Il nuovo Super Record S wireless di Campagnolo

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Campagnolo presenta il gruppo trasmissione Super Record in un’edizione speciale. Una versione dall’estetica innovativa e evoluta: Super Record Wireless S.


[Comunicato stampa] Può una semplice lettera innalzare l’asticella della perfezione? Il nuovo Campagnolo Super Record S Wireless segna la nuova frontiera della tecnologia applicata al ciclismo. Una semplice “S” a indicare l’introduzione sul mercato una Special Edition basata sul gruppo top di gamma Super Record Wireless.

L’ultima creazione di Casa Campagnolo è il risultato di anni di storia e di esperienze sulle strade di tutto il mondo e nelle gare più importanti del ciclismo di altissimo livello. È un esempio di innovazione che trasferisce nel cuore delle bici soluzioni intelligenti e performanti, per portare l’esperienza ciclistica a livelli mai raggiunti prima.

Il nuovo Super Record S Wireless si fa notare anche per l’innovativa finitura Matt Black, un elegante profondo nero opacizzato che esalta le linee pulite e aerodinamiche dei componenti.

Ed è proprio con il nostro motto “Dream Bigger” che la versione S si vuole presentare: una nuova gamma più ampia di rapportature proposta a un prezzo molto competitivo per tutti coloro che sognano una trasmissione di fascia premium.

Il tutto basandosi su quella qualità tecnologica, cura del dettaglio e alta precisione ereditati dal successo del Super Record Wireless.

La colorazione opaca evidenzia al massimo le sue linee e il design, regalando una sensazione particolare, quasi vellutata. Il nuovo look distintivo non solo cattura l’attenzione grazie all’eliminazione del riflesso, ma enfatizza anche l’impegno di Campagnolo nel coniugare design e funzionalità.

A corredo, infatti, per la prima volta dalla loro nascita, anche le ruote in carbonio Bora WTO si tingono di nero opaco con giochi di branding tono su tono, creando la “Full Campy Experience – Matt Edition” che naturalmente può essere estesa all’adozione del powermeter HPPM.

Il nuovo Super Record S Wireless è stato pensato per soddisfare le esigenze di ciclisti di ogni livello. Nello specifico, la guarnitura è offerta in ben sei configurazioni: alle precedenti 45×29, 48×32, 50×34 – confermate in gamma – la versione “S” aggiunge le nuove 52×36, 53×39 e 54×39, in un range di combinazioni in grado di soddisfare il semplice appassionato, l’amatore evoluto o il professionista esigente. In abbinamento, tre possibilità di scelta per il pacco pignoni: 10/27, 10/29 e la nuova cassetta 11/32.

Rapportature più estese rispetto al Super Record Wireless, ma stessa tecnologia sempre precisa e affidabile: le cambiate del modello S consentono una rapida salita e discesa della catena, con una progressione di sviluppo metrico estremamente dolce e fluida, per garantire una cadenza costante in ogni situazione. E ovviamente non mancano le recenti tecnologie Made in Campagnolo quali:

-sistema Ultra-Torque™ per la massima efficienza di trasmissione della potenza

-guarnizione protettiva esterna antipolvere brevettata Pro-Tech™

-prestazioni di frenata superiori grazie al collaudato sistema frenante Campagnolo

-perfetta ergonomia dei comandi e totale adattabilità delle leve

-interfaccia LED di stato della batteria altamente visibile

-esperienza in bici a 360 tramite l’app MyCampy 3.0, per controllare le performance in sella o visualizzare lo stato delle batterie, in qualsiasi momento e luogo.

Il Super Record S WRL si presenta sul mercato con un prezzo molto competitivo.

Mutuando le stesse qualità e funzionalità del Super Record Wireless il nuovo gruppo S offre una soluzione sviluppata utilizzando materiali meno estremi e una guarnitura full carbon non cava, in grado di fornire le stesse performance del Super Record Wireless con un peso incrementato di soli 150 grammi. Questi accorgimenti hanno permesso di offrire un prodotto di prima fascia che coniughi eccellenza e maggiore accessibilità.

Il gruppo Super Record S Wireless è disponibile a un prezzo al pubblico a partire da € 3.990.

Le ruote Bora Ultra WTO Matt Edition sono disponibili a un prezzo al pubblico a partire da € 3.800.

Le ruote Bora WTO Matt Edition sono disponibili a un prezzo al pubblico a partire da € 2.700.

Sito Campagnolo

Commenti

  1. mikimetal91:

    con un 58/9 potresti spingere a 100rpm agli 82 all'ora, e a 130rpm (tipica frequenza di uno sprint) saresti a 107 all'ora.
    Praticamente vorrebbe dire poter spingere sempre, in qualunque discesa, quindi capisco la preoccupazione dell'UCI riguardo a questi sviluppi metrici che iniziano ad essere veramente pericolosi.
    Siamo OT quindi la chiudo qua.....quando dico che è "ridicolo" che da una parte l'UCI e una parte di corridori vorrebbe ridurre le velocità in discesa (che cominciano a diventare velocità da moto) poi dall'altra parte le case produttrici di bici, componenti e accessori studiano tutto in galleria del vento per produrre mezzi sempre più aerodinamici e veloci.....non dico castronerie!!!
  2. mikimetal91:

    con un 58/9 potresti spingere a 100rpm agli 82 all'ora, e a 130rpm (tipica frequenza di uno sprint) saresti a 107 all'ora.
    Praticamente vorrebbe dire poter spingere sempre, in qualunque discesa, quindi capisco la preoccupazione dell'UCI riguardo a questi sviluppi metrici che iniziano ad essere veramente pericolosi.
    beh ma non è che se messi un 70*8 poi tutti riescono a spingerlo... ad un certo punto diventa troppo impegnativo anche per Pogi
  3. golias:

    Fuori dagli sprint seppur anche in discesa pedalare fuori dagli ottanta non è agevolissimo a meno che non sia un autostrada priva di brezza anche leggera, non so se hai presente a quella velocità cosa voglia dire far girare le gambe.. anche solo muovere un gomito verso l'esterno e già tiri da quella parte :roll:
    Per questo è pericoloso
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