riprogettato completamente i rapporti da corsa strada per una gamma più ampia, più sfruttabile e con una progressione tra i rapporti più fluida, così come un sistema di cambio più intelligente, permesso dall’AXS™. Con l’X-Range™ sei sempre nel giusto rapporto.
Considerazioni
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